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Début du Challenge Bretagne. Les neuf femmes sélectionnées sur dossier pour le Challenge Océane ont rendez-vous à partir de ce lundi 2 décembre pour cinq jours d’évaluation technique et sportive. Au programme : entretiens individuels, tests techniques oraux et physiques puis navigations à bord de Figaro... - Lire la suite

CMB-Bretagne
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Tous les produits d'entretien utiles pour une croisière, réunis dans un sachet #Soromap

Soromap
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#Navigation, comment lutter contre la #loideMurphy et éviter les #avaries?

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Comment bien #hiverner son bateau ?

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Jaz Mumua
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A publié dans le forum Reconversion professionnelle

Salut à tous,C'est la première fois que je poste dans cette section, alors je vais d'abord me présenter, j'ai 26 ans, j'habite les Alpes maritimes tout près de la mer, et je suis actuellement technicien automobile, j'ai un bac +2 en après vente auto, jme considère comme un bon tech étant donné que je touche a tout, et dans plusieurs marques : grosse mécanique, entretien, électricité, diagnostic de panne, pose d'accessoire.Le problème c'est que l'automobile je commence a en avoir plein le dos, car peu de perspective d'évolution, mal payé (par rapport à la pénibilité et a la technicité nécessaire) et pour finir aucune considération.Je pense en ce moment à me reconvertir dans le nautisme, car j'habite un département avec beaucoup de port de plaisance, j'aime la mer et les bateaux et j'ai entendu que les salaires sont motivant et que le boulot ne manque pas.Je gagne actuellement 1800 euros pour 40hJ'aimerais savoir les salaires qui se pratique dans le nautisme, les conditions de travail etc ...Donnez moi votre avis merci !

L'Italie veut des plaisanciers européens #Oversea #Sardaigne

Sardaigne
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Tourisme
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Synergies dans la #plaisance rochelaise #PZSailing #NautiqueServices #LaRochelle

Rachat
PZ Sailing
Nautique Services
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Une escale isolée au creux des montagnes #Bosa #Sardaigne #Croisiere

Sardaigne
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Italie
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Moteur #InBoard : Mettre le circuit de refroidissement hors-gel

Hivernage
Entretien
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Entretien des moteurs marins
Moteur InBoard
Moteur diesel
Luc Destremont - 3 semaines
Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt ) Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
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Guerin Pirouet
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A publié dans le forum Comment avoir un carénage propre ?

Bonjour Patrice,
L’entreprise BLASTAIR est experte en nettoyage et préparation de surface de bateau. Leur spécialité est l’entretien et le nettoyage de coque de tout type. Ils auront la solution pour rendre votre carène propre.


Séquence mécanique pour entretenir son #hors-bord

Hivernage
Mécanique
Hors-Bord
Entretien
Mohamed Kacem Daoud - 27 Avril 2016
mercie beauque...
Patrick Louis - 23 Septembre 2016
tres bien expliqu merci matelots!
Jean-Jacques Delgrange - 31 Octobre 2016
Merci pour les photos et les commentaires, trs bonne explication
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Neuf jeunes femmes retenues pour le Challenge Bretagne – CMB OcéanePionniers dans la création d’une filière professionnelle de détection et de formation à la course au large, la Région Bretagne et le Crédit Mutuel de Bretagne, animés par la volonté d’engager un accompagnement entièrement dédié aux femmes,... - Lire la suite

CMB-Bretagne
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Confort de manoeuvre du plaisancier et facilité d'entretien #Quick #PropulseurEtrave #VDMReya

Quick
Propulseur
Hors-série Equipement interieur
VDM-Reya
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Ce matin, au Pôle Finistère Course au Large, à Port-La-Forêt, après une semaine intense de sélection, le jury du programme d'accompagnement de la filière Skipper Macif vient de désigner, le Skipper Macif 2020.
Pierre Quiroga, Skipper Macif 2019, sera donc accompagné la saison prochaine par Erwan... - Lire la suite

Macif
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Investissement dans les ports à sec #PortNavyService #PortSaintLouisRhone #PortaSec

Port Navy Service
Port à Sec
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Nettoyer ses voiles pour le look et l'entretien #WhiteSails

Lavage de voiles
Nettoyage
White Sails
Hors-Série Hivernage
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#hivernage, les bons conseils pour toute l'eau douce à bord.

Accastillage Diffusion
Hors-Série Hivernage
Produit d'entretien
Entretien
François Meyer - 26 Octobre 2018
De mon côté je souffle au compresseur depuis la sortie de la pompe à eau en demontant les mousseurs et en ouvrant tous les robinets afin de chasser toute l'eau des conduites de distribution.
paul benoit - 10 Janvier 2019
Ici au Quebec Canada nos hiver sont très rigoureux -35 -40 Celsius. Nous purgeons avec compresseur et refessons le plein partiellement avec de l'anti-gel a plomberie bio dégradable -40 c pour remplir tout les conduits et de même pour les moteur inbord. Cette anti-gel contient un antirouille qui protège les pièces immergé du moteur (cula ce et joint d'étanchéités et seal mécanique de la pompe a eau du moteur et plus . Au printemps ont rince et ont désinfecte les conduit d'eau potable , et récupère celui qui est dans le moteur le plus possible car encore bon pour réutilisation . Bonne navigation a tous.
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#Hivernage, l'avantage des hors-bord Evinrude

Entretien des moteurs marins
Evinrude
Hors-Série Hivernage
Hors-Bord
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Pour tous ceux qui n'aiment pas le bricolage #gelcoat #MagicEzy

Réparation de bateaux
Entretien
Gelcoat
Seaview Progress
Magicezy
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Incontournable, la caisse à outils sur un bateau

Outillage
Entretien
Emil Termoz - 24 Juin 2015
Attention les clefs ALLEN où six pans creux doivent impérativement avoir le côté "long" hémisphérique. Sinon impossible de démonter le démarreur des VOLVO PENTA série 2003. Et quand le compartiment est très étroit,les rallonges adéquates sont bien pratique.
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10 jours après la mise à l’eau de son Imoca Advens for Cybersecurity, Thomas Ruyant et Antoine Koch arborent un énorme sourire de satisfaction. Le plan Verdier a, dès ses deux premières sorties, répondu à toutes les attentes. Il laisse déjà entrevoir moult parcelles de son immense potentiel. Point de... - Lire la suite

IMOCA
Foiler
Thomas Ruyant
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Comment réparer une crevaison dans un semi-rigide ou une annexe ?

Entretien
Trucs et astuces
Réparation de bateaux
Emil Termoz - 24 Juin 2015
Merci pour l'acétone. ZODIAC n'indique pas quel produit doit être utilisé. Merci BATEAUX.
Hughes Bigo - 22 Janvier 2016
Un pro, en Argentine vient de nous reparer la notre (en Hypalon). Recette : colle bi-composants pour Hypalon en deux couches fines espacées d'une heure, les deux surfaces ont été abrasées, avec délicatesse, avec un disque à lamelles 80 sur une meuleuse!
Guy Cordier - 22 Janvier 2016
il faudrait ajoutee que il faut normalment une tres basse hygrometrie sinon la colle absorbe de l humiditee cela se vois alors elle devient blanche avec des micros bulles et dans ce cas ca ne tiendrat jamais en plus il me semble bien que ce n est pas de l acetone qu il faille utilisee c est un degraissant beaucoup plus sec ( mais j ai malheureusement oublie nle nom il suffit e demander a une station de revision de lif raft ) puis il faut comme d autre on dit ne pas oublie de degalcer les surfaces avec soit du papier de l ordre de 200 a la main ou un disque lamelle mais nil faut le doigtee dans ce cas pour ne pas percee sinon on travail pour rien et il me sempble que personne n aime ca guy cordier
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Freedom Boat ClubProfitez de notre abonnement et venez naviguez en illimitée! Cette alternative a la propriété vous permettra de profiter des bateaux de manière illimitée sans avoir les tracas du nettoyage et de l'entretien!
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#Rénovationdebateau : quel #primaire pour les #oeuvresvives

Maintenance nautique
Renovation
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#Rénovationdebateau : #primaire et #sous-couche #époxy

Renovation
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Sous-couche
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Pour rouler en toute #sécurité avec votre bateau sur sa #remorque

Remorque
Maintenance nautique
Entretien
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Premier achat

Difficile de se faire une option opinion sans voir le bateau et les factures d'entretien. Mai sel prix semble dans la bonne fourchette.

Le confort est important, certe, mais je pense que la priorité N° 1 est la sécurité.
Des efforts de recherche dans le système de collage et le fait de faire réellement des insubmersibles car quand la coque se décolle des boudins ce n'est plus le confort, vous êtes à la "baille".
La priorité N°2... - Lire la suite

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Guy Capra
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A publié dans le forum Antifouling sur l'helice

Sur mon précédent bateau, un voilier Carter 30, l'antifouling hélice posé par un professionnel n'avait pas tenu 50 mètres :-/ (inutile de dire que désormais j'évite le pro en question, qui avait seulement proposé en guise de réparation de me faire une réduc pour l'antifouling de l'année suivante sans même me le stipuler par écrit ! )

Mais mon bateau actuel - un Chris Craft à moteur Zdrive avec DuoProp - malgré un bon antifouling posé par un vrai pro est bien sali malgré le carénage datant de juillet dernier (1 an donc) car je n'ai pas navigué pendant cette année, et vous pouvez deviner les concrétions sur la photo jointe...
Ce qui me fait dire que quelle que soit la qualité du produit, il y aura toujours des impondérables qui provoqueront un jour ou l'autre des salissures gênantes.

D'où mon retour au travail sur une de mes idées d'appareil d'entretien facile des œuvres vives le bateau à l'eau.

À suivre si vous aussi vous souhaitez une solution bon marché simple et pratique pour entretenir vos carènes et allonger le temps entre deux carénage !

Axel Caratella
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A publié dans le forum Voilier habitable autonome

Bonjours j'ai le projet de vivre sur un voilier 100% autonome en énergie c'est à dire panneaux solaire éoliennes et turbine avec générateur... et qui soit autonome en vivre c'est à dire un desalinisateur d'eau de quoi péché etc... je partage se projet avec 2 autre personne et je voulais savoir si avec un voilier de 8 mettre cela pourrais être réalisable et ensuite le budget annuel a prévoir environs pour réparation et entretien du voilier ensuite avec un voilier de 8 mettre est il possible de naviguer partout ? Ce projet vous parais il réalisable ?
Merci d'avance pour vos réponse

Les quatre années de partenariat de NORAUTO avec Franck Cammas se ponctuent par une belle victoire ce dimanche. En effet, pour le dernier grand prix sous les couleurs du leader européen de l’entretien auto, le skipper et son équipage (Olivier Herlédant, Matthieu Vandame, Arnaud Jarlegan et Richard Mason)... - Lire la suite

GC32
Franck Cammas
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#Coques de #bateaux : 3 #étapes pour #réparer au #mastic #époxy

Mastic
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Epoxy
Réparation de bateaux
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Celui d''avant, super petite barque fabriquée en Hollande, Waarschip, un plaisir et beaucoup trop d'entretien....

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Réparation de coque, #masticépoxy vs #masticpolyester

Mastic
Réparation de bateaux
Entretien
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Bonjour à tous !

Je me présente, je m'appelle Jean-Philippe et je un ancien Moniteur de plongée. Je suis dans le département des Alpes-Maritimes. Je suis maintenant dans l'entretien et l'hivernage écologique de bateau de plaisance. Je propose des tarifs attractifs alors n'hésitez pas à me contacter... - Lire la suite

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#Maintenance #nautique : un coup de #polish pour #rajeunir la #coque

Entretien
Maintenance nautique
Polish
Gelcoat
Paul FRAISSE - 5 mois
The Love Boat est ta disposition en 2020 pour un lustrage bateaux.com. Je te céderai les droits d'image. Merci pour ces conseils toujours précieux
Charly Fernbach - 5 mois
Avec plaisir Paul Fraisse. Et pour joindre l'utile à l'agréable, on se disait que The Love Boat serait un parfait support estival pour emmener l'équipe de rédaction de bateaux.com en croisière dans les îles ;-) Qu'en penses tu ?
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Le #mouillage s'adapte à #Chausey

Mouillage
Taxe mouillage
Archipel de Chausey
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ax mi
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A publié dans le forum Verbalisé par un navire de police non immatriculé

Bonjour a tous.
Au cours d'une promenade en VNM au départ de Six four les plages jusqu'a marseille, a environ 2 miles des cotes, j'ai été verbalisé par un navire de "la police des calanques" pour circulation dans une zone interdite, les VNM étant interdits dans cette zone (je l'ignorais biensur).
Je précise que je navigue toujours très loin des cotes afin de ne pas gêner les plaisanciers par le bruit et ne de pas mettre en danger les pêcheurs. Notre groupe respecte d'ailleurs bien mieux la réglementation que nombre de capitaines de bateaux (les clichés sur les jet ski ne sont pas toujours vrai).

Or le bateau qui nous a verbalisé ne comportait pas d'immatriculation sur aucune des faces (j'ai les photos et vidéos a l'appui), je l'ai de plus mentionné au capitaine qui m'a répondu que c'était normal, et qu'ils avaient le droit (chose dont je doute très sérieusement).
La décision a été rendue par le tribunal de police de Marseille, sans même nous convoquer.
Ma question est puis je défendre ma cause en refusant de payer l'amence (330€) en stipulant le fait, que le bateau n'avait pas le droit de circuler (on parle d'un semi rigide de 10m et 2*250ch) ?
Un membre de la police m'a expliqué que les bateaux n'étaient pas immatriculés afin de ne pas payer la taxe. Personnellement la taxe pour l'entretien des phares me coute 300e par an, alors que je n'ai pas le droit de naviguer la nuit, un comble et pourtant je la paie ! Nous possédons également un bateau de moins de 7m, pourtant plus puissant, sur lequel bizaremment il n'y a pas de taxe alors qu'on peut naviguer la nuit, justice quand tu nous tiens.....
A ma connaissance, la police, la gendarmerie, la protection des espaces verts, les corps diplomatiques, les services secrets, les véhicules ministeriels et même les véhicules militaires ont l'OBLIGATION de porter une immatriculation visible et d'être en règle (déclaré en préfecture etc).

Wurth, pour tous les travaux sur un bateau #Wurth #MécaniqueMarine

Wurth
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Quelques #conseils pour des #flotteurs propres

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