GX38 Voyager : un superyacht hybride de 38 mètres taillé pour les expéditions hauturières
Présenté au Monaco Yacht Show 2025, le GX38 Voyager joue la carte de l'exploration hauturière responsable. Ce yacht de 38 mètres en aluminium associe propulsion hybride, coque renforcée et architecture modulaire.
Avec le GX38 Voyager, GX Superyachts entre dans le domaine des yachts d'expédition. Ce modèle de 38 mètres, dévoilé à Monaco, combine autonomie prolongée et confort de grand yacht, tout en adoptant une approche énergétique plus sobre. Conçu pour un propriétaire souhaitant naviguer vers des zones isolées, il se distingue par son architecture hybride et sa conception pensée pour le grand large.
Le GX38 Voyager repose sur un système hybride combinant moteurs électriques, générateurs diesel et panneaux solaires. Selon le chantier, cette configuration permettrait une réduction d'environ 30% des émissions par rapport à une motorisation diesel classique. En navigation hybride à 6 nœuds, le navire atteindrait une autonomie d'environ 10 000 milles. Cette donnée place le GX38 parmi les yachts capables de traverser plusieurs océans sans escale. La vitesse maximale, fixée à 16 nœuds, reste cohérente avec un programme de croisière longue distance.
Une coque en aluminium renforcée pour les mers polaires
Particularité notable, la coque du GX38 Voyager bénéficie d'une homologation glace, rare sur une structure en aluminium. Le chantier a voulu conjuguer résistance et légèreté pour permettre l'accès à des zones de navigation arctiques ou antarctiques. Deux versions sont prévues : une configuration classique à 8,2 m de largeur, et une option à grande largeur dépassant les 9 m. Cette dernière offre un volume accru vers l'avant, optimisant la répartition des espaces intérieurs et la stabilité à la mer.
Le GX38 Voyager a été pensé pour accueillir confortablement 5 à 6 cabines, complétées par un équipage de 6 à 7 personnes. Le plan général privilégie la flexibilité : la zone de vie principale, le grand salon et la salle à manger peuvent être configurés selon les usages du propriétaire. Le pont principal comprend une suite armateur occupant toute la largeur, tandis que le pont inférieur regroupe les cabines invités. Le chantier évoque également une variante avec une suite sur le pont supérieur, offrant un accès direct à un espace privé.
Les zones extérieures reprennent les codes de l'exploration avec des ponts dégagés et multifonctions. L'arrière abrite une large plateforme capable d'accueillir un jacuzzi, des annexes ou un petit véhicule terrestre. Sur l'avant, un salon avec brasero sert d'espace d'observation. Autre particularité, un poste d'observation situé sous le mât – surnommé « eagle's nest » – permet de surveiller la faune ou les côtes lors des approches. Ce type d'aménagement, inspiré des navires d'expédition scientifique, illustre la vocation exploratoire du projet.
L'architecte italien Marco Casali assure la conception extérieure et intérieure du GX38 Voyager, prolongeant sa collaboration avec GX Superyachts. L'objectif est de maintenir une cohérence visuelle entre les modèles de la gamme – GX34, GX38 et GX42 – tout en adaptant chaque projet à son programme de navigation. Les lignes tendues, le vitrage panoramique et la fluidité entre les espaces intérieurs et extérieurs traduisent cette approche.
Pour GX Superyachts, le GX38 Voyager n'est pas un yacht de croisière classique mais un navire d'expédition confortable et autonome. Sa motorisation hybride, son autonomie record et sa modularité en font un outil de voyage adapté aux longues navigations sans assistance portuaire. Le chantier, basé en Turquie avec son partenaire de construction SES Yachts, prévoit la livraison du premier GX42 pour l'été 2026, tandis que le GX38 entre désormais en phase de développement avancé.
Un aménagement modulable pour de longues croisières
Le GX38 Voyager a été pensé pour accueillir confortablement 5 à 6 cabines, complétées par un équipage de 6 à 7 personnes. Le plan général privilégie la flexibilité : la zone de vie principale, le grand salon et la salle à manger peuvent être configurés selon les usages du propriétaire. Le pont principal comprend une suite armateur occupant toute la largeur, tandis que le pont inférieur regroupe les cabines invités. Le chantier évoque également une variante avec une suite sur le pont supérieur, offrant un accès direct à un espace privé.
Des espaces extérieurs pensés pour l'autonomie
Les zones extérieures reprennent les codes de l'exploration avec des ponts dégagés et multifonctions. L'arrière abrite une large plateforme capable d'accueillir un jacuzzi, des annexes ou un petit véhicule terrestre. Sur l'avant, un salon avec brasero sert d'espace d'observation. Autre particularité, un poste d'observation situé sous le mât – surnommé « eagle's nest » – permet de surveiller la faune ou les côtes lors des approches. Ce type d'aménagement, inspiré des navires d'expédition scientifique, illustre la vocation exploratoire du projet.
Une continuité de design signée Marco Casali
L'architecte italien Marco Casali assure la conception extérieure et intérieure du GX38 Voyager, prolongeant sa collaboration avec GX Superyachts. L'objectif est de maintenir une cohérence visuelle entre les modèles de la gamme – GX34, GX38 et GX42 – tout en adaptant chaque projet à son programme de navigation. Les lignes tendues, le vitrage panoramique et la fluidité entre les espaces intérieurs et extérieurs traduisent cette approche.
Un positionnement clair : explorer autrement
Pour GX Superyachts, le GX38 Voyager n'est pas un yacht de croisière classique mais un navire d'expédition confortable et autonome. Sa motorisation hybride, son autonomie record et sa modularité en font un outil de voyage adapté aux longues navigations sans assistance portuaire. Le chantier, basé en Turquie avec son partenaire de construction SES Yachts, prévoit la livraison du premier GX42 pour l'été 2026, tandis que le GX38 entre désormais en phase de développement avancé.
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