Industrialisation

Harold Guillemin (à droite), fondateur de FinX motor et ses propulseurs électriques

Michel Mosconi
Michel Mosconi
merci, le publireportage sur des innovations est toujours intéressant, mais c'est un point de vue avec un peu de recul qui est instructif
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Le moteur d'annexe électrique innovant Temo

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Le Tringa

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Yves-Marie Corre, ingénieur de recherche à ComposiTIC

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Xavier de Montgros, président de l'Association Française pour le Bateau Electrique

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Le dériveur démontable Reverso accélère son développement

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Drapage du premier Ikone 6.50

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Lupo, le premier jet à foil éléctrique

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Le 498 Rover de Morningstar Boats

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Pièce mère du moule de coque du Neel 47 chez Formes & Volumes

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Tringa Boat

Guy Capra
Guy Capra
Belle prouesse technique en plus d'une très bonne idée, bravo ! Une version future avec un seul et même moteur inboard diesel qui serve à la fois les roues et l'hélice (ou les hélices) suivant les besoins ?
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Fanale Marine, des semi-rigides corses

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Utilisation de la balise de sécurité e-Narwhal créée par Seareka

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Gilles Wagner, Président de Privilège Marine

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Le nouveau Tender électrique d'Avon

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Démonstration d'utilisation du prototype d'obturateur de voie d'eau Paradeep

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Usine Bénéteau

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Test d'industrialisation en réalité virtuelle chez Sealver pour le nouveau Wave Boat 444

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