Projet Duracell : Fabrication de cadènes de hauban en carbone

Le choix de cadènes en carbone

Maintenant qu'il a trouvé le nouveau mât de Duracell, Matt peut s'attaquer aux nécessaires travaux de modification de son voilier de 60 pieds pour accueillir le nouvel espar. Initialement, Duracell possédait des cadènes en acier inoxydable que Matt a démonté. Pour le nouveau gréement, il fait le choix d'un nouveau matériau, le carbone, sur les conseils d'un architecte, Evan, qui lui fait le dimensionnement de la pièce. Ce choix se fait, malgré un prix élevé, pour des raisons de gain de poids, mais aussi de durabilité dans le temps, le carbone permettant avec un poids raisonnable de prendre un coefficient de sécurité supérieur. Il est aussi moins sensible à la fatigue et à la corrosion.

Assurer le lien avec la structure existante

Evan explique aussi le choix de supprimer la mousse du sandwich sur la muraille pour revenir à un bordé monolithique, ce qui a été réalisé dans le dernier épisode. Ne connaissant pas l'état de la jonction entre la mousse et la fibre de verre, il est plus sûr de repartir d'une stratification récente. La cadène sera entièrement reprise sur la face intérieure de la muraille, afin d'éviter les surépaisseurs à l'extérieur de la coque.