La 27e édition des Voiles de Saint-Tropez s'est conclue le samedi 4 octobre 2025 après une semaine de régates intenses. Écarts infimes chez les Maxis, départs spectaculaires au portant pour les modernes et parade somptueuse des yachts classiques : retour sur les classements et les moments marquants de l'événement.
Après le feu d'artifice du vendredi soir et la traditionnelle soirée des équipages, le plan d'eau s'est animé dès 11 h le samedi 4 octobre 2025 pour l'ultime journée de course. Près de 3 000 équipiers ont bouclé une semaine de compétition rythmée et exigeante, marquée par des conditions légères et des écarts minimes dans toutes les classes.
En baie de Pampelonne, deux parcours construits pour les classes Maxi 1 et GP, et un côtier pour les Maxi 3, 4 et 5 ont bouclé le programme. Le plateau rassemblait 41 yachts de plus de 60 pieds, soit environ 18 mètres.
Maxi 1 – Trophée Edmond de Rothschild : V s'impose avec 4 victoires en 6 manches devant Capricorno. Leopard 3 complète le podium. Tilakkhana II, mené par Pascale Decaux, termine 4e après une belle semaine sur l'ex-Magic Carpet Cubed.
Maxi GP : le Wallyrocket 71 Django s'impose d'un point devant Vesper après une lutte serrée dans le petit temps.
Maxi 3 : Twin Soul B l'emporte devant Lyra avec seulement 2 points d'écart.
Maxi 4 : Yoru conserve son titre acquis en 2024 malgré un ...
... départ prématuré (OCS) sur la dernière manche. Il devance Seaquill d'un point et Kallima II d'un autre.
Maxi 5 : Crazy Diamond, le Solaris 60 d'Enzo Pelizzaro, signe la victoire la plus nette avec 5 manches gagnées sur 5. Viva la Vida et Saida complètent le podium, séparées d'un seul point.
Sous une brise de sud-ouest bien établie, les cinq catégories de modernes se sont élancées à l'anglaise, c'est-à-dire au portant, depuis la Tour du Portalet. Un exercice technique où la gestion du timing et de l'envoi du spi fait souvent la différence.
IRC 0 : Vesper remporte le Trophée BMW devant Zen. Nanoq Final Final, vainqueur de la manche du jour, complète le podium et laisse sa couronne après 4 victoires consécutives.
IRC 1 : victoire du Ker 40 Vito 2 d'un point devant Zappys.
IRC 2 : Give Me Five, plus petit bateau de la flotte mais doté d'un rating élevé, s'impose grâce à une navigation sans faute et 2 victoires de manche.
IRC 3 : Pride, le Swan 44 noir de la famille Graves, domine largement. Avec Steve Benjamin à bord, champion du monde d'Etchells et médaillé olympique en 470, l'équipage conserve son titre sans discussion.
IRC 4 : malgré sa victoire du jour, Expresso, le JPK 10.10 de Guy Claeys, ne rattrape pas son retard. Corto Maltese, le First 34.7 de Michel Colasante, s'impose au général après 3 victoires sur 5 manches.
Pas de manche pour les 81 yachts de Tradition le samedi, mais une parade inoubliable dans la lumière dorée du golfe. Les grands yachts classiques ont offert un spectacle de toute beauté avec Adix, Atlantic et Elena of London en vedettes.
Classe Big (Trophée Rolex) :Cambria l'emporte d'un point devant Elena of London, Atlantic complète le podium.
Grand Tradition et 12 m JI : victoires sans partage de Spartan (New York 50) et Kiwi Magic.
Époque aurique :Kismet, le plan Fife centenaire de Sir Richard Matthews, s'impose devant Oriole et Viola.
Classique Marconi :Argynne III, plan Cornu de 1955, remporte sa catégorie.
Époque Marconi :Varuna VII (Sparkman & Stephens) s'impose en A, Sonny de Tobias Brand en B.
IOR :Il Moro di Venezia et Matrero terminent à égalité, mais la victoire revient à Il Moro grâce à ses 2 premières places de manche.
Les temps forts à retenir
Feu d'artifice au-dessus du golfe, départs spectaculaires au portant, écarts infimes entre les leaders et lumière dorée sur la parade finale des classiques : cette 27e édition restera comme l'une des plus équilibrées et photogéniques. Les Maxis ont offert un plateau exceptionnel, les IRC ont rappelé que la régularité paye, et les yachts de tradition ont, une fois encore, incarné la mémoire vivante de la Nioulargue.
Charles Caudrelier : "La chorégraphie des manœuvres m'intéresse beaucoup"
Invité à Saint-Tropez, Charles Caudrelier, vainqueur de la Route du Rhum et de l'Arkéa Ultim Challenge, a confié son admiration pour les manœuvres millimétrées des grands classiques : "Je n'ai jamais navigué sur un Classique, mais je trouve fascinant le travail d'équipage et la coordination. C'est une vraie chorégraphie. Lors de la Volvo Ocean Race, orchestrer un équipage de 11 marins était déjà complexe, alors à 20 sur un Maxi, j'imagine la difficulté !"
Il a aussi donné des nouvelles du futur Gitana 18, attendu pour sa mise à l'eau au printemps 2026 : "Nous avons préféré prendre le temps de finaliser les choix techniques imaginés par Guillaume Verdier. Le bateau participera à l'Odyssée Ultim en Méditerranée à partir du 28 mai 2026."
La 27e édition des Voiles de Saint-Tropez aura réuni 3 000 marins, 41 Maxis et 81 yachts classiques dans une ambiance mêlant compétition, élégance et plaisir de naviguer. Une fois encore, l'événement confirme son statut unique : celui d'un rendez-vous où se croisent haute technicité, tradition maritime et art de vivre à la française.
Modernes : des départs spectaculaires et une prime à la régularité
Sous une brise de sud-ouest bien établie, les cinq catégories de modernes se sont élancées à l'anglaise, c'est-à-dire au portant, depuis la Tour du Portalet. Un exercice technique où la gestion du timing et de l'envoi du spi fait souvent la différence.
IRC 0 : Vesper remporte le Trophée BMW devant Zen. Nanoq Final Final, vainqueur de la manche du jour, complète le podium et laisse sa couronne après 4 victoires consécutives.
IRC 1 : victoire du Ker 40 Vito 2 d'un point devant Zappys.
IRC 2 : Give Me Five, plus petit bateau de la flotte mais doté d'un rating élevé, s'impose grâce à une navigation sans faute et 2 victoires de manche.
IRC 3 : Pride, le Swan 44 noir de la famille Graves, domine largement. Avec Steve Benjamin à bord, champion du monde d'Etchells et médaillé olympique en 470, l'équipage conserve son titre sans discussion.
IRC 4 : malgré sa victoire du jour, Expresso, le JPK 10.10 de Guy Claeys, ne rattrape pas son retard. Corto Maltese, le First 34.7 de Michel Colasante, s'impose au général après 3 victoires sur 5 manches.
Pas de manche pour les 81 yachts de Tradition le samedi, mais une parade inoubliable dans la lumière dorée du golfe. Les grands yachts classiques ont offert un spectacle de toute beauté avec Adix, Atlantic et Elena of London en vedettes.
Classe Big (Trophée Rolex) :Cambria l'emporte d'un point devant Elena of London, Atlantic complète le podium.
Grand Tradition et 12 m JI : victoires sans partage de Spartan (New York 50) et Kiwi Magic.
Époque aurique :Kismet, le plan Fife centenaire de Sir Richard Matthews, s'impose devant Oriole et Viola.
Classique Marconi :Argynne III, plan Cornu de 1955, remporte sa catégorie.
Époque Marconi :Varuna VII (Sparkman & Stephens) s'impose en A, Sonny de Tobias Brand en B.
IOR :Il Moro di Venezia et Matrero terminent à égalité, mais la victoire revient à Il Moro grâce à ses 2 premières places de manche.
Feu d'artifice au-dessus du golfe, départs spectaculaires au portant, écarts infimes entre les leaders et lumière dorée sur la parade finale des classiques : cette 27e édition restera comme l'une des plus équilibrées et photogéniques. Les Maxis ont offert un plateau exceptionnel, les IRC ont rappelé que la régularité paye, et les yachts de tradition ont, une fois encore, incarné la mémoire vivante de la Nioulargue.
Charles Caudrelier : "La chorégraphie des manœuvres m'intéresse beaucoup"
Invité à Saint-Tropez, Charles Caudrelier, vainqueur de la Route du Rhum et de l'Arkéa Ultim Challenge, a confié son admiration pour les manœuvres millimétrées des grands classiques : "Je n'ai jamais navigué sur un Classique, mais je trouve fascinant le travail d'équipage et la coordination. C'est une vraie chorégraphie. Lors de la Volvo Ocean Race, orchestrer un équipage de 11 marins était déjà complexe, alors à 20 sur un Maxi, j'imagine la difficulté !"
Il a aussi donné des nouvelles du futur Gitana 18, attendu pour sa mise à l'eau au printemps 2026 : "Nous avons préféré prendre le temps de finaliser les choix techniques imaginés par Guillaume Verdier. Le bateau participera à l'Odyssée Ultim en Méditerranée à partir du 28 mai 2026."
La 27e édition des Voiles de Saint-Tropez aura réuni 3 000 marins, 41 Maxis et 81 yachts classiques dans une ambiance mêlant compétition, élégance et plaisir de naviguer. Une fois encore, l'événement confirme son statut unique : celui d'un rendez-vous où se croisent haute technicité, tradition maritime et art de vivre à la française.
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