Batteries

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" (...) alors que le réfrigérateur sera allumé 24 heures par jour."Mais il ne fonctionne pas 24 heures par jour (thermostat). En général et en moyenne, il fonctionne environ 12h/24. "Concrètement, un panneau solaire de 100 watts ne vous donnera pas nécessairement 100 watts d'énergie." En fait, il ne vous donnera JAMAIS 100 W. Les puissances (en W) annoncées par les fabricants de panneaux sont des puissances maximum théoriques. On parle souvent de Wc (Watts crête) , ce qui là encore est faux. La puissance annoncée par les marchands correspond à un calcul de rendement au m² de silicium X l'énergie théorique du rayonnement solaire. C'est la puissance maxi que peut fournir le panneau si 1- il est parfaitement propre, 2- parfaitement orienté par rapport au soleil, 3- sans aucun obstacle entre le panneau et le soleil. Or, aucun de ces 3 points n'est réalisable en pratique, sauf peut-être le 2 si le panneau est monté sur un support qui suit le soleil automatiquement, mais cela n'existe pas pour nos bateaux. Le point 1 nécessiterait un nettoyage quasi permanent, le point 3 n'est pas réalisable en mer (ou sur terre), mais seulement dans l'espace, hors de la couche atmosphérique qui contient toujours des "obstacles" (nuages, particules de matières diverses, vapeur d'eau). "En général, une marge de sécurité de 10 à 20 % est souvent recommandée." Disons 20% à 25%, c'est plus réaliste.

Super poisson de seine !!!

Zut

fermer les nables afin d'éviter d'avoir de l'eau dans le cockpit lors de la mise à l'eau, et avoir des cales pour bloquer la voiture,et ou la remorque si ça glisse sur le sol

vérifier la limite de la cale de mise à l'eau, si elle s'arrête avec une marche, en surplomb, risque de faire tomber la remorque après

Un peu plus grand que le LUGGER, qui n'a pas de cabine et avec lequel Webb Chiles a "presque" fait le tour du monde dans des conditions que l'on peut imaginer difficiles. Le fait qu'il ne soit pas auto-videur est gênant, même au port ou la seule pluie peut le remplir. Quand il est plein d'eau, il est difficile à vider, l'eau entre par le puits de dérive. Je pense qu'il ne serait pas bien difficile de régler le problème en rehaussant les assises et le fond du cockpit d'autant que le franc-bord manque un peu de hauteur. Pour le prix neuf, effectivement très élevé, cette évolution pourrait être prévue par le chantier. Si vous vous faites livrer depuis l'Angleterre où il est plus facile à trouver, attention aux remorques qui ne correspondent pas au code européen.

Bonjour, il serait temps d'illustrer vos articles avec des photos de personne qui porte des E.P.I. .... Une forme d'exemplarité de votre part serait souhaitable.

Bonjour, une petite question: comment vérifier le fonccionement de la pompe de cale?