/ 
Avec des vitesses de pointe flirtant avec les 60 nœuds, les semi-rigides Sterk imposent des contraintes mécaniques et humaines croissantes. L'intégration des sièges suspendus Shockwave S5 Sentinel répond à de nombreuses questions sur le confort de navigation, l'ergonomie à bord, les modifications techniques à apporter, mais aussi sur l'évolution du positionnement de la marque allemande sur le segment hautes performances.
Le confort devient une exigence dès que la vitesse dépasse les 50 nœuds
Pour un plaisancier habitué à naviguer entre 25 et 35 nœuds, l'intérêt d'un siège suspendu peut sembler secondaire. Mais à partir de 50 nœuds, la donne change. Le corps est soumis à des chocs verticaux récurrents, amplifiés par les creux et la raideur des carènes. Ce phénomène entraîne une ...
