Grand Banks 62 : un yacht taillé pour la grande croisière pour les bourses fortunées
Le Grand Banks 62 se distingue par sa performance, son autonomie et son efficacité. Avec une carène optimisée et une construction allégée, ce yacht à moteur promet une navigation confortable et économe. Son aménagement modulable et ses motorisations puissantes en font un choix idéal pour les longues traversées.
Performances et efficacité : un véritable trawler rapide
Affichant une vitesse de pointe de 30 nœuds et une vitesse de croisière rapide de 27 nœuds, le Grand Banks 62 se distingue par sa consommation optimisée. À 20 nœuds, sa consommation totale de carburant est de 140 litres/heure. Il peut parcourir 2 000 milles nautiques à 10 nœuds avec une réserve de 10 %. Cette efficacité résulte d'une carène étudiée pour limiter la traînée et d'une construction allégée en matériaux composites.
Technologie V-Warp : un design optimisé
Depuis 2016, Grand Banks applique la technologie V-Warp à ses modèles. Ce concept repose sur une carène à entrée fine, un maître-bau équilibré et une faible assiette à toutes les vitesses. L'emploi de fibres de carbone et de verre multi-axiales garantit un rapport rigidité/poids optimal, avec une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 70 % par rapport aux designs traditionnels.
Motorisation et configurations
Le Grand Banks 62 est équipé en standard de deux Volvo D13 de 900 chevaux sur ligne d'arbres, accouplés à des transmissions Twin Disc MGX 5096A. Deux motorisations optionnelles sont proposées : des Volvo D13 de 1 000 chevaux ou des Volvo IPS 1200S de 900 chevaux.
Ce yacht offre un aménagement modulable. En version standard, il dispose de trois cabines avec salles d'eau attenantes. La cabine principale, située au centre du bateau, propose un lit king-size et de nombreux espaces de rangement. La cabine invités à tribord gagne en volume grâce à la longueur du 62, offrant un couchage double et un lit simple. Une zone technique comprend un lave-linge et un séchoir. Le pont principal bénéficie de grandes fenêtres assurant une luminosité naturelle et une ventilation efficace.
Deux versions sont disponibles : Flybridge et Skylounge. La version Skylounge, très appréciée sur le Grand Banks 85, offre une timonerie fermée pour un confort accru en navigation.
Grand Banks : une référence dans la croisière hauturière Depuis 1956, Grand Banks s'est imposé comme un acteur majeur du yachting à moteur. Après avoir initié le concept des trawlers avec le GB36 en 1965, le chantier a introduit la gamme Eastbay en 1993. Aujourd'hui, sa stratégie repose sur l'innovation et la réduction de l'empreinte carbone, avec des modèles combinant autonomie et efficacité.
Confort à bord et aménagements intérieurs
Ce yacht offre un aménagement modulable. En version standard, il dispose de trois cabines avec salles d'eau attenantes. La cabine principale, située au centre du bateau, propose un lit king-size et de nombreux espaces de rangement. La cabine invités à tribord gagne en volume grâce à la longueur du 62, offrant un couchage double et un lit simple. Une zone technique comprend un lave-linge et un séchoir. Le pont principal bénéficie de grandes fenêtres assurant une luminosité naturelle et une ventilation efficace.
Une alternative entre Flybridge et Skylounge
Deux versions sont disponibles : Flybridge et Skylounge. La version Skylounge, très appréciée sur le Grand Banks 85, offre une timonerie fermée pour un confort accru en navigation.
Grand Banks : une référence dans la croisière hauturière Depuis 1956, Grand Banks s'est imposé comme un acteur majeur du yachting à moteur. Après avoir initié le concept des trawlers avec le GB36 en 1965, le chantier a introduit la gamme Eastbay en 1993. Aujourd'hui, sa stratégie repose sur l'innovation et la réduction de l'empreinte carbone, avec des modèles combinant autonomie et efficacité.
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