4 configurations : comment le Wellcraft 28 s'adapte aux programmes de navigation
Avec le 28 pieds, Wellcraft propose 3 modèles bâtis sur une coque identique. Explorer, T-Top et Speedster déclinent le même plan de carène selon le programme choisi. 4 configurations de cockpit viennent ensuite transformer chaque bateau selon l'usage.
Wellcraft a choisi une approche modulaire pour ses nouveaux 28 pieds. 3 modèles — Speedster, T-Top et Explorer — reposent sur une même carène conçue avec le bureau d'études finlandais Navia. À cette base commune s'ajoutent 4 aménagements de cockpit arrière, permettant d'adapter l'unité aux pratiques de la croisière, de la pêche, du farniente ou même de la nuitée.
La ligne d'eau du Wellcraft 28 a été développée en collaboration avec Navia, spécialiste des carènes à steps. Ces redans favorisent un déjaugeage rapide, une vitesse de pointe élevée et une consommation mieux maîtrisée.
Le Speedster est pensé pour les sorties sportives, avec un pont dégagé.
Le T-Top propose un abri central et conserve une circulation fluide de type walkaround.
L'Explorer ajoute une timonerie fermée, adaptée aux navigations longues ou aux zones à météo changeante.
Au-delà de la carène, le cockpit devient l'élément clé de la personnalisation. Wellcraft propose quatre versions interchangeables :
Lounge : plan standard, accueillant jusqu'à treize passagers, dont neuf assis face à l'avant pour la sécurité en navigation rapide.
Barracuda : destiné à la pêche, avec vivier, porte-cannes, rangements pour appâts et banquettes relevables.
Relax : orienté vers le farniente, avec grand bain de soleil, coffres et assises supplémentaires.
Sleeper : réservé à l'Explorer, il intègre deux couchages et un espace extérieur pour prolonger la croisière.
Cette modularité permet à un même bateau de s'adapter à plusieurs programmes sans modifier sa structure de base.
Le chantier a recours au procédé W.I.S.E. (Wellcraft Infujection Structure Engineering). Ce procédé associe infusion et injection pour mouler coque et structure en une seule pièce. L'objectif est d'obtenir un ensemble plus rigide et plus léger, avec un rapport poids/puissance optimisé.
Pour les propriétaires, ce mode de fabrication signifie :
une meilleure robustesse dans le temps,
une réduction du poids global,
un impact environnemental limité par une utilisation plus précise des résines.
Avec un ou deux hors-bords, le Wellcraft 28 peut dépasser les 50 nœuds. Les carènes à steps améliorent le passage dans la mer formée et réduisent les embruns à bord. La stabilité est renforcée, même à haute vitesse.
Ce choix technique répond autant aux amateurs de pilotage sportif qu'aux navigateurs recherchant confort et sécurité en croisière rapide.
Les modèles intègrent des francs-bords élevés, des mains courantes surdimensionnées et une porte de coupé pour sécuriser les manœuvres. Le pont de type flush walkaround facilite la circulation, tandis que le T-Top offre deux versions de pare-brise (haut ou sport) pour adapter la protection.
L'ensemble est certifié selon les normes européennes et nord-américaines, ce qui place ces unités sur un segment de croiseurs côtiers accessibles dans plusieurs zones de navigation.
Quatre plans de cockpit pour des usages variés
Au-delà de la carène, le cockpit devient l'élément clé de la personnalisation. Wellcraft propose quatre versions interchangeables :
Lounge : plan standard, accueillant jusqu'à treize passagers, dont neuf assis face à l'avant pour la sécurité en navigation rapide.
Barracuda : destiné à la pêche, avec vivier, porte-cannes, rangements pour appâts et banquettes relevables.
Relax : orienté vers le farniente, avec grand bain de soleil, coffres et assises supplémentaires.
Sleeper : réservé à l'Explorer, il intègre deux couchages et un espace extérieur pour prolonger la croisière.
Cette modularité permet à un même bateau de s'adapter à plusieurs programmes sans modifier sa structure de base.
La construction par infusion et injection combinées
Le chantier a recours au procédé W.I.S.E. (Wellcraft Infujection Structure Engineering). Ce procédé associe infusion et injection pour mouler coque et structure en une seule pièce. L'objectif est d'obtenir un ensemble plus rigide et plus léger, avec un rapport poids/puissance optimisé.
Pour les propriétaires, ce mode de fabrication signifie :
une meilleure robustesse dans le temps,
une réduction du poids global,
un impact environnemental limité par une utilisation plus précise des résines.
Performances et comportement en mer
Avec un ou deux hors-bords, le Wellcraft 28 peut dépasser les 50 nœuds. Les carènes à steps améliorent le passage dans la mer formée et réduisent les embruns à bord. La stabilité est renforcée, même à haute vitesse.
Ce choix technique répond autant aux amateurs de pilotage sportif qu'aux navigateurs recherchant confort et sécurité en croisière rapide.
Sécurité et circulation à bord
Les modèles intègrent des francs-bords élevés, des mains courantes surdimensionnées et une porte de coupé pour sécuriser les manœuvres. Le pont de type flush walkaround facilite la circulation, tandis que le T-Top offre deux versions de pare-brise (haut ou sport) pour adapter la protection.
L'ensemble est certifié selon les normes européennes et nord-américaines, ce qui place ces unités sur un segment de croiseurs côtiers accessibles dans plusieurs zones de navigation.
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