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34 fiches techniques de bateaux

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1 Membre sur Yacht-Club.com

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Cap sur nous, un point lyrique en cette période de crise sanitaire #CapSurNous

Cap sur nous
Confinement
Tunisie
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LA GLOBE40 EN ROUTE VERS 2021. A peine revenue 24 heures auparavant d’une passionnante semaine de repérage en Argentine à Ushuaia l’organisation de la GLOBE40 s’est bien sûr retrouvée confrontée à la crise sanitaire. De même que les 16 équipes déjà officiellement engagées, comme celles, aussi nombreuses,... - Lire la suite

Globe40
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Des solutions de convoyage facilitée pour le déconfinement #CaptnBoat #Nautisme

Marin professionnel
Convoyage
Captn Boat
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La Guyane, un voyage de pêche dans l’enfer vert #voyagedepechedansl'enfervert #pecheenguyane #pechedelaimara #junglefishing

Pêche en guyane
Pêche de l'aimara
Pêche dans la jungle
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#pechedugiantcatfishdumekong #pecheenthailande #souvenirdepeche

Giant catfish du mékong
Pêche en thaïlande
Souvenir de pêche
Poisson-chat
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Quel constructeur propose des #dériveurs lestés ? Neuf ou occasion ?

Voilier de croisière
Dériveur lesté
Dériveur intégral
Dériveur
Guy Ribadeau Dumas - 1 mois
Tipsy Tuna 48' Hutting - Guy Ribadeau Dumas - Dériveur intégral
Guy Ribadeau Dumas - 1 mois
Un concept de dériveur intégral aussi rapide que des quillard, sinon plus, grace à un rapport de lest supérieur et une efficacité de plan de dérive améliorée par plus d'allongement et un profil plus efficace. Le 52' fait jeu égal au près avec un 65' cruiser-racer.
Vincent Morel - 1 mois
Deux transats en ovni 395, plus des petit beaching dans les pertuis. Un bateau facile, confortable et performant. Souvenirs, souvenirs (suis sur une photo).
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Les joies de la liberté #croisiere #voyage

Poussé par le Vent
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Souvenirs sensoriels nautiques - Louis Burton #Les5Sens

Bureau Vallée 2
Louis Burton
Les 5 sens nautiques
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Skipper-pro disponible pour convoyage, essai technique, chantier naval
entre Monaco et Sète. Autorisation Affaires Maritimes et PréMar pendant
la crise covid-19. info & devis : info@myskipper.fr

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Le top 8 #plages les plus insolites

Insolite
Plage
Voyage
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Souvenirs de pêche sur le Sègre : rencontre avec les lingots et les zébrées de Catalogne #truite #mouche

Pêche à la mouche
Peche de la truite
Espagne
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Souvenirs sensoriels nautiques d'Isabelle Joschke #Les5Sens

Les 5 sens nautiques
MACSF
Isabelle Joschke
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Un concept qui mérite le détour #superyachtcaribu

Design
Concept
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Quel #matériel pour le #brochet ? Ma boîte de #pêche type pour un #voyage en #Irlande

Pêche du brochet
Matériel de pêche au carnassier
Pêche aux leurres
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#Voyage de #pêche en #Irlande : Les #brochets du Lower Lough #Erne

Pêche du brochet
Irlande
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15 ans de préparation pour 3 ans de #navigation #levoyagedekumbaya

Tour du monde
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#Navigation, quelques conseils pour la #cambuse en mer

Cuisine a bord
Cambuse
Croisière familiale
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#Catamaran ou #monocoque #levoyagedekumbaya

Tour du monde
Catamaran
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Un rêve depuis 15 ans #levoyagedekumbaya

Tour du monde
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karim houali
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A publié dans le forum Ranieri 17 voyager

un avis de la communauté sur ce bateau ?

Parcourir le monde pour pêcher la truite #voyagedepeche

Voyage de pêche
Peche de la truite
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Toutes les réponses pour remorquer un voilier sur la route #RemorqueABateau

Remorque
Mini Croiseur
Voilier transportable
François-Xavier Ricardou - 12 Juillet 2017
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard - 2 mois
Bonjour, Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum. En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg. ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port). Bien à vous
Vincent BEVILLARD - 2 mois
Je confirme : beaucoup des notions et appréciations publiées dans cette article tiennent effectivement du grand n'importe quoi. Affirmer que les remorques double essieux seront condamnées à ne fréquenter que les lignes droites et autoroutes est un gag. De même quand il est écrit que la remorque suit toujours la trajectoire du véhicule tracteur, "à part dans les virages en épingle". Ou même "démonter tous les dormants"... Donc oui, cet article est du grand n'importe quoi et révèle surtout un manque notoire de pratique "vraie" (à part sans doute du convoyage de bateaux neufs du m ême modèle) et de compétence de l'auteur dans ce domaine.
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Le TOUR DE BELLE-ILE n’aura pas lieu en 2020. En effet, de nombreuses équipes professionnelles participent à The Transat CIC et certains IMOCA seront en convoyage pour New-York à cette même période. Dans ces conditions, il apparait difficile de réunir les professionnels et les amateurs sur une même ligne... - Lire la suite

Tour de Belle-Île
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Une facon de voyager différemment #LetYourBoat #LocationBateau #BoatandBreakfast

Hors-série location
LetYourBoat
Robert Gouriou - 2 mois
En Bretagne certaines mairies via leur port de plaisance interdisent ces pratiques.
Walter Vassallo - 2 mois
Letyourboat respecte les lois
louis Penhouet - 2 mois
J' espère que tous les ports vont interdire cette pratique, les ports sont faits pour des bateaux qui naviguent. Il y a toujours des listes d'attente
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Bien préparer son voyage de pêche à l'étranger #voyagedepeche

Carnassiers
Canne à pêche
Peche de la truite
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Des classes de mer pour faire découvrir le milieu marin #Découverte #CommentCaMarche

Voyage
Enseignement scolaire
Classe de mer
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Un nouveau modèle de #croiseur hauturier pour #swan

Voilier de croisière
Swan
Nautor's swan
ANTIPHON Francois - 1 mois
pfff! un voilier avec pont flush deck pour un Tdm... aucune protection, ou alors des casquettes qui ne sont pas installées sur votre présentation... Bref plutôt un voilier de croisière av'ec une belle carène pour aller vite... au large de monaco :)
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Tarification et alternatives du Lagoon 46, un catamaran de croisière très complet #Lagoon

Catamaran
Essai bateau
Lagoon
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Je cherche un ou deux équipiers pour un convoyage de La Rochelle à Athènes .

Vous participez aux tâches à bord, navigation et vie à bord.

Je prends en charge la moitié de votre vol retour.

Disponible par wifi Aléatoire jusqu a lundi.
Cordialement
Michel

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Thomas Ruyant pas à pas ! Le compte à rebours du 8 novembre prochain, date du départ de la 9ème édition du Vendée Globe, a depuis longtemps commencé pour Thomas Ruyant et pour toute l’équipe de TR Racing. De nombreux jalons, et non des moindres, ont déjà été solidement posés, à commencer bien sûr par... - Lire la suite

Thomas Ruyant
Vendée Globe
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Ian Lipinski impatient de renouer avec la compétition

Le vainqueur de la Transat Jacques Vabre débute la saison 2020 par un nouveau défi en solitaire et se prépare activement aux 5 courses inscrites à son calendrier 2020.
La victoire de Ian Lipinski et Adrien Hardy sur le Class40 Crédit... - Lire la suite

Class40
Ian Lipinski
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Tara Tari et Capucine Trochet, un voyage initiatique à la ”sobriété heureuse” #TaraTari

Tara Tari
Bibliothèque
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Thomas Ruyant pas à pas !

Le compte à rebours du 8 novembre prochain, date du départ de la 9ème édition du Vendée Globe, a depuis longtemps commencé pour Thomas Ruyant et pour toute l’équipe de TR Racing. De nombreux jalons, et non des moindres, ont déjà été solidement posés, à commencer bien... - Lire la suite

IMOCA
Thomas Ruyant
Vendée Globe
Régate
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Nomad Citizen Sailing se met en route #Découverte de la navigation

Famille
Nomad Citizen Sailing
gilles asensio - 3 mois
vous respirez le bonheur de vivre c'est magnifiqueprofitons ensemble de ces super moments bravo et bon vent on va vous suivre .Kamiblue
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Après les #trimarans à voile #Neel, voici les #trimarans à moteur #Leen

Leen Trimarans
Neel Trimarans
Trimaran à moteur
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Les premiers t#rimarans à moteur de série

Architecture navale
Neel Trimarans
Design
Leen Trimarans
Alexandre RENARD - 3 mois
L’ère des trimarans à moteur ne fait que commencer. Pour l'instant la tendance semble être aux petits flotteurs reculés. Je sens que l'évolution va être intéressante à suivre surtout si les architectes nous donnent quelques informations sur leur réflexion.
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Rencontre avec Captain Tom de Thalas 1ère partie
L'autre jour, j'ai fais la connaissance de Thomas Capiten qui va partir en famille à la rencontre des Héros des océans. C'est un super projet qu'il va nous expliquer en détails sur ces 2 vidéos.Voici comment il présente son projet sur son site " “Un... - Lire la suite

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Robert GOMEZ
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A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs