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Un bateau hybride de 6,7 m équipé d'un hors-bord thermique et de pods électriques rétractables, voilà un montage encore peu courant sur les plans d'eau européens. C'est pourtant le choix de Marius Hondema pour son Aluship 670. L'essai réalisé à Amsterdam avait un objectif : observer sur l'eau ce que permet réellement le système BlueNav, un ensemble mêlant propulsion électrique, joystick 3D et fonctions de navigation assistée.
Une architecture hybride pensée pour les bateaux de petite taille
Sur le tableau arrière de cet Aluship 670, la propulsion principale repose sur un hors-bord Honda de 100 chevaux. Un moteur thermique classique, utilisé pour les déplacements rapides et les transits. Mais le recours à une propulsion thermique est proscrit dans les canaux d'Amsterdam. Et la vitesse maximum dans la capitale néerlandaise est de 6 km/h. Il fallait donc trouver une solution alternative.
C'est pourquoi sous la carène prennent place deux pods électriques BlueSpin de 8 kW. Ils sont installés sur des supports rétractables. Une fois relevés, ils ne créent pas de traînée sous la coque, ce qui évite les pertes de rendement lorsque le bateau navigue au moteur thermique. ...
