De la médaille d'or en Flying Dutchman des frères Pajot au départ de Grain de Sail II
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Le Cargo
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Le cargo japonais Watatsumi prêt à offrir assistance à William MacBrien sur Phoenix
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Yvon Kumer
Bonjour, sur mon odyssey 37, j'ai monté une pompe d'amorçage en forme de poire en caoutchouc entre le réservoir et le préfiltre gazole, ce qui m'a permis quand j'ai cassé en pleine mer au remontage le bocal en verre du préfiltre de faire un raccord en direct mâle femelle en shuntant le préfiltre ce qui n'était pas possible entre l'arrivée et la sortie du préfiltre
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Faire appel à un marin pour le convoyage a de nombreux avantages
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Raoul Lemercier
A mon avis, le RIPAM qui fixe des obligations pour les bateaux non privilégiés ET privilégiés, m'impose surtout dans ce cas de ne pas modifier ma route et donc de conserver mon cap et ma vitesse jusqu'à ce que le rattrapant m'ai dépassé.
Eric Bretagne
Il convient ici de replacer les éléments dans un contexte de navigation de PLAISANCE au niveau du permis côtier qui font suite à de nombreuses expériences vécues et de cas concrets de non respect de cette règle du rattrapant par des plaisanciers qui peuvent soit ne pas la connaître ou soit l'avoir oubliée. L'objectif "pédagogique" est principalement de rappeler qui est privilégié et qui ne l'est pas dans cette situation afin que chaque plaisancier chef de bord, rattrapant ou rattrapé, se rappelle de maintenir une veille attentive et anticiper sur les manœuvres de l'autre tout en étant conscient de cette notion de privilège respectif.
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Le site Le cargo a cessé son activité de vente d'articles nautiques
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Yard Four
Propriétaire d'un habitable et travaillant dans le nautisme, je n'en avais jamais entendu parler...
Le problème vient probablement de là; mauvaise comm' ? Dommage, j'étais dans la cible.
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Thomas Pentecoste , gérant chantier naval Charpente Coast , Ile de Ré
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Avel Robotics, une start-up nautique soutenue par Mer Angels
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