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Passer d'un moteur hors-bord thermique à une propulsion électrique embarquée est une évolution qui se développe sur les voiliers de petite et moyenne taille. Sur HÉLIOS, un Pizzicato de 7,37 m dessiné par Jean-Pierre Villenave et construit en contreplaqué en 1993, le choix a été fait de supprimer le 6 CV thermique pour installer un Pod électrique de 3 kW. L'objectif n'était pas d'accroitre les performances au moteur, mais d'adapter la navigation à une approche différente.
Long de 7,37 m pour 6,60 m de flottaison, affichant un déplacement d'environ 2 tonnes et un tirant d'eau de 0,75 m, le Pizzicato est un voilier simple, léger et marin. Le moteur intervient essentiellement pour les entrées et sorties de port, les manœuvres au mouillage et la sécurisation d'une arrivée avant renverse de courant.
Définir le programme avant de choisir la motorisation
Le hors-bord thermique de 6 CV remplissait son rôle, mais impliquait entretien annuel, stockage de carburant, bruit et manutention. Dans un usage limité à quelques heures par semaine, le diesel in-board n'était ...
