Four Winns H6, le plus grand bowrider de la marque américaine
Four Winns continue de développer sa nouvelle gamme H avec l'ajout du H6, le plus grand modèle de sa gamme bowrider. Sportif et élégant, il sera également décliné en version inboard.
Le constructeur américain Four Winns basé à Cadillac dans le Michigan continue de développer sa gamme de bowriders sophistiqués H, introduite en 2022. Le H6 est le plus grand modèle de la gamme, avec une longueur hors-tout de 8 m. Il reprend les lignes élégantes, épurées et sportives des autres modèles. Le chantier met en avant une finition de qualité avec de nombreux détails luxueux, à commencer par l'épaisseur de sellerie avec couture apparente. Le H6, pensé pour les sports nautiques, est aussi un dayboat pour une journée sur l'eau, qu'elle soit douce ou salée.
Le nouveau Four Winns H6
Passage central et latéral
Comme tous les bowriders, le déplacement à bord s'effectue principalement dans l'axe du bateau. On passe de l'avant à l'arrière via l'ouverture centrale dans le pare-brise. Pour autant, sa taille lui permet d'arborer une circulation le long du pavois tribord sur l'arrière, pour faciliter les manœuvres et l'installation des pare-battage.
Plan de pont du Four Winns H6
Des équipements pour le confort
Le H6 est équipé d'un cockpit auto videur, de stabilisateurs fixes, et en option d'une tour de wakeboard rigide et pliante pour un stockage facilité. Le poste de barre, sophistiqué, est scindé en deux, comme sur tous les bowriders avec le siège copilote à bâbord et le poste de pilotage à tribord. Le tableau de bord dispose de deux écrans, d'interrupteurs rétroéclairés, d'une chaîne stéréo et d'un chargeur de téléphone sans fil.
Le confort étant le point clef du bateau, l'aménagement du cockpit est centré autour d'un bain de soleil sur l'arrière partageant un dossier amovible avec la banquette en L à bâbord, et d'une seconde banquette à tribord. L'espace bowrider à l'avant offre une grande assise en U et des dossiers face à la mer. Deux glacières et de nombreux espaces de rangement pour stocker les différents jouets aquatiques et toutes les affaires complètent l'ensemble des aménagements. Une plateforme de bain encadre la motorisation hors-bord, avec une échelle de bain à tribord et un accès dans le cockpit dans le prolongement.
Dans sa version hors-bord, le H6 reçoit de 250 à 350 chevaux. Il sera décliné, comme l'ensemble de la gamme, en inboard à partir de mars 2023 avec une puissance moteur comprise entre 300 et 350 chevaux.
Tarifs 2022 sans moteur :
À partir de 86 070€ HT rendu Zeebruges
A partir de 86 070€ HT rendu Zeebruges avec 250 ch Yamaha
À partir de 124 400€ HT avec 350 chevaux Yamaha.
Un cockpit avec de nombreuses assises et deux consoles
Le confort étant le point clef du bateau, l'aménagement du cockpit est centré autour d'un bain de soleil sur l'arrière partageant un dossier amovible avec la banquette en L à bâbord, et d'une seconde banquette à tribord. L'espace bowrider à l'avant offre une grande assise en U et des dossiers face à la mer. Deux glacières et de nombreux espaces de rangement pour stocker les différents jouets aquatiques et toutes les affaires complètent l'ensemble des aménagements. Une plateforme de bain encadre la motorisation hors-bord, avec une échelle de bain à tribord et un accès dans le cockpit dans le prolongement.
Un bowrider pour profiter face à la mer
Version hors-bord ou inboard
Dans sa version hors-bord, le H6 reçoit de 250 à 350 chevaux. Il sera décliné, comme l'ensemble de la gamme, en inboard à partir de mars 2023 avec une puissance moteur comprise entre 300 et 350 chevaux.
Le Four Winns H6 en version hors-bord
Tarifs 2022 sans moteur :
À partir de 86 070€ HT rendu Zeebruges
A partir de 86 070€ HT rendu Zeebruges avec 250 ch Yamaha
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