Essai / Essai du Leopard 52, un grand catamaran aux volumes bien exploités

Ce multicoque de 15,85 m propose un plan de pont ouvert, des volumes intérieurs importants et, en option, une motorisation hybride développée avec Joool. Entre flybridge, cockpit avant et circulation fluide, il mise sur une organisation pensée pour les navigations en équipage réduit comme pour les programmes de charter. Nous l'avons essayé afin d'analyser son comportement sous voiles, ses performances au moteur et la pertinence de ses choix techniques.

Le Leopard 52 passe à l'essai avec une configuration technique qui sort du cadre classique. Ce catamaran de croisière mise sur ses volumes, son plan de pont et une motorisation hybride en option. Un programme orienté large, que nous avons analysé en navigation comme au mouillage.

L'essai s'articule autour de quatre volets complémentaires. D'abord la genèse et le programme de ce grand catamaran. Ensuite, le plan de pont et l'ergonomie, avec une circulation pensée pour l'équipage et les manœuvres. Puis les performances sous voiles et au moteur, notamment l'usage de la motorisation hybride Joool, avec un focus sur son fonctionnement et ses usages réels. Enfin, son positionnement face à la concurrence.

Sommaire du reportage

1 Leopard 52 : la genèse d'un nouveau vaisseau amiral, entre ADN “charter-proof” et modernité

Leopard 52 : la genèse d'un nouveau vaisseau amiral, entre ADN “charter-proof” et modernité

2 Plan de pont et aménagements : la signature Leopard

Plan de pont et aménagements : la signature Leopard

3 En mer au large de Saint-Raphaël : silence au moteur et vélocité sous code 0

En mer au large de Saint-Raphaël : silence au moteur et vélocité sous code 0

4 Placement tarifaire : le Leopard 52 face à ses concurrents

Placement tarifaire : le Leopard 52 face à ses concurrents

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Leopard 52 La fiche technique
15.80 mLongueur hors-tout
8.16 mLargeur - Bau
20 517 kgDéplacement lège
Voir la fiche technique du Leopard 52

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