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L'échangeur est un boîtier de fonderie qui contient le liquide de refroidissement du moteur. Celui-ci est traversé par un faisceau de tubes appelé nid d'abeille et dans lequel circule l'eau de mer qui est aspirée sous la coque et rejetée ensuite à l'échappement. L'échangeur de température est donc l'équivalent nautique du radiateur sur une voiture. A l'usage, il peut se trouver colmaté par le tartre ou les coquillages. Son démontage n'est pas une opération courante et on ne l'entreprend que lorsque le refroidissement devient moins endurant. Pourtant, c'est une excellente façon de lui permettre de retrouver toute son efficacité.
Démonter les accessoires moteur qui gênent
Le boîtier d'échangeur comporte 2 couvercles, un à chaque extrémité. Ils sont faciles à démonter. La difficulté tient aux autres accessoires du moteur, alternateur en particulier, qui en limitent l'accès et qu'il faudra déposer au préalable. Une fois que l'on a fait place nette et vidangé le circuit, la dépose des bouchons est un jeu d'enfant : ils sont généralement fixés par une simple vis centrale qu'il suffit de démonter.
