103 guides marines de ports de plaisance
Voir toutes les fiches techniques92 Membres sur Yacht-Club.com
Voir toutes les personnes
Michel Desbois
- 15 h
Suivre
A publié dans le forum Création de la société smad sas
Le rêve et devenu réalité ! Enfin, après des années de R & D, un homme, connu depuis plusieurs années, à réussi son rêve, déjà primé au concours Lépine en 2009, avec plusieurs médailles, Michel, n’a pas oublié ses travaux sur l’enti-salissure écologique et durable.
C’est avec l’aide financière d’un investisseur , que ses recherches ont été couronnées de succès.
Enfin un revêtement efficace et durable ! Plus de lixiviation, pollution, un revêtement qui , autonettoyant par une simple vaguelettes, va changer la vie de nombreux plaisanciers, sans compter, la faune et la flore, qui va, par votre action, vivre des jours meilleurs. Vous aussi ! Vous allez améliorer la glisse de vôtre unité ! Plus de nettoyage pour pouvoir naviguer, plus de carénage, ce revêtement extraordinaire, se nettoie tout seul, une vaguelette suffit pour faire disparaître la boue, Oui ! La boue ! Car seule en suspension dans le port , arrive à se poser sur le revêtement, c’est pourquoi, une vaguelette suffit.
La SMAD, pour apporter toutes sécurité, à donner ordre à une Sté de contrôle, les essais nécessaires pour certifier l’action des revêtements spécifiques de nôtre inventeur.
Nous sommes, comme beaucoup d’entreprises, stoppées pagr le virus, des années de R &D , le concours Lépine et toutes les manifestations, qui devaient intéressé le nautisme, pour cette année, sont pour la plupart mises en attente où abandonner pour cette année, mais, nous ne sommes pas vaincus ! Seulement, retardé de quelques mois, malgré l’adversité, nous, nous battrons pour vous présenter ce merveilleux revêtement, sur le salon Nautique à Paris et plus, si nous arrivons à être invité.
Jean Luc GUERINEAU
- Mercredi dernier
Suivre
A publié dans le forum Conseils dans choix de moteur d'annexe
Bonjour à tous,
Je souhaite recueillir l' avis de "tourmondistes" pour déterminer le choix le plus judicieux en matière de moteur d'annexe.
Je vais acheter en vue d'un tour de l' Atlantique une annexe coque rigide alu HIGHFIELD de 2.60 m.
J'aimerais un peu de puissance pour planer à 2 (88 + 54 kgs) et ai une préférence pour la marque SUZUKY si toutefois les pièces sont faciles à trouver sur mon parcours. Lequel d'un 6/7 ou 8 cv faut 'il prendre? sachant que l'annexe sera sur bossoirs (déjà en place) et qu'il me faudra régulièrement remonter le moteur sur le balcon pour les grandes navigations. Le poids (le plus léger possible) reste donc déterminant. D'avance un grand merci.
Rodbuilding : Réaliser une ligature dite « branche d’olivier » pour décorer sa canne à pêche #liserébranched'olivier #rodbuilding #ligature
Les navigateurs sont informés qu’il est interdit d’accoster, d’utiliser et d’accéder au chaland amont de donges 5 en raison de la rupture du pieu amont de ce chaland. le pieu amont a cassé et est tombé en loire côté berges. il s’agit d’un tube d’acier de 850 millimètres de diamètre, d’une longueur estimée à 12m et d’un poids de 10 tonnes. 2 ancres ont été mouillées sur le chaland amont, pour sécuriser celui-ci. position de ces ancres : 47 18 18,730n – 002 04 53,531w et 47 18 19,067n – 002 04 50,960w l’alimentation électrique a été coupée, par conséquent, il n’y a plus de feu rouge de signalisation maritime. il est demandé aux navires de passer bien au sud et à vitesse réduite afin d’éviter les mouvements de plateforme et de détériorer la passerelle d’accès.
Bouée n-e 46-12.63n, 002-25.08w, signal ais hors service
Les navigateurs sont informes de la presence d un filet signale par trois bouees blanches avec marqueurs oranges entre les bouees dw16 et dw18. position (wgs84): 51-03,46n 002-08,81e la plus grande prudence est recommandee.
Une caisse en bois est signalee a la derive. dimension: 1.5x1m. psn: 47-40.2n - 003-12.4w
Lisa escribano
- Lundi dernier
Suivre
A publié dans le forum Rénovation bateau
Bonjour,
Je m'appelle Lisa, j'ai 21 ans, quand j'étais enfant mon père possédait un bateau et me prenait avec lui.
Il l'a revendu il y a quelques années et moi il y a un an j'ai retrouvé l'acheteur qui est d'accord de le revendre au prix de 3000€.J'aimerai savoir si cela fait beaucoup selon l'état du bateau (il y a le lien de mon profil bateau plus bas avec les photos du bateau en question)
Je dois aussi rénover entièrement le bateau et j'aimerai avoir vos avis et conseils.
Merci
”Le sort s’est jeté sur notre bateau, il a été frappé par la foudre” #CoupDeFoudre
alain Rousseau - 2 jours
La meilleure solution consiste à se protéger activement contre la foudre avec des solutions plus ou moins chères. La solution la plus efficace consiste à mettre en place un paratonnerre en tête de mât relié à un câble isolé spécial foudre ou encore installer des parafoudres de type 1 c'est-à-dire capable de résister à un choc de foudre direct. Beaucoup de navires de pêcheur au Vietnam sont protégés par des câbles tendus au-dessus du bateau ce qui offre une protection bon marché et apte à protéger les personnes car c'est bien évidemment le risque que le plus important. Vous pouvez consulter utilement le site de l association protection foudre apfoudre.fr bon courage pour les réparations
michel rivière - Hier 08:40
Bon courage, d'autant que votre bateau à l'air suréquipé ,
Merci pour les information , j'imagine mieux les précautions à prendre en cas d'orage au large ; au port , je peux imaginer être protégés par les plus gros ...
Les navigateurs sont informes qu'en raison du transport vers la plage de la courance de fourreaux necessaires aux travaux de raccordement electrique du parc eolien en mer du banc de guerande, il est cree une zone reglementee temporaire en vigueur du 10 avril au 30 juin 2020. les coordonnees gps de la zone sont les suivantes (wgs84): 1/ 47-14.548n, 002-14.591w 2/ 47-14.530n, 002-14.886w 3/ 47-14.166n, 002-16.204w 4/ 47-14.093n, 002-16.280w 5/ 47-13.962n, 002-16.340w 6/ 47-14.038n, 002-16.531w 7/ 47-14.084n, 002-16.673w 8/ 47-13.940n, 002-16.520w 9/ 47-13.861n, 002-16.247w 10/ 47-14.145n, 002-15.405w au cours de la periode du 10 avril au 30 juin 2020, le stationnement et le mouillage de tout navire ou engin de plaisance, ainsi que la pratique de la peche aux arts dormants et la plongee sous-marine sont interdits a l'interieur de la zone temporaire reglementee. au cours de la periode du 10 avril au 30 juin 2020 et lors du remorquage des fourreaux, il est interdit de naviguer a moins de 50 metres du convoi (d'une longueur totale d'environ 350 metres) lors de son transit entre le quai de reparation navale du grand port maritime de saint-nazaire et la plage de la courance. cette distance est augmentee a 100 metres lorsque le convoi se trouve a proximite de la plage de la courance et du quai de reparation navale. l'integralite de l'arrete est disponible sur le site internet de la prefecture maritime de l'atlantique a l'adresse : www.premar- atlantique.gouv.fr annuler ce msg le 010000 utc jul 20
Primo : tirs du jeudi 09 avril 2020 (toutes heures locales): -tirs de 13h30 a 17h30 -zone declaree dangereuse et surveillee du 4421n au 4428n de la cote au 00122w secundo: pour tous renseignements ou autorisations particulieres contacter le pc sauvegarde mer de dga em-site landes (centre essais missiles / missiles testing center) par telephone au 05.58.82.22.58 ou sur boites vocales au 05.58.82.22.42 ou au 05.58.82.22.43 ou sur vhf marine canal 16/06/10 indicatif: bravo kilo. annuler ce msg le 091530 utc avr 20.
Quelle est l'utilité du Fish Reveal de Lowrance et comment l'utiliser ? #lowrance #sondeur #hds #capturedecran
