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Innovation et praticité
Depuis le ponton, les lignes du M11 sont résolument aguicheuses. Les virures et les redans sont bien visibles, et présagent de bonnes qualités hydrodynamiques. Toujours sur la coque, l'oeil est attiré par les ouvertures transparentes situées dans les pavois, en avant de la console. C'est stylé mais pas que, car cela permet aussi de garder un oeil sur la distance séparant le ponton du bateau lors des accostages. En navigation, cela fait aussi rentrer un petit peu de mer, au sens figuré seulement, dans le bateau. C'est bien vu.
On relève immédiatement le solide hard-top surplombant la console centrale, l'étrave très effilée terminée par un davier fixe et des mains courantes en inox, courant tout le long du livet jusqu'aux pavois dépliables. Ces plateformes électriques, situées sur les côtés du M11, permettent de faire passer en quelques secondes la largeur du Nuva de 2,99 m à 4,20 m et de disposer d'un accès rapide à la baignade.
