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Décision
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Bernard Guiot
La manoeuvre de la mise à la cape est intéressante pour récupérer un homme à la mer, notamment en cas de forte mer avec vagues. La manoeuvre classique Quick stop est alors plus délicate. Ds la pratique , il faut se mettre de travers immédiatement et parcourir 2 ou 3 longueur de bateau puis virer à la cape et refaire le chemin inverse en cape courante. Vous vous retrouvez pratiquement sur l'homme à la mer.
André Mailliet
La plupart du temps la manoeuvre de mise à la cape est décrite à partir d'une navigation au près. Mais comment effectuer cette manœuvre rapidement et en toute sécurité à partir du portant et sous spi (symétrique ou asymétrique)? Je pense que la manoeuvre idéale consiste à choquer en grand le bras du spi respectivement la bosse d'amure pour enlever toute pression au spi que l'on affalera une fois le voilier mis à la cape et le cas échéant l'homme à la mer récupéré. L'apéro peut attendre que le spi soit affalé. Il faudra évidemment éviter de faire des noeuds d'arret dans les manooeurres que l'on risque d'être amené à choquer en grand.
André Mailliet
andre@mailliet.lu
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Benoit Poitevin
ce n'est plus une course mais un show organisé
Tomasz Piasecki
Je une forte impression, que ton observation ne concerne que la MiniTransat...
Helios 25 de Pro Marine
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Jacques Sachet
Je ne suis pas d'accord avec la phrase :
Ainsi sur notre exemple, le chenal préféré sera repéré par "le vert" au centre des couleurs.
C'est le contraire la couleur dominante est le ROUGE.
Guillaume Loisel
Jacques Sachet ouvrez donc un code Vagnon...
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John Wave
Quel tristesse. Je ne comprends pas ce choix même si le kite est une belle discipline mais plus spectacle sans doute que la tactique, l’étude de la météorologie, l’endurance à la mer et l’esprit d’équipe encore plus en mixte. En plus le plan d’eau autour de Marseille est tellement adapté à cette course au large ! Tant pis mais triste.
Joli Morgann du chantier naval Franck Roy
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