Aquila 50 Sail, nouveau catamaran à voile de 50 pieds à la loupe
Aquila présente son premier catamaran à voile, le 50 Sail, au Miami International Boat Show 2026. Le constructeur, jusqu'ici positionné sur les catamarans à moteur, élargit son offre vers la croisière sous voiles. Ce modèle de 15 mètres inaugure une gamme appelée à s'étoffer.
Présenté en février 2026 au Miami International Boat Show, l'Aquila 50 Sail marque l'entrée du chantier sur le segment du catamaran à voile de grande croisière. Long d'environ 15 mètres, ce multicoque inaugure une nouvelle ligne destinée à compléter une gamme historiquement centrée sur les powercats.
Le 50 Sail a été développé en collaboration avec JnJ Design, partenaire de longue date du chantier. La conception met l'accent sur les volumes et la circulation à bord, avec une architecture pensée pour la croisière.
L'une des caractéristiques notables est la liaison directe entre le flybridge et le ...
... cockpit avant par des escaliers intégrés. Cette circulation longitudinale facilite les déplacements en mer et lors des manœuvres. À l'avant, un cockpit fixe est aménagé en zone de détente, avec assises et bains de soleil.
Les lignes extérieures restent dans la continuité des modèles à moteur du constructeur, avec un rouf important et des surfaces vitrées généreuses.
Le carré s'ouvre largement sur l'extérieur grâce à de grandes baies vitrées. La cuisine, intégrée au salon, occupe un volume conséquent et s'inscrit dans un plan de pont sans cloisonnement marqué.
Sous le pont, le 50 Sail est proposé en configurations quatre, cinq ou six cabines réparties dans les deux coques. Chaque cabine dispose d'un accès indépendant et d'une salle d'eau privative avec douche séparée. La hauteur sous barrots annoncée permet une circulation aisée dans les coques.
La version propriétaire comprend une cabine avec lit double, rangements latéraux et un espace technique intégrant un lave-linge et un sèche-linge. L'aménagement vise une utilisation en croisière longue durée comme en exploitation charter.
Le 50 Sail peut être équipé de moteurs diesel conventionnels ou d'un système Hybrid Ocean Drive. Cette solution associe une propulsion électrique pour les phases à faible vitesse et un groupe diesel en appoint.
La propulsion électrique permet des manœuvres portuaires et des déplacements à vitesse réduite avec un niveau sonore limité. Le système diesel assure l'autonomie sur les longues distances et la recharge des batteries lorsque nécessaire.
L'intégration de cette technologie implique une gestion énergétique centralisée et un compartiment technique dimensionné pour accueillir batteries et équipements associés.
Le 50 Sail constitue le premier modèle d'une série annoncée par le constructeur. Un 44 Sail est prévu pour septembre ou octobre 2026, tandis qu'un 65 Sail est programmé pour septembre ou octobre 2027.
Aquila s'appuie sur l'expérience industrielle du groupe Sino Eagle, constructeur du portefeuille Aquila, qui dispose d'un savoir-faire dans la production de multicoques. La direction du chantier rassemble plusieurs profils issus de la voile de compétition et de la croisière hauturière.
Avec cette nouvelle ligne, Aquila s'inscrit désormais sur le segment du catamaran à voile de 13 à 20 mètres, destiné à la grande croisière et aux flottes de location.
Les lignes extérieures restent dans la continuité des modèles à moteur du constructeur, avec un rouf important et des surfaces vitrées généreuses.
Carré panoramique et configurations multiples sous le pont
Le carré s'ouvre largement sur l'extérieur grâce à de grandes baies vitrées. La cuisine, intégrée au salon, occupe un volume conséquent et s'inscrit dans un plan de pont sans cloisonnement marqué.
Sous le pont, le 50 Sail est proposé en configurations quatre, cinq ou six cabines réparties dans les deux coques. Chaque cabine dispose d'un accès indépendant et d'une salle d'eau privative avec douche séparée. La hauteur sous barrots annoncée permet une circulation aisée dans les coques.
La version propriétaire comprend une cabine avec lit double, rangements latéraux et un espace technique intégrant un lave-linge et un sèche-linge. L'aménagement vise une utilisation en croisière longue durée comme en exploitation charter.
Motorisation diesel ou Hybrid Ocean Drive
Le 50 Sail peut être équipé de moteurs diesel conventionnels ou d'un système Hybrid Ocean Drive. Cette solution associe une propulsion électrique pour les phases à faible vitesse et un groupe diesel en appoint.
La propulsion électrique permet des manœuvres portuaires et des déplacements à vitesse réduite avec un niveau sonore limité. Le système diesel assure l'autonomie sur les longues distances et la recharge des batteries lorsque nécessaire.
L'intégration de cette technologie implique une gestion énergétique centralisée et un compartiment technique dimensionné pour accueillir batteries et équipements associés.
Une gamme voile appelée à s'élargir
Le 50 Sail constitue le premier modèle d'une série annoncée par le constructeur. Un 44 Sail est prévu pour septembre ou octobre 2026, tandis qu'un 65 Sail est programmé pour septembre ou octobre 2027.
Aquila s'appuie sur l'expérience industrielle du groupe Sino Eagle, constructeur du portefeuille Aquila, qui dispose d'un savoir-faire dans la production de multicoques. La direction du chantier rassemble plusieurs profils issus de la voile de compétition et de la croisière hauturière.
Avec cette nouvelle ligne, Aquila s'inscrit désormais sur le segment du catamaran à voile de 13 à 20 mètres, destiné à la grande croisière et aux flottes de location.
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