Nouveautés sur la gamme Nimbus 12 présentée pour 2026, un Weekender, Tender et Commuter
Nimbus remet à plat sa série best-seller. Trois modèles, un même ADN, mais des configurations revues en profondeur. Du cockpit à la motorisation, tout a été réexaminé, sans trahir les fondamentaux.
Le chantier suédois Nimbus a dévoilé en octobre 2025 une nouvelle version de sa série 12, qui regroupe les modèles Weekender 12, Tender 12 et Commuter 12. Derrière un air de famille soigneusement conservé, le constructeur introduit de multiples ajustements. Certains sont visibles dès le quai, d'autres se découvrent à bord. Tour d'horizon des principaux points d'attention pour les plaisanciers comme pour les professionnels.
Un plan de pont réétudié pour une circulation fluide et des usages variés
La plateforme arrière rallongée devient un élément central de la nouvelle gamme. Intégrée à la coque grâce à une double stratification, elle permet un accès à l'eau plus facile. Le Tender 12 propose en plus un pavois dépliable à tribord, de manière à élargir la zone de vie. Sur le Commuter 12, l'espace arrière est aussi optimisé avec une banquette transformable, qui améliore l'usage mixte transport et détente. La circulation est plus fluide, et les configurations plus adaptables.
Ergonomie à la barre : de nouvelles assises, pensées pour les longues distances
Les nouveaux sièges de pilotage ont été spécifiquement dessinés par Nimbus. Plus enveloppants, dotés d'un meilleur soutien latéral, ils répondent aux retours des utilisateurs réguliers qui passaient plusieurs heures par jour à la barre. Le dessin est sobre, dans l'esprit scandinave du chantier, mais vise à limiter la fatigue sur de longues étapes. Cette attention portée à l'ergonomie concerne aussi la ventilation et l'acoustique, avec un travail discret mais sensible sur le confort général.
Tous les modèles de la série 12 sont proposés avec deux Mercury Verado V8 300 chevaux en standard. Il est désormais possible d'opter pour les nouveaux Mercury V10 de 425 chevaux, notamment sur le Tender 12, ce qui modifie significativement les performances. Le Commuter 12 et le Tender 12 peuvent également recevoir deux inboard Volvo Penta D4 de 320 chevaux, avec une option d'assistance au pilotage par joystick. Ce double choix de motorisation permet d'adapter le bateau à ses usages principaux : navigation rapide sur plans d'eau ouverts ou confort de croisière pour les longs trajets.
La gamme 12 reprend les bases techniques éprouvées de la série précédente, notamment la carène à double redan avec steps. Elle conserve son seuil de déjaugeage bas, et reste stable à plus de 45 nœuds. Au-delà de la performance, Nimbus a travaillé sur l'ensemble des systèmes : ventilation naturelle, éclairage intérieur, insonorisation, gestion du courant à bord. L'option de climatisation silencieuse sur batterie (grâce à un onduleur) vient compléter l'offre pour les mouillages prolongés.
Le Weekender 12 reprend le style de la Nimbus 32 Ballista avec sa version Targa, ajoutant un clin d'œil patrimonial à une embarcation résolument tournée vers la détente à bord. Le Tender 12 reste le plus modulable, pensé comme un day-boat familial avec des zones sociales multiples, et un accès optimisé à l'eau. Le Commuter 12 se distingue par son pont-salon fermé avec cuisine intégrée et rideaux, permettant une utilisation par tous les temps. Les trois unités conservent un gabarit similaire (12,70 mètres de long, 3,46 mètres de large), avec quatre couchages répartis dans deux cabines doubles, et une capacité d'accueil de douze personnes.
Motorisation : nouvelles options Mercury V10 et choix d'inboard Volvo
Tous les modèles de la série 12 sont proposés avec deux Mercury Verado V8 300 chevaux en standard. Il est désormais possible d'opter pour les nouveaux Mercury V10 de 425 chevaux, notamment sur le Tender 12, ce qui modifie significativement les performances. Le Commuter 12 et le Tender 12 peuvent également recevoir deux inboard Volvo Penta D4 de 320 chevaux, avec une option d'assistance au pilotage par joystick. Ce double choix de motorisation permet d'adapter le bateau à ses usages principaux : navigation rapide sur plans d'eau ouverts ou confort de croisière pour les longs trajets.
Des équipements invisibles, mais bien présents : serviceabilité, éclairage, autonomie
La gamme 12 reprend les bases techniques éprouvées de la série précédente, notamment la carène à double redan avec steps. Elle conserve son seuil de déjaugeage bas, et reste stable à plus de 45 nœuds. Au-delà de la performance, Nimbus a travaillé sur l'ensemble des systèmes : ventilation naturelle, éclairage intérieur, insonorisation, gestion du courant à bord. L'option de climatisation silencieuse sur batterie (grâce à un onduleur) vient compléter l'offre pour les mouillages prolongés.
Trois modèles, trois programmes, une même base
Le Weekender 12 reprend le style de la Nimbus 32 Ballista avec sa version Targa, ajoutant un clin d'œil patrimonial à une embarcation résolument tournée vers la détente à bord. Le Tender 12 reste le plus modulable, pensé comme un day-boat familial avec des zones sociales multiples, et un accès optimisé à l'eau. Le Commuter 12 se distingue par son pont-salon fermé avec cuisine intégrée et rideaux, permettant une utilisation par tous les temps. Les trois unités conservent un gabarit similaire (12,70 mètres de long, 3,46 mètres de large), avec quatre couchages répartis dans deux cabines doubles, et une capacité d'accueil de douze personnes.
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