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Le plus grand voilier en bois du monde
Götheborg of Sweden est une réplique d'une frégate de transport de marchandises, appelé Indiaman, du 18e siècle de la Compagnie suédoise des Indes orientales. À son lancement en 1738, il est le plus grand voilier en bois du monde. Il s'échouera sur des rochers avant de rejoindre la ville éponyme en 1745 à son troisième retour de Chine, sans déplorer aucun blessé.
Redessiner des plans et trouver la méthode de construction
En 1984, à la suite de la découverte de l'épave, l'idée commence à germer de reconstruire un bateau similaire. En 1992, il est décidé de reconstruire le trois-mât carré à l'identique au sein du même chantier naval, Terra Nova à Götheborg. Sans les dessins originaux, mais avec les outils, méthodes et matériaux de construction de l'époque, tout en tenant compte des exigences de sécurité actuelles, de nombreuses années vont consister à trouver la manière de construire cette réplique. Au total, le projet a coûté environ 40 millions de dollars, 40 % provenant de fonds publics et le reste de sponsors. Au fil des ans, le bateau a été confié à deux fondations. La première a financé le voyage inaugural vers la Chine. En 2010, une fondation à but non lucratif a été créée pour gérer le navire. Elle est exploitée par la Compagnie suédoise des Indes orientales.
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