Se mettre à la cape se fait quand le vent et la mer sont forts. Cela permet de calmer la situation et de prendre des décisions. Mais pas seulement, la cape peut aussi être appréciée en croisière. Apprendre à se mettre à la cape est une bonne manoeuvre de sécurité.
Se mettre à la cape consiste à immobiliser son voilier, à le stabiliser, à le laisser dériver. C'est une manœuvre simple de sécurité. Une fois son voilier à la cape, celui-ci a un comportement très doux, reposant pour l'équipage.
La manoeuvre de la mise à la cape est intéressante pour récupérer un homme à la mer, notamment en cas de forte mer avec vagues. La manoeuvre classique Quick stop est alors plus délicate. Ds la pratique , il faut se mettre de travers immédiatement et parcourir 2 ou 3 longueur de bateau puis virer à la cape et refaire le chemin inverse en cape courante. Vous vous retrouvez pratiquement sur l'homme à la mer.
La plupart du temps la manoeuvre de mise à la cape est décrite à partir d'une navigation au près. Mais comment effectuer cette manœuvre rapidement et en toute sécurité à partir du portant et sous spi (symétrique ou asymétrique)? Je pense que la manoeuvre idéale consiste à choquer en grand le bras du spi respectivement la bosse d'amure pour enlever toute pression au spi que l'on affalera une fois le voilier mis à la cape et le cas échéant l'homme à la mer récupéré. L'apéro peut attendre que le spi soit affalé. Il faudra évidemment éviter de faire des noeuds d'arret dans les manooeurres que l'on risque d'être amené à choquer en grand.
André Mailliet
andre@mailliet.lu
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