/ 
En 1993, ils sont 13 marins sur 8 monocoques et 5 multicoques à prendre le départ de la première édition de la Transat Jacques Vabre, parmi lesquels Peyron, Parlier, Gautier ou autres Bourgnon. Partant du Havre, port caféier, la course est réservée aux solitaires, qui doivent rallier Cartagena en Colombie. Dès l'édition suivante, celle de 1995, la course prendra le format que l'on connaît aujourd'hui, celle des equipages en doubles.
Au fil des éditions, la Transat Jacques Vabre connaît différentes villes d'accueil : Cartagena, Puerto Limon, Itajai, Salvador de Bahia ou encore depuis 2021, Fort-de-France. Elle aura vu également sur la ligne de départ tous types d'unités, depuis les ORMA, les Multi50 - aujourd'hui rebaptisés Ocean Fifty - aux monocoques de 60 pieds, ou MOD70... pour aujourd'hui répartir les concurrents en 4 classes :
Sommaire du reportage
1
Histoire de la Transat Café l'Or de 1993 à 1999 : les fondations d'une course devenue mythique
2
Histoire de la Transat Café l'Or de 1999 à 2003 : la disparition de Paul Vatine
3
Histoire de la Transat Café l'Or de 2005 à 2009 : de nouvelles classes au départ
4
Histoire de la Transat Café l'Or de 2011 à 2015 : le retour au Brésil
5
