À 64 ans, Patrick Isoard prépare depuis plusieurs années sa participation à la Route du Rhum 2026. Le navigateur français s'engage dans la célèbre transat à bord d'un Open 50 au palmarès fourni. Entre préparation sportive, préparation du bateau et soutien à une cause éducative, le projet s'inscrit dans une démarche personnelle construite sur plusieurs années.
Se lancer dans une transat en solitaire demande du temps, des milles et une préparation méthodique. Patrick Isoard aborde la Route du Rhum 2026 avec cette approche progressive. Navigateur amateur expérimenté, il s'appuie sur un programme de courses, un bateau au palmarès solide et un projet qui associe navigation et engagement solidaire.
Un parcours construit sur de nombreux milles
Patrick Isoard n'est pas un professionnel de la course au large, mais un marin qui a accumulé de l'expérience au fil des saisons. Chef d'entreprise dans le secteur nautique, il navigue depuis de nombreuses années et participe régulièrement à des courses au large. Son parcours comporte notamment plusieurs participations à la Transquadra, course transatlantique réservée aux navigateurs amateurs. Il termine 16e en 2016, puis 10e en 2018 et 4e en 2022.
Au fil des saisons, il enchaîne aussi les épreuves du calendrier atlantique, souvent sur Sun Fast 3200. On retrouve notamment des résultats sur La Trinité Cherbourg, la Pornic Baïona, la Drheam Cup ou encore les courses du circuit 45.5. En 2023, il prend la 2e place du championnat national Sun Fast 3200 à La Rochelle. Cette accumulation d'épreuves en solitaire ou en double constitue la base de sa préparation. Naviguer seul impose de gérer la fatigue, la météo et la fiabilité du bateau sur de longues durées. Des fondamentaux indispensables avant d'envisager une traversée de l'Atlantique en novembre.
Pour la Route du Rhum 2026, Patrick Isoard a choisi un monocoque de 50 pieds Open dessiné par Finot, et construit en 1997 par le chantier JMV Industries à Cherbourg. Ce bateau possède un passé notable en course au large. Lancé sous le nom Magellan Alpha, il a participé à plusieurs grandes épreuves océaniques. Il remporte notamment la classe 50 lors de l'Around Alone 2002-2003 avec l'Américain Brad Van Liew, en remportant chacune des étapes.
Le voilier a ensuite changé plusieurs fois de propriétaire et de nom. On l'a vu notamment sur la Route du Rhum 2014 avec Daniel Ecalard. En 2024, Patrick Isoard devient propriétaire du bateau et le rebaptise Santosha avant de l'engager dans un nouveau programme de navigation.
Avant de viser la Route du Rhum 2026, le projet s'appuie sur plusieurs épreuves préparatoires. L'objectif consiste à valider le bateau, l'organisation et la capacité à naviguer longtemps en solitaire. En 2024, Patrick Isoard participe à The Transat CIC entre Lorient et New York. Dans la catégorie Vintage, il remporte l'épreuve en 16 jours 21 heures et 22 minutes. Cette transatlantique constitue un premier jalon important dans le programme.
La même année, il prend également le départ de la Transat Québec Saint Malo. Sur les 2 897 milles du parcours, son Class 50 termine 2e dans la catégorie Gerry Roufs. En 2025, le bateau poursuit son programme avec plusieurs navigations océaniques et courses européennes. On note notamment la RORC Transatlantic Race entre Lanzarote et Grenade, la Rolex Fastnet Race ou encore la Nuit des Îles du Ponant disputée en solitaire.
La préparation de Santosha s'oriente donc vers la robustesse des équipements et la simplicité des systèmes. Gréement, voiles, électronique et accastillage doivent rester réparables en mer avec les moyens disponibles à bord. Pour Patrick, la victoire ne constitue pas l'objectif principal. La priorité reste de réunir les conditions permettant de naviguer proprement et de mener le bateau au bout du parcours.
Au-delà du défi sportif, le projet de Route du Rhum 2026 porte également un engagement solidaire. Patrick Isoard soutient l'association Les Enfants du Mékong, organisation engagée dans l'éducation d'enfants défavorisés en Asie du Sud Est.
Ce partenariat donne une dimension supplémentaire à l'aventure maritime. Le projet permet de relier une course transatlantique à une démarche de transmission et de soutien à l'éducation.
Pour la Route du Rhum 2026, Patrick Isoard a choisi un monocoque de 50 pieds Open dessiné par Finot, et construit en 1997 par le chantier JMV Industries à Cherbourg. Ce bateau possède un passé notable en course au large. Lancé sous le nom Magellan Alpha, il a participé à plusieurs grandes épreuves océaniques. Il remporte notamment la classe 50 lors de l'Around Alone 2002-2003 avec l'Américain Brad Van Liew, en remportant chacune des étapes.
Le voilier a ensuite changé plusieurs fois de propriétaire et de nom. On l'a vu notamment sur la Route du Rhum 2014 avec Daniel Ecalard. En 2024, Patrick Isoard devient propriétaire du bateau et le rebaptise Santosha avant de l'engager dans un nouveau programme de navigation.
Une préparation progressive par la course
Avant de viser la Route du Rhum 2026, le projet s'appuie sur plusieurs épreuves préparatoires. L'objectif consiste à valider le bateau, l'organisation et la capacité à naviguer longtemps en solitaire. En 2024, Patrick Isoard participe à The Transat CIC entre Lorient et New York. Dans la catégorie Vintage, il remporte l'épreuve en 16 jours 21 heures et 22 minutes. Cette transatlantique constitue un premier jalon important dans le programme.
La même année, il prend également le départ de la Transat Québec Saint Malo. Sur les 2 897 milles du parcours, son Class 50 termine 2e dans la catégorie Gerry Roufs. En 2025, le bateau poursuit son programme avec plusieurs navigations océaniques et courses européennes. On note notamment la RORC Transatlantic Race entre Lanzarote et Grenade, la Rolex Fastnet Race ou encore la Nuit des Îles du Ponant disputée en solitaire.
La préparation de Santosha s'oriente donc vers la robustesse des équipements et la simplicité des systèmes. Gréement, voiles, électronique et accastillage doivent rester réparables en mer avec les moyens disponibles à bord. Pour Patrick, la victoire ne constitue pas l'objectif principal. La priorité reste de réunir les conditions permettant de naviguer proprement et de mener le bateau au bout du parcours.
Un projet sportif associé à une cause éducative
Au-delà du défi sportif, le projet de Route du Rhum 2026 porte également un engagement solidaire. Patrick Isoard soutient l'association Les Enfants du Mékong, organisation engagée dans l'éducation d'enfants défavorisés en Asie du Sud Est.
Ce partenariat donne une dimension supplémentaire à l'aventure maritime. Le projet permet de relier une course transatlantique à une démarche de transmission et de soutien à l'éducation.
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