Le 4XC H28 Day Cruiser ouvre un nouveau chapitre pour la gamme 4XC avec une unité qui dépasse les 8 mètres. Construit en Italie par Ranieri International et proposé sous l'appellation 4XC Design by Honda Marine, ce modèle assume un programme lisible, celui d'un day cruiser rapide et réellement habitable, pensé pour prolonger les sorties sans entrer dans le registre du croiseur classique.
Le 4XC H28 Day Cruiser marque l'entrée de la gamme 4XC dans le segment des unités de plus de 8 mètres. Construit en Italie chez Ranieri International et distribué sous l'appellation 4XC Design by Honda Marine, ce modèle vise un programme clair, proposer un day cruiser rapide, habitable pour des sorties prolongées, sans basculer dans le croiseur pur.
Avec une longueur hors tout de 8,20 mètres pour une largeur de 2,55 mètres, le H28 repose sur une carène composite à V profond de type Deep Vee. Ce dessin privilégie le passage en mer formée et une trajectoire stable à vitesse soutenue, tout en conservant un comportement progressif.
Le 4XC H28 DC est proposé avec plusieurs configurations de motorisation hors bord Honda Marine. En monomoteur, le choix s'étend du BF250 au BF350 V8. Une implantation bimoteur reste possible avec deux BF200.
Dans sa ...
... version équipée du BF350 V8, le bateau atteint une vitesse de croisière autour de 25 noeuds et une vitesse maximale mesurée à environ 44 noeuds. À 25 noeuds, la consommation observée avoisine les 40 litres par heure, un chiffre cohérent au regard du gabarit, du poids et de la puissance embarquée.
Le réservoir de carburant de 390 litres permet d'envisager une autonomie confortable pour la journée ou le week end, complétée par une réserve d'eau douce de 80 litres.
Le cockpit arrière constitue le coeur de vie du H28. La grande banquette en U est modulable, avec un dossier basculant permettant d'orienter l'assise vers l'arrière, pratique au mouillage ou lors d'activités nautiques. Une table peut être installée au centre et un bain de soleil arrière est proposé en option.
Le poste de cuisine extérieur reste volontairement simple. Évier, rangements et emplacement pour réchaud ou plancha permettent de couvrir les usages essentiels sans surcharger l'espace. Les volumes de rangement sont nombreux et bien répartis, avec un grand coffre arrière accessible et organisé, capable d'absorber l'équipement de bord, les pare battages et les accessoires.
La console centrale offre trois places assises, avec une position de pilotage assis ou semi debout. Les commandes moteur Honda bénéficient du nouveau rigging associé au BF350, avec une présentation soignée et une prise en main directe.
L'espace disponible permet l'installation d'un ou deux écrans de navigation selon les besoins. Les commandes de trim automatique Zipwake complètent l'équipement, facilitant l'assiette du bateau en navigation et lors des variations de charge.
Sous le pont, le 4XC H28 propose une cabine fermée, un point encore peu courant sur certains day cruisers. L'espace permet d'installer deux couchages pour une nuit à bord. La hauteur sous barrots reste mesurée, mais suffisante pour un usage ponctuel.
La cabine intègre des rangements volumineux et des toilettes électriques séparées, avec une intimité renforcée par des vitrages teintés. Un aménagement qui ouvre la porte à des sorties de plusieurs jours, sans transformer le bateau en croiseur permanent.
À l'avant, le pont accueille un carré transformable. Table amovible, coussins modulables et dossiers démontables permettent de passer rapidement d'un espace repas à un bain de soleil. Les coffres sous les assises offrent un volume conséquent, relié entre l'avant et la pointe.
Les mains courantes sont nombreuses et bien positionnées, un détail appréciable pour les déplacements à bord, notamment avec des passagers peu habitués à la navigation rapide.
Homologué en catégorie CE C B, le 4XC H28 Day Cruiser peut accueillir jusqu'à 11 personnes en navigation diurne. Côté budget, le modèle exposé est disponible pour 135 000 € TTC avec le 350 ch. Son poids annoncé autour de 2 100 kg à vide le rend transportable par route, sous réserve d'un ensemble tracteur et d'une remorque adaptée.
Ce modèle s'adresse à des plaisanciers recherchant un bateau rapide, sécurisant et suffisamment équipé pour prolonger la journée jusqu'à la nuit. Sans chercher à multiplier les artifices, le H28 propose une lecture claire de son programme, navigation côtière active, confort à bord et autonomie maîtrisée.
Le réservoir de carburant de 390 litres permet d'envisager une autonomie confortable pour la journée ou le week end, complétée par une réserve d'eau douce de 80 litres.
Un cockpit pensé pour la vie à bord
Le cockpit arrière constitue le coeur de vie du H28. La grande banquette en U est modulable, avec un dossier basculant permettant d'orienter l'assise vers l'arrière, pratique au mouillage ou lors d'activités nautiques. Une table peut être installée au centre et un bain de soleil arrière est proposé en option.
Le poste de cuisine extérieur reste volontairement simple. Évier, rangements et emplacement pour réchaud ou plancha permettent de couvrir les usages essentiels sans surcharger l'espace. Les volumes de rangement sont nombreux et bien répartis, avec un grand coffre arrière accessible et organisé, capable d'absorber l'équipement de bord, les pare battages et les accessoires.
Un poste de pilotage orienté ergonomie
La console centrale offre trois places assises, avec une position de pilotage assis ou semi debout. Les commandes moteur Honda bénéficient du nouveau rigging associé au BF350, avec une présentation soignée et une prise en main directe.
L'espace disponible permet l'installation d'un ou deux écrans de navigation selon les besoins. Les commandes de trim automatique Zipwake complètent l'équipement, facilitant l'assiette du bateau en navigation et lors des variations de charge.
Sous le pont, le 4XC H28 propose une cabine fermée, un point encore peu courant sur certains day cruisers. L'espace permet d'installer deux couchages pour une nuit à bord. La hauteur sous barrots reste mesurée, mais suffisante pour un usage ponctuel.
La cabine intègre des rangements volumineux et des toilettes électriques séparées, avec une intimité renforcée par des vitrages teintés. Un aménagement qui ouvre la porte à des sorties de plusieurs jours, sans transformer le bateau en croiseur permanent.
Un carré avant polyvalent et sécurisé
À l'avant, le pont accueille un carré transformable. Table amovible, coussins modulables et dossiers démontables permettent de passer rapidement d'un espace repas à un bain de soleil. Les coffres sous les assises offrent un volume conséquent, relié entre l'avant et la pointe.
Les mains courantes sont nombreuses et bien positionnées, un détail appréciable pour les déplacements à bord, notamment avec des passagers peu habitués à la navigation rapide.
Homologué en catégorie CE C B, le 4XC H28 Day Cruiser peut accueillir jusqu'à 11 personnes en navigation diurne. Côté budget, le modèle exposé est disponible pour 135 000 € TTC avec le 350 ch. Son poids annoncé autour de 2 100 kg à vide le rend transportable par route, sous réserve d'un ensemble tracteur et d'une remorque adaptée.
Ce modèle s'adresse à des plaisanciers recherchant un bateau rapide, sécurisant et suffisamment équipé pour prolonger la journée jusqu'à la nuit. Sans chercher à multiplier les artifices, le H28 propose une lecture claire de son programme, navigation côtière active, confort à bord et autonomie maîtrisée.
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