Mécanique
L'analyse d'huile, une sage précaution accessible à tous #mécanique
Stephan Deneuve - 20 Février 2016
Les résultats ne sont ils pas très variables selon que l'huile vient d'être changée, ou qu'au contraire elle a atteint voir dépassé les 100 heures de fonctionnement ?
Quelle validité dans ce cas accorder au test ? Le test lui-même peut il renseigner (ou donner une idée) de la durée de l'usage de l'huile analysée ?
Robert Rothlisberger - 07 Avril 2016
merci pour l'info trés intéressante
Michael Owona Mvie - 08 Juin 2016
faut toujours le savoir
Dimanche 4 juillet, Sam Davies prendra le départ de la Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne, grande répétition générale à quatre mois du Vendée Globe. Vingt-deux skippers seront en lice avec au programme une boucle de 3 600 milles en Atlantique Nord entre la Vendée, l’Islande et les Açores. Sam aborde... - Lire la suite
Sodebo Ultim 3 en pleine préparation pour le Trophée Jules Verne.
Plus d’un mois après sa mise à l’eau, Sodebo Ultim 3 enchaîne les navigations au large de Lorient. Pour Thomas Coville, il s’agit de continuer à découvrir son trimaran en mode totalement volant, grâce aux plans porteurs ajoutés sur... - Lire la suite
Retrouvailles avec l’océan ! Rien de mieux pour débuter la semaine que de retrouver le chemin des pontons et déjà dans les prochains jours celui de l’océan, dont ce lundi 8 juin marque la journée mondiale ! Six mois que le Maxi Edmond de Rothschild n’avait pas mis ses étraves dehors… une éternité pour... - Lire la suite
2 temps ou 4 temps, quelles différences mécaniques sur un moteur ? #Mécanique
PIERRE ZVEGUINTZOFF - 3 mois
En ce qui concerne les HB de voiliers (généralement moins de 9,9 ch), les moteurs 2 temps présentaient 3 avantages par rapport aux 4 temps, avant qu'ils ne soient plus commercialisés : leur moindre poids, en raison du plus petit nombre de pièces composant la distribution, leur simplicité gage de robustesse et un prix inférieur.
En contrepartie, ils présentaient 3 inconvénients : une pollution plus importante du fait de la combustion du lubrifiant, ainsi qu'une consommation et un volume sonore supérieurs.
La technologie des moteurs HB 2 temps de plus forte puissance ayant progressé ces dernières années, est-ce que seront bientôt commercialisés des moteurs HB pour voiliers à 2 temps, plus légers et plus facilement stockable que les modèles actuels à i4 temps ?
Des gestes simples pour vivre une bonne saison
2020, du chantier d'hiver au Vendée Globe... Rentré de Salvador de Bahia début décembre, l'IMOCA Charal est depuis au centre des attentions du Charal Sailing Team pour un chantier d'hiver qui, en plus du contrôle de toutes les pièces du bateau, s'articule autour de quatre dossierstournés vers la performance... - Lire la suite
Vérifiez la #pompe à eau de votre moteur in board
Tom Of Tortuga - 13 Février 2015
bonne initiative ce petit article! y'a plus qu'à en faire plein et un petit onglet spécial mécanique/électricité/matelotage peut-être?... :)
Tanguy Prgt - 18 Février 2015
je conseille plutot d'utiliser une extracteur, plutot que les tournevis qui vont marquer le plan de joint
Sodebo Ultim 3 perd l’arrière du flotteur sur la route vers Cape Town
Suite à l'avarie rencontrée sur le safran tribord, les dernières 36 heures ont été chargées à bord de Sodebo Ultim 3. Guidés par leur équipe à terre, Thomas Coville et Jean-Luc Nélias ont été bien occupés par le diagnostic... - Lire la suite
Jaz Mumua
- 7 mois
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A publié dans le forum Reconversion professionnelle
Salut à tous,C'est la première fois que je poste dans cette section, alors je vais d'abord me présenter, j'ai 26 ans, j'habite les Alpes maritimes tout près de la mer, et je suis actuellement technicien automobile, j'ai un bac +2 en après vente auto, jme considère comme un bon tech étant donné que je touche a tout, et dans plusieurs marques : grosse mécanique, entretien, électricité, diagnostic de panne, pose d'accessoire.Le problème c'est que l'automobile je commence a en avoir plein le dos, car peu de perspective d'évolution, mal payé (par rapport à la pénibilité et a la technicité nécessaire) et pour finir aucune considération.Je pense en ce moment à me reconvertir dans le nautisme, car j'habite un département avec beaucoup de port de plaisance, j'aime la mer et les bateaux et j'ai entendu que les salaires sont motivant et que le boulot ne manque pas.Je gagne actuellement 1800 euros pour 40hJ'aimerais savoir les salaires qui se pratique dans le nautisme, les conditions de travail etc ...Donnez moi votre avis merci !
Le Pot-au-noir n’en finit pas de retenir dans ses griffes les IMOCA de tête. Distancé par Apivia, Charal fait toujours pénitence et voit revenir dans son tableau arrière des concurrents enterrés un peu vite la semaine passée. Maitre CoQ, Bureau Vallée II ou Advens for Cybersecurity pointent à moins... - Lire la suite
Courrier des lecteurs - #Hivernage d'un moteur #hors-bord
Steve Rousseau - 07 Septembre 2015
Merci pour tout ses renseignements tres utile et pratique , ses vraiment pratique et bon a savoir pour des amateur plaisanciers comme nous , merci encore
Michel Schreder - 18 Septembre 2016
Jai un tout petit Suzuki 2.2cv 2T pour mon annexe, avec rservoir intgr de 1L. La procdure est la mme? Qu'entendez-vous par huile de brunissage?
Noël HORAIST - 17 Octobre 2018
J’ai un moteur 2 temps (Malta) je ne suis pas aussi perfectionniste, mais je démonte la bougie et pulvérise 2/3 fois dans le cylindre de l’huile 3 en 1, et tire sur le lanceur 2/3 fois pour graisser cylindre et piston... depuis plus de 10 ans. J’ai au préalable laissé le moteur s’arreter faute d’essence (robinet fermé).
Bravo en tout cas pour cet excellent article de Bateaux.
Noël
Séquence mécanique pour entretenir son #hors-bord
Jean-Jacques Delgrange - 31 Octobre 2016
Merci pour les photos et les commentaires, trs bonne explication
Un outil industriel pour répondre aux besoins des constructeurs de bateaux #NVEquipment #Protection #Bateau
Le 27 octobre prochain, Sébastien et Vincent prendront ensemble le départ de la transat Jacques Vabre au Havre. Une toute première participation pour l'un, une neuvième pour l'autre dont deux victoires en Imoca. Portrait croisé des deux skippers d'ARKEA PAPREC, à un mois du départ vers le Brésil.
... - Lire la suite
Bonjour à tous
je suis propriétaire d'un LEXSIA XS 20-i avec moteur mercruiser modele 3.0 MPI A1 RH 135CV, depuis 1 année. Je suis confronté à un problème mécanique récurrent. Au bout d'une heure de navigation, au environ de 4000 tours, j'ai une alarme qui met le moteur en sécurité, demi charge,... - Lire la suite
La méthode pour installer un #winch
MARC LOISON - 20 Août 2019
je pensais qu'il y a avait un angle à respecter pour le bon travail du cordage sur la poupée...
C'est la panique à bord !
Voir 3 hommes regarder votre safran avec un air perplexe.
Ce qui devait être une semaine de sortie d'eau pour refaire l'antifouling se transforme en une découverte douleureuse.
Notre tour du monde doit ralentir car la mèche du safran a montré un point de faiblesse... - Lire la suite
C'est la panique à bord !
Voir 3 hommes regarder votre safran avec un air perplexe.
Ce qui devait être une semaine de sortie d'eau pour refaire l'antifouling se transforme en une découverte douleureuse.
Notre tour du monde doit ralentir car la mèche du safran a montré un point de faiblesse... - Lire la suite
François-Xavier Ricardou
- 11 mois
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A publié dans le forum Aide à l’achat
Pour me simplifier la vie, j'écarterai les bateaux avec des moteurs in board. Dans cette gamme de prix tu vas tomber sur des unités de 30 ou 40 ans et si la coque est toujours solide, la mécanique en revanche affichera sans doute des faiblesses.
Eau dans le #gasoil (ou l'essence), attention danger !
Philippe Ggny - 01 Novembre 2015
Pour les traitements, il n'y a pas que Matt Chem.
J'espère que vous avez bien déjeuné...
Jpj Petillon - 04 Avril 2016
il existe des filtres (avec cartouches interchangeables) qui font également séparateurs d'eau, avec bocal transparent (pour voir la cartouche et le niveau d'eau) et purgeur (pour l'eau).
Abdelkrim Meziani - 08 Mai 2016
En roulant, de temps en temps j'entends un bruit ressemblant à un pétard. je mes suis renseigné auprés des mécaniciens auto, on m'a dit que c'st dû à la présence d'eau dans le réservoir d'essence. Alors, je souhaite avoir une réponse ou bien une confirmation de ce bruit qui devient assourdissant et pouvant me créer des problémes plus tard. Merci.
Guy Capra
- 11 mois
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A publié dans le forum Avis innovation d'un système de sécurité en mer
:-))))
Bon, moi je ne suis pas une StartUp mais un simple inventeur qui travaille sur de multiples projets en utilisant autant que faire se peut les synergies qu'ils provoquent les uns avec les autres pour avancer... Lentement (mais sûrement) !
Au niveau sécurité je travaille sur une voile-aile autopilotée mécaniquement, avec un foil tirant à l'opposé comme plan antidérive pour permettre à tout bateau de remonter au vent comme un voilier, mais sans aucun gréement.
Si vous voulez en savoir plus, un bon résumé dans cet interview dont le lien est joint.
Le Pendillon pourra intéresser plus d'un navigateur sudiste (pendillon.com), comme le CockleCleaner (cocklecleaner.com) plus d'un capitaine je crois.
J'ai proposé à la ville de Toulon via la CCI de leur offrir la licence du Pendillon pour qu'ils puissent l'offrir à leurs clients de passage dans leurs ports, mais jamais personne n'a semblé assez intéressé pour simplement répondre à mon mél.
Tant pis, je reprends le flambeau et me remets à l'ouvrage.
Si vous avez des commentaires (gentils) à faire, c'est le moment !
ON EST DANS LE KK ! A fond!
Les premières toilettes ont été démontées. Le tuyau s'est fait un nouveau copain, le calcaire. Nous n'osons même pas imaginer à quoi ressemblera la 2ème toilette utilisée à fond.
C'est aussi ça, un tour du monde en voilier !
#grandecroisière... - Lire la suite
ON EST DANS LE KK ! A fond!
Les premières toilettes ont été démontées. Le tuyau s'est fait un nouveau copain, le calcaire. Nous n'osons même pas imaginer à quoi ressemblera la 2ème toilette utilisée à fond.
C'est aussi ça, un tour du monde en voilier !
#grandecroisière... - Lire la suite
Plus de moteur pour Hugo ! #TheSailingFrenchman
Stéphane Payant - 02 Juillet 2019
Peut-être qu'en nous donnant les caractéristiques exactes du moteur,
quelqu'un pourrait l'aider et lui envoyer une culasse d'occase. Pour exemple, je viens de me débarrasser d'un vieux Volvo MD 6 B dont la culasse était encore bonne...
François-Xavier Ricardou - 02 Juillet 2019
Bonne idée, sauf que comme signalé en début de vidéo, ces images ont été tournées en novembre 2018... Espérons qu'Hugo s'en sorti depuis...
Quand ce ne veut pas démarrer ! #TheSailingFrenchman
André MoiJe - 26 Juin 2019
Comment redémarrer un diesel récalcitrant ? La vidéo n'explique rien du tout finalement !
Louis Claus - 02 Juillet 2019
Du délire, Mais que fait la police ? Pourquoi ce truc de youtubiste en mal d'égo, rien d'autre a servir que ce plat indigeste ?
Alain VIANA
- 23-06-2019
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A publié dans le forum Panne aléatoire de la commande des gaz, vitesse, marche arrière.
Bonjour Moteur hord bord 115 cv suzuki sur un Bénéteau Antares 6.50 Cabine.Explications un peu longue, désolé.Voila mon problème, lors d'une sortie en mer, j'ai voulu changer de batterie afin de faire une petite charge à chaque batterie.Pour info batterie chargée correctement, les deux.J'actionne le démarreur et là rien..........comme si une vitesse était enclenchée.Je contrôle, aucune vitesse d'enclenchée, je bouge un peu la manette, en marche avant, point mort, arrière, re point mort, redémarrage, toujours rien. Plusieurs essais et toujours rien.Je fais appel à un ami pour qu'il vienne me remorquer, pendant ce temps mon épouse fait des essais et d'un coup il redémarre.(j'annule le remorquage) Rentre au port passe la marche arrière sans problème, j'amarre et j'analyse.................enfin, j'essai, car moi et la mécanique cela fait deux.Après plusieurs essais, un coup ça marche un coup ça marche pas.....................? (un coup ça démarre un coup ça démarre pas)La poignée par moment bloque et fait des points durs................................? moteur arrêtéOn a (avec mon ami), désaccouplé les câbles sur le moteur et la poignée ne bloque pas.On est même allé jusqu’à démonter l’embase....................mais rien de suspect.On veux redémarrer après avoir tout remonter et là encore plus rien....................?, on fait plusieurs essais on bouge un peu l'hélice et là miracle le moteur démarre.On va s'amarré, marche arrière, OK, on amarre.On refait des essais, rebelote, un coup oui un coup non.Je fais appel à un pros du coin, il vient pour voir le soucis et là après plusieurs essais la panne ne c'est pas manifestée. Comme, les vacances étaient terminées, je suis rentré chez moi, mais, le problème n'est toujours pas résolu. Auriez-vous la gentillesse de bien vouloir m'aider à éclaircir mon mystère ou à orienter mes recherches, merci. J'espère que j'ai posté au bon endroit, car problème électrique ou mécanique, je ne sais pas.Cordialement, merci pour votre aide