Denis Bourbigot, patron d'IDB Marine
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Modernisation
Astrea 42 de Fountaine-Pajot
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Les ecoles de voile remplacent avantageusement un permis bateau pour les voiliers
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William Fierens
On ne va pas encore nous priver d'une liberté en plus
Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour,
Chaque fois, depuis plus de 40 ans, qu'il y a changement de majorité (qui cherche bien évidemment à remplir les caisses de l'Etat), il se trouve qu'il y a un (ou une) Député, bien intentionné, qui remet ce serpent de mer...sur la table : Mais pourquoi ne pas faire payer ces voileux qui ont le "droit" de naviguer et qui prennent du plaisir sans être taxés. Et chaque fois, on avance que le fait de créer un permis ne changera rien à la sinistrologie, et le projet est enterré. Tout comme aurait pu l'être à l'époque, le permis "moteur", car les statistiques ont montré que le nombre d'accident n'a absolument pas diminué après l'instauration du permis bateau.
J'oserai même dire au contraire, car le permis bateau est "pipeau", excusez moi du terme, et fait croire à celui qui l'a : moi j'ai le permis donc je sais naviguer.
C'est ce qui s'appelle : De fausses bonnes idées, mais qui rapportent...
Marina olympique du Roucas Blanc à Marseille pour les JO 2024
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Xavier de Montgros, président de l'Association Française pour le Bateau Electrique
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Exemple de port à sec automatisé à Lorient
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Azimut S7
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Chantier Marine Composite
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Jean-Charles Thomas, repreneur du chantier Archambault by BG Race, avec Louis Burton, l'ancien propriétaire.
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Flying Phantom en baie de La Baule
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Extension du Chantier du Guip à Brest
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Port de La Ciotat
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Nouvelle entrée sud du parc des expositions de Dusseldorf
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Les trois designers de la nouvelle gamme V-Line
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La Société Nationale des Sauveteurs en Mer
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Le Canot Tout Temps NG de la SNSM
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Etienne didier
Ca fait rêver - le budget beaucoup moins!
John tynan
Le canot coûte à peu près le tiers du prix des canots équivalents britanniques de la RNLI.
Fabrice Amedeo et Eric Peron
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