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La route du Cap sous pression
L'augmentation des pertes constatée en 2024 est directement liée à la crise sécuritaire dans la région de la mer Rouge. Pour éviter les menaces dans cette zone, le trafic maritime s'est massivement reporté vers le sud de l'Afrique. Résultat : un bond de 191 % du nombre de transits par le Cap de Bonne-Espérance, zone bien connue pour ses conditions météo instables et ses mers courtes, contribuant à la perte d'environ 200 conteneurs rien que dans cette région, selon la South African Maritime Safety Authority.
Un risque statistiquement faible, mais réel
Au regard des 250 millions de conteneurs transportés dans le monde en 2024, la proportion de pertes reste faible : 0,0002 %. Un chiffre à relativiser, l'intégralité des pertes n'étant pas déclarée.
