Nautibanque accompagne la plaisance
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Caisse d'Epargne
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Pierre alain Varreon
Bon courage. Qu'est il prévu pour le reste de la coque surtout les oeuvres vives, curetage, sous couche anti corrosion et finition anti rouille? Bravo pour maintenir ce navire en vie de toute façon. Bonnes fêtes et année
Patrice Flottes
Si ce navire a tenu aussi longtemps, c'est probablement parce-qu'il est en fer et non pas en acier. Plus les aciers sont alliés et moins bonne est leur résistance à la corrosion. Ceci dit bon courage aux intervenants, les bateaux que l'on découpe, c'est comme le fromage, on ne sait ce qu'il y a dedans qu'une fois la découpe faite.
Emmanuel Moussay a quitté Plastimo
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Calixte de la Martinière prend la direction des ressources humaines du groupe Bénéteau
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Le leasing est un des moteurs des salons nautiques
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Marion Padioleau prend la présidence du réseau Nina du nautisme en Pays de Loire
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Les chantiers de Trégunc, Marée Haute et IDB Marine participeront aux Welcome Deiz
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Régate devant le port du Havre
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Chantier naval de La Ciotat
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Le Cannes Yachting Festival sera l'occasion du lancement de Nautibanque
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LIZmer sponsorise le skipper Jean-Pierre Balmes et son Outremer 4X sur la Route du Rhum 2018
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Projet du nouveau Port Gallice pour Gallice 21
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Alain daube
j'adore! quel beau bateau que nous avons la chance d'avoir conservé.
Esperenza alias coco espana
mon grand père était architecte naval et a dessiné certaines pièces de ce splendide bateau
