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Sur le ponton du Grand Pavois
Sur les pontons de La Rochelle, on reconnaît tout de suite la patte du chantier breton. L'unité, à peine sortie de Loctudy, affiche la même simplicité fonctionnelle que les voiliers Pogo. Les visiteurs s'attardent d'abord sur la carène : un profil fin, un franc-bord mesuré, une étrave droite et un cockpit dégagé. Rien ne semble superflu. Sous la ligne, les deux petits ailerons d'échouage intriguent — un détail rare sur une vedette de 13 mètres.
À bord, Paul Bourroulec, directeur de Pogo Structures, "Nous avons voulu un bateau motorisé qui garde l'esprit Pogo : léger, simple, et fait pour aller loin sans dépendre d'un réseau portuaire dense."
La philosophie Pogo version moteur
Le Loxo 40 se présente comme une évolution directe du Loxo 32, lancé en 2018. Plus long, plus habitable, mais à peine plus lourd, il affiche seulement 4 t pour 12,80 m x 3,75 m.
Cette légèreté conditionne toute la conception : mono-moteur Yanmar de 150 ...
