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Sécurité
Sécurité Sociale
Hors-série sécurité
Sécurité maritime

Le nouveau revêtement, bientôt sur le port des Minimes à la Rochelle. celui-ci est l'évolution de mon R & D, très performant, d'une application enfantine, celui qui va vous changer la vie, surtout avec son interface très spécifique qui extrait l'humidité de surface, applicable, même sur un film d'eau,... - Lire la suite

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Osez vous lancer dans le Raz de Sein #ConseilsDeNavigation

Raz de sein
Courant
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5 jours à 12 dans un radeau de survie ! Les naufragés volontaires racontent #SécuritéEnMer

Sécurité maritime
Radeau de sauvetage
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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 14/10/19 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: 47-42.616n, 003-18.933w 47-39.500n, 003-12.183w 47-36.216n, 003-07.116w 47-35.816n, 003-07.866w 47-34.950n, 003-08.083w 47-32.483n, 003-08.133w 47-32.016n, 003-08.766w 47-31.816n, 003-09.666w 47-41.166n, 003-21.500w annuler ce msg 141500 utc oct 19

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 16/10/19 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: 47-42.616n, 003-18.933w 47-39.500n, 003-12.183w 47-36.216n, 003-07.116w 47-35.816n, 003-07.866w 47-34.950n, 003-08.083w 47-32.483n, 003-08.133w 47-32.016n, 003-08.766w 47-31.816n, 003-09.666w 47-41.166n, 003-21.500w annuler ce msg 161500 utc oct 19

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 15/10/19 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: 47-42.616n, 003-18.933w 47-39.500n, 003-12.183w 47-36.216n, 003-07.116w 47-35.816n, 003-07.866w 47-34.950n, 003-08.083w 47-32.483n, 003-08.133w 47-32.016n, 003-08.766w 47-31.816n, 003-09.666w 47-41.166n, 003-21.500w annuler ce msg 151500 utc oct 19

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Les navigateurs sont informes que dans le cadre de stage securite des tirs en reel d'armement pyrotechnique auront lieu a partir d'un voiliers le dimanche 20 octobre 2019 de 15h00 a 15h30 dans le pertuis d'antioche. annuler ce msg le 201400 utc oct 19

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 11/10/19 de 06h30 a 13h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: 47-42.616n, 003-18.933w 47-39.500n, 003-12.183w 47-36.216n, 003-07.116w 47-35.816n, 003-07.866w 47-34.950n, 003-08.083w 47-32.483n, 003-08.133w 47-32.016n, 003-08.766w 47-31.816n, 003-09.666w 47-41.166n, 003-21.500w annuler ce msg 111300 utc oct 19

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Clément Giraud et Rémi Beauvais prendront à la fin du mois le départ de la Transat Jacques Vabre en double, du Havre à Salvador de Bahia (Brésil). Coureur mais aussi observateur averti, Clément, candidat au Vendée Globe, à bord de son IMOCA Fortil de 2006, suit de près l'actualité des nouveaux bateaux.... - Lire la suite

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Le départ de la 22e édition de la Mini-Transat La Boulangère ne pourra pas être donné ce week-end. La fenêtre entrevue s’est refermée et la météo attendue les jours prochains dans le golfe de Gascogne ne permet pas de lancer l’imposante flotte de Mini 6.50 dans les conditions de sécurité requises. ... - Lire la suite

Mini 6.50
Mini Transat
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Bonjour à tous
je suis propriétaire d'un LEXSIA XS 20-i avec moteur mercruiser modele 3.0 MPI A1 RH 135CV, depuis 1 année. Je suis confronté à un problème mécanique récurrent. Au bout d'une heure de navigation, au environ de 4000 tours, j'ai une alarme qui met le moteur en sécurité, demi charge,... - Lire la suite

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Comment vidanger son moteur in board in board

Moteur diesel
Entretien des moteurs marins
Mise à l'eau
Hivernage
Moteur InBoard
Nicolas Le Barbu - 03 Avril 2016
Bon reportage mais petite coquille: "car la vidange par capillarité en ouvrant un bouchon dans le bas du carter n'est pas possible" capillarité / gravité
Lionel Desdier - 27 Avril 2016
"Nous vous conseillons de réaliser cette opération en début de saison pour éviter à l'huile de s'oxyder - et de perdre des propriétés - pendant tout l'hiver en cas de vidange en fin de saison." Il est pourtant conseiller de realiser la vidange avant l'hivernage d'un moteur diesel car l'huile se chargeant d'elements la rendant acide lors du fonctionnement du moteur peut avoir un effet corrosif sur le moteur. Quel est votre avis la dessus?
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Thomas Ruyant a procéder à la mise à l’eau de son Imoca à foils construit en Italie chez Persico sur plans Verdier. Cet avènement si attendu constituera pour Thomas et son équipe « All Star », où officient des personnalités reconnues dans leurs domaines d’excellence comme Laurent Bourguès, Marcus Hutchinson,... - Lire la suite

Thomas Ruyant
Transat Jacques Vabre
IMOCA
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Interface Homme Machine, l'intelligence embarquée vu par #OceanDataSystem

Ocean Data System
Hors-série sécurité
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Clément Giraud et Fortil officiellement candidats au Vendée Globe

A 14 mois du départ du Vendée Globe, Clément Giraud vient de signer officiellement pour ce tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.

Le navigateur du Yacht Club de Toulon consacre toute son énergie à... - Lire la suite

Vendée Globe
IMOCA
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Etanche et flottante #VHF #Icom

VHF
Hors-série sécurité
Icom
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Nouvelle gamme de radeaux de sauvetage #4Water

4Water
Hors-série sécurité
Radeau de sauvetage
VDM-Reya
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Premier prix de gilet de sauvetage #Orangemarine

Gilet de sauvetage
Hors-série sécurité
Orangemarine
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50 ou 150 N pour être en sécurité #GiletDeSauvetage

Plastimo
Division 240
Hors-série sécurité
Gilet de sauvetage
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Un couteaux à laisser en permanence à bord #Wichard

couteau
Hors-série sécurité
Wichard
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#idées pour la sécurité en mer

Hors-série
Hors-série sécurité
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Martin Lenain
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A publié dans le forum Première sortie

Bonjour.

La VHF.
Sur un petit bateau qui va caboter dans la bande des 6 milles, les loueurs considèrent sans doute (et ce n'est pas forcément faux) que le téléphone GSM peut remplacer la VHF en cas de pépin. Posséder son propre appareil si on loue souvent des bateaux est une idée raisonnable, qui n'a que des avantages.

Les ports.
Lorsqu'on arrive dans un port, on accoste au quai (ou au ponton) d'accueil, on se rend à la capitainerie pour demander une place. En principe, on ne se met pas sur une place visiteur, sauf si la capitainerie est fermée (arrivée de nuit) et que le ponton d'accueil est complet, ou inaccessible, mais ce n'est pas la règle.

Il est inutile de contacter systématiquement le port par VHF avant d'y entrer (en général, ça les gonfle). Sauf cas particuliers, par exemple en saison si on a toute raison de penser que le port est saturé. Mais avec un petit bateau, on trouve toujours à amarrer. Sinon, le dialogue se fait sur le canal 9 directement.

- Capitainerie de Concarneau de Vent en Poupe, bonjour.
- Vent en Poupe, bonjour.
- Bonjour, nous sommes une vedette de 8 mètres, auriez-vous une place pour une nuit ?
- ....


Le GPS.
Là encore, si le bateau n'est pas équipé, les solutions comme l'application EMBARK sur téléphone ou tablette sont très sympa et efficaces.

Je vous réponds pas sur la zone de navigation (je n'y suis pas allé depuis 30 ans au moins) et le type de bateau, je ne connais pas ces bateaux. Pensez à demander au loueur la consommation du moteur.

Bonne navigation. La sécurité en mer doit être un souci constant, mais il ne faut pas non plus en faire une obsession. Vous êtes bien plus en danger en voiture sur l'autoroute qu'en mer :)

Pour bien comprendre le rôle du CROSS #SécuritéEnMer

CROSS
Sécurité maritime
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Profitez des fonction DSC de votre VHF

VHF
Icom
Bernie Gequi - 20 Mars 2017
faut que l on m explique 'suivre une autre VHF comme celle de son enfant terre ou en mer" il s agit du meme N° MMSI que la fixe qui est a bord alors on fait comment ???
Jean-Paul d'Acunto - 24 Mars 2017
en plus je croyais que l'utilisation de la vhf marine était interdite à terre
Richard TANGUY - 1 mois
2 bonnes remarques ;-)
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#Réglementation #BouéeTractée #Amusons-nous

Réglementation maritime
Bouée tractée
Division 240
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Power Cat ou cata à voile ? #LeopardCatamarans

Leopard Catamarans
Power cat
Catamaran
jean marc vives - 1 mois
quid de l'autonomie ? du coût au mile comparé à la voile ? de la pollution en mer et a quai, des réparations comparées à la voile lors de grosses révisions.. nan parce si on veut y vivre il faut aussi que ça soit économique... sinon on achete une maison...ja fo ?
Guillaume Jacquet-Lagreze - 1 mois
La solution peut venir de catamarans à l'énergie solaire. Il en existe aujourd'hui de toutes tailles pour tous les usages.
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Pour rouler en toute #sécurité avec votre bateau sur sa #remorque

Remorque
Entretien
Maintenance nautique
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La navigatrice a heurté la roche du Bouc, située dans l’ouest immédiat du cap de La Chèvre. La direction de course a immédiatement pris les dispositions pour la tirer de ce mauvais pas. L'équipe technique de Klaxoon a été informé de la situation dès la connaissance de l'incident.Cassandre Blandin s’est... - Lire la suite

Douarnenez Courses Solo Gijon
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Un bateau, ca peut couler ? #Insubmersible

Sécurité
Insubmersible
Edouard Pascal BENOIS - 02 Février 2017
Pour compléter cet article, tous les bateaux produits par idbmarine sont incoulables. Ceci est aussi rendu possible par le fait de construire des bateaux relativement léger : les volumes à condamner sont du coup moins conséquents. A noter que la mousse du sandwich de la coque et du pont participe efficacement à cette fonction.
Gilles Ascencio-Parvy - 1 mois
N'oublions pas les "petites" merveilles ! Le Challenger Micro 2000, un formidable croiseur de poche de 5.50 m, très performant et très marin. Le seul Class Micro homologué insubmersible, et toujours formidablement construit par le chantier CNA à Verquières. Il a tout d'un grand.
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L’équipe tricolore franchit un cap à Cowes et frôle le podium

Une nouvelle fois, SailGP a tenu ses promesses en offrant à Cowes un show sensationnel à un public venu en nombre assister à la 4e et avant dernière étape du circuit. Les Australiens signent une victoire magistrale après avoir mené... - Lire la suite

Billy Besson
SailGP
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Pour assurer la sécurité des solitaire #EchelleLecoq

Sécurité maritime
Gilet de sauvetage
Homme à la mer
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Le premier transporteur AIS intégré dans une VHF #B&G #Navico

VHF
AIS
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Des conseils pour bien #mouiller

Taxe mouillage
Trucs et astuces
Géraldine DIERS - 2 mois
Merci de ce rappel. J’ai colorer la chaîne du mouillage de 2 couleurs différentes : en rouge tous les 5 mètres en vert tous les 10 mètres. Ça aide pour calculer la longueur de chaîne et bout à larguer.
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Rolex Fastnet Race : Révision et performance au programme pour le duo Jérémie Beyou / Christopher Pratt sur l'IMOCA

Charal Jérémie Beyou et Christopher Pratt prendront le départ, samedi 3 août à 13h30 (heure française), de la 48e édition de la Rolex Fastnet Race, course de 603 milles entre... - Lire la suite

Rolex Fastnet Race
Jérémie Beyou
IMOCA
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Pendant que les marins se préparent, le directeur de course François Séruzier étudie, en relation étroite avec les coureurs et Jean-Jacques Quéré, le conseil météo de l’épreuve, un parcours alternatif qui évitera de virer le phare du Fastnet pour cette première étape. En effet, les solitaires pourraient... - Lire la suite

Douarnenez Courses Solo Gijon
Yann Venance - 2 mois
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Le confort est important, certe, mais je pense que la priorité N° 1 est la sécurité.
Des efforts de recherche dans le système de collage et le fait de faire réellement des insubmersibles car quand la coque se décolle des boudins ce n'est plus le confort, vous êtes à la "baille".
La priorité N°2... - Lire la suite

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Les recommandations de la SNSM sur le matériel de #sécurité non obligatoire

SNSM
Sécurité maritime
Division 240
Atelier du large - 15 Janvier 2015
Des bons conseils, sur le matériel de sécurité "non obligatoire" mais fort utile !!
Bernard Morel - 17 Janvier 2015
De même qu'une courroie moteur pour les voiliers équipé d'un moteur auxilière in-board, essence ou diesel et des colliers serflex inox de différentes taille adaptés aux durites du bord ...!!
Jean-Claude Payet - 14 Février 2015
Qui peut le plus peut le moins. Cela semble superflu mais on ne joue pas avec la sécurité.
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Erwan Malgven
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A publié dans le forum Bracelet homme à la mer

Bonjour,Je voudrais m'équiper d'un bracelet homme à la mer, et j'hésite entre le modèle SEA TAGS et le modèle OLASLequel des 2 me conseillez vous?Peut être qu'il existe d'autres modèles?D'avance merci

Guy Capra
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A publié dans le forum Avis innovation d'un système de sécurité en mer

:-))))

Bon, moi je ne suis pas une StartUp mais un simple inventeur qui travaille sur de multiples projets en utilisant autant que faire se peut les synergies qu'ils provoquent les uns avec les autres pour avancer... Lentement (mais sûrement) !

Au niveau sécurité je travaille sur une voile-aile autopilotée mécaniquement, avec un foil tirant à l'opposé comme plan antidérive pour permettre à tout bateau de remonter au vent comme un voilier, mais sans aucun gréement.

Si vous voulez en savoir plus, un bon résumé dans cet interview dont le lien est joint.

Le Pendillon pourra intéresser plus d'un navigateur sudiste (pendillon.com), comme le CockleCleaner (cocklecleaner.com) plus d'un capitaine je crois.

J'ai proposé à la ville de Toulon via la CCI de leur offrir la licence du Pendillon pour qu'ils puissent l'offrir à leurs clients de passage dans leurs ports, mais jamais personne n'a semblé assez intéressé pour simplement répondre à mon mél.

Tant pis, je reprends le flambeau et me remets à l'ouvrage.

Si vous avez des commentaires (gentils) à faire, c'est le moment !

Et si vous révisiez vos #règles de barre et de navigation ?

Sécurité
RIPAM
Règles de priorités en bateau
Règles de barre
Mohamed Reda Benayache - 05 Décembre 2015
merci pour les informations importantes
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