La première Cape 31 Gold Cup réunit 28 équipages dans le golfe de Saint-Tropez, du 14 au 17 octobre 2026. Avec plusieurs champions d'Europe, des médaillés olympiques et les meilleurs équipages des circuits britannique et méditerranéen, cette compétition marque une nouvelle étape dans le développement de la classe. Douze manches sont programmées pour départager une flotte où les prétendants à la victoire sont nombreux.
La baie de Saint-Tropez accueille cette semaine un rassemblement inédit de Cape 31. Avec 28 bateaux inscrits, la première Gold Cup dépasse le précédent record de participation de la classe, établi à 26 unités lors du championnat national britannique de 2023 à Lymington.
Organisée par la Société Nautique de Saint-Tropez, l'épreuve rassemble pour la première fois les flottes britannique et méditerranéenne. Les 212 équipiers engagés représentent environ 23 nationalités.
L'Allemagne fournit le contingent le plus important, avec huit bateaux, devant la Grande-Bretagne qui en aligne cinq. La France et l'Italie comptent chacune trois unités.
Cette participation témoigne de la progression du Cape 31, un monotype de régate de 31 pieds dont le développement s'est accéléré en Méditerranée au cours des dernières saisons. En deux ans, le circuit ...
... méditerranéen est passé de six bateaux à une flotte capable de réunir près de trente équipages pour cette première Gold Cup.
Le niveau sportif s'annonce particulièrement dense.
Stig, mené par Alessandro Rombelli, arrive avec le titre du circuit méditerranéen 2026, remporté avec dix points nets. L'équipage italien avait également décroché le championnat d'Europe 2025 à Palma.
La Pericolosa, de Christian Schwoerer, figure parmi ses principaux adversaires. Champion d'Europe 2024 à Sanremo, le bateau allemand reste sur une victoire lors de la finale méditerranéenne disputée à Hyères fin septembre.
Le Khumbu de Guy Gillon représente quant à lui l'une des références britanniques, avec son titre national 2026.
Stella Maris, d'August Schram, deuxième du circuit méditerranéen, et Eker Süzme, particulièrement en vue lors de la dernière épreuve à Hyères, peuvent également jouer les premiers rôles.
La Gold Cup réunit également plusieurs navigateurs au palmarès international.
Champions olympiques en 470 à Rio en 2016, les Croates Šime Fantela et Igor Marenić naviguent cette fois sur des bateaux concurrents. Fantela embarque sur Stig, tandis que Marenić rejoint Black Star.
L'Australien Will Ryan, champion olympique de 470 à Tokyo, est engagé sur Hatari, aux côtés de Nic Asher et Elliot Willis, champions du monde de 470 en 2008.
D'autres médaillés olympiques participent à l'épreuve : Zsombor Berecz sur Black Battalion, Mateo Majdalani sur La Pericolosa, Xavier Rohart sur Chocolate et Nicolas Charbonnier sur Black Star.
L'Italien Francesco Bruni, ancien co-barreur de Luna Rossa en Coupe de l'America, navigue sur Motions, l'équipage de Lennard van Oeveren. Sa présence renforce encore le niveau tactique d'une flotte qui réunit des spécialistes issus de disciplines très différentes.
Parmi les trois bateaux français engagés, Give Me Five bénéficie d'un statut particulier.
Le Cape 31 d'Adrien et Robin Follin évolue sur son plan d'eau habituel. Champion d'Europe Corinthien en 2024, l'équipage a également remporté une manche lors de la dernière étape méditerranéenne à Hyères.
Adrien Follin a participé à l'arrivée de la classe à Saint-Tropez et à l'organisation de cette première Gold Cup.
Pour Give Me Five, l'enjeu sera de transformer sa connaissance du golfe en avantage face à des équipages particulièrement expérimentés. Les effets de côte, les bascules de vent et les choix de côté du parcours peuvent jouer un rôle important, mais ils ne remplaceront pas la qualité des départs et des manœuvres.
Les contrôles de jauge et les vérifications techniques ont précédé les premières courses, programmées à partir du mercredi 14 octobre.
Le comité de course prévoit jusqu'à trois manches par jour, soit douze au total. Les régates se disputent en flotte, avec arbitrage sur l'eau selon l'annexe UF des règles de course.
Le premier signal d'avertissement est programmé à 10 h 30 chaque jour. Samedi 17 octobre, aucun nouveau départ ne pourra être donné après 14 h 30.
À l'issue de cette dernière journée, un équipage inscrira son nom au palmarès de la toute première Cape 31 Gold Cup.
Au-delà du résultat, cette édition permettra de mesurer la capacité de la classe à réunir durablement ses différentes flottes nationales autour d'une grande compétition internationale.
Stig, La Pericolosa et Khumbu parmi les favoris
Le niveau sportif s'annonce particulièrement dense.
Stig, mené par Alessandro Rombelli, arrive avec le titre du circuit méditerranéen 2026, remporté avec dix points nets. L'équipage italien avait également décroché le championnat d'Europe 2025 à Palma.
La Pericolosa, de Christian Schwoerer, figure parmi ses principaux adversaires. Champion d'Europe 2024 à Sanremo, le bateau allemand reste sur une victoire lors de la finale méditerranéenne disputée à Hyères fin septembre.
Le Khumbu de Guy Gillon représente quant à lui l'une des références britanniques, avec son titre national 2026.
Stella Maris, d'August Schram, deuxième du circuit méditerranéen, et Eker Süzme, particulièrement en vue lors de la dernière épreuve à Hyères, peuvent également jouer les premiers rôles.
Des médaillés olympiques répartis entre les équipages
La Gold Cup réunit également plusieurs navigateurs au palmarès international.
Champions olympiques en 470 à Rio en 2016, les Croates Šime Fantela et Igor Marenić naviguent cette fois sur des bateaux concurrents. Fantela embarque sur Stig, tandis que Marenić rejoint Black Star.
L'Australien Will Ryan, champion olympique de 470 à Tokyo, est engagé sur Hatari, aux côtés de Nic Asher et Elliot Willis, champions du monde de 470 en 2008.
D'autres médaillés olympiques participent à l'épreuve : Zsombor Berecz sur Black Battalion, Mateo Majdalani sur La Pericolosa, Xavier Rohart sur Chocolate et Nicolas Charbonnier sur Black Star.
L'Italien Francesco Bruni, ancien co-barreur de Luna Rossa en Coupe de l'America, navigue sur Motions, l'équipage de Lennard van Oeveren. Sa présence renforce encore le niveau tactique d'une flotte qui réunit des spécialistes issus de disciplines très différentes.
Give Me Five joue à domicile
Parmi les trois bateaux français engagés, Give Me Five bénéficie d'un statut particulier.
Le Cape 31 d'Adrien et Robin Follin évolue sur son plan d'eau habituel. Champion d'Europe Corinthien en 2024, l'équipage a également remporté une manche lors de la dernière étape méditerranéenne à Hyères.
Adrien Follin a participé à l'arrivée de la classe à Saint-Tropez et à l'organisation de cette première Gold Cup.
Pour Give Me Five, l'enjeu sera de transformer sa connaissance du golfe en avantage face à des équipages particulièrement expérimentés. Les effets de côte, les bascules de vent et les choix de côté du parcours peuvent jouer un rôle important, mais ils ne remplaceront pas la qualité des départs et des manœuvres.
Douze manches prévues jusqu'au samedi 17 octobre
Les contrôles de jauge et les vérifications techniques ont précédé les premières courses, programmées à partir du mercredi 14 octobre.
Le comité de course prévoit jusqu'à trois manches par jour, soit douze au total. Les régates se disputent en flotte, avec arbitrage sur l'eau selon l'annexe UF des règles de course.
Le premier signal d'avertissement est programmé à 10 h 30 chaque jour. Samedi 17 octobre, aucun nouveau départ ne pourra être donné après 14 h 30.
À l'issue de cette dernière journée, un équipage inscrira son nom au palmarès de la toute première Cape 31 Gold Cup.
Au-delà du résultat, cette édition permettra de mesurer la capacité de la classe à réunir durablement ses différentes flottes nationales autour d'une grande compétition internationale.
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