Fédération des Industries Nautiques

Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 6

Bravo pour cette initiative

Très bonne initiative effectivement, mais comment pourrions nous mettre en pratique la même collect dans les dom tom ?

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Avec cette approche plus que négative , que cherchez-vous A faire du buzz ? D'autant que votre article est incomplet - ce n'est pas la seule source de financement envisagée. Petite précision, l'industrie nautique est une des rares, si ce n'est la seule , à ne pas gérer la fin de vie des produits qu'elle fabrique.

Pour moi c'est un frein qui va se répercuter sur la vente de bateaux neufs, l'industrie nautique est fragile du fait du manque d'anneaux et de la crise économique générale. Le marché français est atone !!! Les chantiers qui s'en sortent sont les "gros chantiers" ceux qui exportent, les autres, nombreux sont en difficulté, voire en cessation de paiement. Ensuite quid de la durée de vie du bateau qui peut aller au delà de 40 ans, le premier propriétaire sera taxé et si il le revend 5 ans après, il est payeur, mais pas pollueur, il ne sera pas remboursé du versement de "SA" taxe et le dernier propriétaire 40 ans après ne sera peut-être plus solvable... Et ce sera lui le pollueur. C'est exactement le même problème avec les artisans - pas tous - qui facturent des postes d'enlèvement des déchets, déchets que l'on retrouve parfois en forêt ou dans les champs pour ne pas payer l'action de recyclage à la déchetterie. Et il y a un tas d'autre exemples, comme les taxes de recyclages des ampoules, des appareils électriques, etc. qui sont jetés à la poubelle ou aux encombrants... Avons-nous seulement une idée du cheminement de cet "argent" prélevé à la source sous forme de taxe et qui devrait ensuite ressortir pour financer effectivement la filière concernée ??? Absolument pas ! Est-ce que la partie de la taxe prélevée sur les paquets de cigarettes ou sur l'alcool, à destination de la Sécurité Sociale est-elle reversée ??? Si c'était le cas, le bilan de la "sécu" serait excédentaire...

On va se retrouver comme avec les ronds points sur la route, a chacun d'évaluer s'il peu passer ou non,donc l'état se dégage, comment vont réagir les assurances ?

Absolument RIEN compris à cette interview... Quelqu'un peut m'expliquer? Pourtant je maitrise bien à la fois les notions de catégorie de conception et les notions de force de mer (ou échelle Beaufort), ainsi que les vieilles notions franco-françaises et strictement adminsitratives d'éloignement par rapport à un abri (les catégories aujourd'hui obsolètes). Qu'est ce que c'est que ce charabia qui n'explique qu'une chose c'est que persone n'a rien compris à rien et qu'il faut tout ré-expliquer sans dire comment, et qu'en fait à la fin, on comprend encore moins, et qu'il va falloir aussi montrer aux plaisancier quelle météo ils ont rellemenht vécu. La FIN va donc réinventer la météo? Mais pourquoi faire toute cette mélasse? C'est avant qu'il faut éduquer et cultiver le sens marin, pas après... Et les données météo existent et sont déjà ultra précises... Ha oui, mais ça pose problème ! En effet, en y regardenat de plus près, l'esssentiel des bateaux actuellement proposés par l'industrie, donc par les adhérenst de la FIN(!) sont des "bacs à moule" dangereux dont toute la commercialisation est basée sur une vaste supercherie... ZUT alors! Alors on envoie Sébastien Milscendeau (illustre inconnu) au casse pipe pour embrouiller le peuple. C'est une mission résussie pour la FIN! Pourtant la réalité de la mer et des normes de conception (qui sont décidément des ennemis de la FIN!) doivent être plus simples et accessibles à nos petits esprits. Parions...