Tous ActualitésPublicationsPhotosForums
Transmission d'entreprise
Transmission

Une alliance stratégique pour le bateau électrique #ZF #Torqeedo #saildrive #bateauelectrique

ZF
Saildrive
Torqeedo
Propulsion électrique
Ajouter un commentaire...
Robert GOMEZ
Suivre

A publié dans le forum Naviguer en grèce

Le 17 janvier 2020

Madame la Députée

J’ai l’honneur et le regret de porter à votre connaissance que le fait de naviguer
en Grèce n’est plus facile ni encore moins économique, car après avoir payé en
France la taxe de Francisation il faut dès l’arrivée en Grèce s’acquitter : du paiement du DEKPA (50€) puis payer la taxe annuelle d’entrée (15€) et à présent et ce depuis le 1er avril 2019 il faut en outre s’acquitter d’une nouvelle taxe annuelle : la TEPAI (8€/mètres/mois) ce qui pour un bateau de 15,00 mètres équivaut à la modique somme de 1440,00€

Cette TEPAI est due pour tous les navires entrant dans les eaux territoriales
grecques et doit être payée avant le début de chaque mois de séjour.

Cette taxe se paie à l’avance pour le mois ou les mois durant lesquels le bateau sera à l’eau au moins une journée.

Ainsi, un skipper qui s’apprête à entrer dans l’espace grec doit avoir payé la taxe avant d’y pénétrer… ou s’en acquitter au plus tard le jour de son arrivée.
Inutile de demander une ristourne si on arrive en cours de mois, tout mois commencé est dû dans sa globalité.

Le traité de Maastricht en vigueur le depuis 1er novembre 1993 reconnaît la citoyenneté européenne à toute personne ayant la nationalité d'un État membre de l'Union.

La citoyenneté européenne est donc conditionnée par la citoyenneté nationale mais elle donne de nouveaux droits dont celui de circuler et de résider librement
dans les pays de la Communauté ;
Ainsi la libre circulation des personnes dans l'espace européen est un principe fondamental de l'Union européenne.

Ce principe de la liberté de circulation des personnes (art. 3 TUE) implique que tout individu (ressortissant de l’UE ou d’un pays tiers), une fois entré sur le territoire de l’un des pays membres, peut franchir les frontières des autres pays sans subir de contrôles.

C’est ainsi que l’espace Schengen désigne l’espace de libre circulation des personnes entre les États signataires de l’accord de Schengen.

Mais cela n’est pas appliqué par le gouvernement Grecque, qui semble totalement l’ignorer lequel en plus de ces taxes, fait des contrôles, avec les autorités portuaires, fiscales et douanières, ainsi que leurs équipes communes, pour dresser des amendes jusqu'à ce que la TEPAI et le montant total de l'amende aient été payés, le navire est immobilisé jusqu’à ces règlements.

Cette amende en fonction de la longueur totale du navire, s’élève à 1100,00 € pour les bateaux de plus de 12 mètres.

Mais le plus étonnant est que la Grèce, qui ignore et bafoue cet espace Schengen et qui continue de bénéficier des innombrables aides, subventions, prêts et autres accordées par l’UE et le FMI, taxe sans mesure les ressortissants Européens : Ceux-là-mêmes qui, par leurs impôts, ont financé ces aides, subventions et prêts.

Aides et subventions souvent mal gérées, détournées de leurs destinations à voir le nombre de ports abandonnés, non gérés, délabrés faute d’entretien… et je passe sous silence l’état des routes subventionnées ou à l’inverse le boulevard pharaonique de Rhodes où ne passent, en saison, que quelques voitures de
location et celles des autochtones.

Je me souviens avoir mouillé dans un port abandonné normalement destiné au démantèlement de navires, je me souviens aussi avoir vu sur Leros, près de Partheni, un barrage « à sec » parce que les géologues, dit-on là-bas, avaient ignoré des failles transformant la vallée en tonneau des Danaïdes. Et je passe sous
silence la construction du port de RHODES où j’ai vu pendant des années deux
brouettes et une bétonnière vraisemblablement en panne d’essence… alors que
fleurissent un peu partout de magnifiques panneaux indiquant les montants
colossaux des subventions européennes.

Madame
la Députée ne trouvez-vous pas révoltant que cette nouvelle taxe Grecque
pénalise les plaisanciers, en particulier ceux de L’UE, qui ont déjà tant
financé au profit de la Grèce par leurs impositions nationales.

Les plaisanciers ne sont pas des « fortunés ».

Ils ont une passion, la voile, un « mal français » qui crée de nombreux emplois
(Bénéteau, Jeanneau, Dufour etc…de renommée mondiale).

Ils naviguent sur des embarcations pour lesquelles ils ont sacrifié des années de crédits, d’économies. Ils se sont privés d’une résidence secondaire pour pouvoir acquérir un bateau, avec lequel lors des navigations en Grèce ils participent à l’économie du pays par leurs besoins d’avitaillement, de restauration, de visites de sites archéologiques et de musées.

Ces plaisanciers sont des voyageurs qui ont opté pour un voilier dans un esprit de
liberté, de connaissance, de rencontres, comme d’autres le font avec un camping-car.

Mais au train où va la Grèce, les campings caristes risquent également de subir de telles taxes.

Il s’agit là pour la Grèce d’une vision à court terme puisque c’est tuer, comme l’eut dit Jean de La Fontaine, la poule aux œufs d’or.

Le Pactole
des plaisanciers risque de se perdre dans le Méandre d’une économie à court
terme parce que le budget vacances n’est pas extensible et que l’argent donné à
l’état ne sera plus dépensé dans
l’économie locale qui semble pourtant en avoir bien besoin sans compter la
perte de transmission de cette culture plusieurs fois millénaire.

Madame la Députée je vous remercie de rapporter auprès du Parlement Européen
ces abus et dérives de la Grèce qui, bien que bénéficiant toujours de tant d’aide de l’Europe, ose à présent s’attaquer aux touristes Européens par des taxes et amendes aberrantes qui vont à l’encontre des obligations définies par le traité de Maastricht et l’espace Schengen.

Madame la Députée je vous remercie de votre intervention et j’invite par le biais des associations et revues nautiques tous les plaisanciers naviguant en Grèce ou pas à intervenir auprès de leur député pour que toutes ces dérives et abus cessent et que l’Europe reste fidèle à sa philosophie et à ses réglementations.

Dans l'espoir d'une réponse favorable, je vous prie d'agréer, Madame la Députée, l'expression de ma haute considération.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Amis plaisanciers, amis camping cariste lisez cette lettre et envoyez là à votre Député européen ou à madame Karima Delli députée européenne groupe Transport tourisme

karima.delli@europarl.europa.eu

Il faut faire masse et tous ensemble nous vaincrons ces abus et cette Gabegie

La Grèce devient un pôle d’arnaques contre tous les européens qui financent
sans cesse leur déconfiture
Et pour que nos enfants et petits enfants puissent également naviguer sans que la
méditerranée devienne par les taxes un tonneau des Danaïdes
Allez y poursuivons tous ensemble marins ou pas, camping-caristes, touristes… fonçons ensemble pour stopper cette hémorragie de taxes
Aussi adresser cette lettre au parlement européen et à vos connaissances pour qu’ils interviennent comme vous

Merci pour nous tous plaisanciers voyageurs




Bertrand HENRY
Suivre

A publié dans le forum Avantage et inconvénients d’une barre franche et d’une barre à roue

Bonjour
Selon moi, sur un voilier de 10 à 11m, la barre franche a l'avantage d'être plus directe au niveau des sensations car il y a moins de frottements et également pas de risques de soucis de transmission.
L'intérêt de la barre à roue, des barres à roue devrais je dire, est de réduire les efforts sur les grosses unités, et notamment dans la brise. Et sur les bateaux actuels très larges, cela permet d'avoir une meilleure vue au vent ou sous le vent.
Mais sur les unités de 10 à 11m, souvent il n'y a pas assez de place pour pouvoir s'installer confortablement derrière la barre avec une gêne fréquente dûe aux pataras...
A tester au cas par cas.

Pit stop à Cape Town pour le trimaran MACIF

Alors que le trimaran MACIF termine actuellement sa descente de l’Atlantique Sud en direction de la seconde marque du parcours à franchir sur cette Brest Atlantiques, François Gabart, Gwénolé Gahinet et Jérémie Eloy se préparent à une nouvelle petite... - Lire la suite

Brest Atlantiques
Trimaran Macif
Ajouter un commentaire...

Transmission d'un chantier d'exception #Rachat #CNFranckRoy #nautisme

Franck Roy
Rachat
Ajouter un commentaire...

Yannick Bestaven & Roland Jourdain, Comme une évidence. D'ici au départ de la Transat Jacques Vabre, qui partira du Havre dimanche 27 octobre prochain, l'IMOCA a décidé de partager les portraits de quelques duos atypiques, originaux ou très en phase, formés pour les besoins de la Transat en double. Focus... - Lire la suite

Roland Jourdain
Yannick Bestaven
Transat Jacques Vabre
Ajouter un commentaire...

Du conseil pour la cession des entreprises du #nautisme #NautiLink #Plaisance

Nauti-Link
Cession Acquisition
Conseil
Ajouter un commentaire...

Clément Giraud et Fortil officiellement candidats au Vendée Globe

A 14 mois du départ du Vendée Globe, Clément Giraud vient de signer officiellement pour ce tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance.

Le navigateur du Yacht Club de Toulon consacre toute son énergie à... - Lire la suite

Vendée Globe
IMOCA
Ajouter un commentaire...

Franck Cammas et Charles Caudrelier, à la barre du Maxi Edmond de Rothschild

Au sein de l'écurie Gitana, le chantier d'hiver entre dans sa dernière ligne droite. Dans un peu moins d'un mois, en effet, le Maxi Edmond de Rothschild quittera son hangar lorientais pour retrouver les pontons de la... - Lire la suite

Franck Cammas
Charles Caudrelier
Gitana Team
Ajouter un commentaire...

2019 : la transmission au coeur de la stratégie du Team Arkema - Lalou Multi sur les circuits Multi50 et Mini 6.50

Partenaire de l’écurie Lalou Multi depuis 2013 sur le circuit Multi50 puis Mini 6.50, le groupe Arkema a annoncé l’année dernière la construction d’Arkema 4,un nouveau trimaran de... - Lire la suite

Multi50
Lalou Roucayrol
Ajouter un commentaire...

#Ligne d'arbre : traditionnel et fiable

Hélice
Ligne d'arbre
Moteur InBoard
Propulsion
Ajouter un commentaire...

Motorisation #Z-Drive en détail

Z-Drive
Hélice
Moteur InBoard
Propulsion
Ajouter un commentaire...

Sam Davies choisit Paul Meilhat pour la Transat Jacques Vabre sur Initiatives-Coeur

Tandis que le monocoque aux cœurs géants profite encore de la chaleur du chantier lorientais pour panser ses blessures (ndlr : délaminage du fond de coque sur la Route du Rhum-Destination Guadeloupe) et pour se... - Lire la suite

IMOCA
Paul Meilhat
Samantha Davies
Transat Jacques Vabre
Gérard DARDÉ - 22 Février 2019
La course que les IMOCA ne doivent pas manquer c'est le Magellan Trophy en 2022.
Ajouter un commentaire...

Utilisation familiale, sportive ou aventureuse #Foiler #Foil

Enata
Foiler
Foil
Ajouter un commentaire...

De retour sur l’eau !

Après avoir réceptionné leurs Figaro Bénéteau III respectifs le 9 janvier dernier, puis enchaîné trois semaines de chantier durant lesquelles ils ont notamment procédé au montage de leurs machines, Tom Laperche et Loïs Berrehar ont désormais attaqué une nouvelle phase de... - Lire la suite

Figaro 3
Tom Laperche
Ajouter un commentaire...

Une transmission pour améliorer le rendement des bateaux électriques ou non ! #Radfields #Bateau #Electrique #Reducteur #AimantPermanent

Radfields
Mécanique
Transmission
Ajouter un commentaire...

Kaïros, nouvelle place forte des projets IMOCA
Roland Jourdain, double vainqueur de la Route du Rhum en IMOCA et 3e du Vendée Globe 2000-2001, est un homme bien occupé. Basée à Concarneau, sa structure Kaïros chapeaute, via des chantiers de refit et des prestations de coaching, les projets IMOCA de... - Lire la suite

IMOCA
Roland Jourdain
Ajouter un commentaire...

Mission de sauvetage terminée pour le trimaran Arkema de Lalou Roucayrol

Depuis le chavirage du Multi50 Arkema le 14 novembre dernier sur la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, une impressionnante et inédite mission de sauvetage a été mise en place par le Team Arkema Lalou Multi pour sauver... - Lire la suite

Chavirage
Route du Rhum
Multi50
Lalou Roucayrol
Ajouter un commentaire...

Voilerie Jacana, Une transmission réussie #Voilerie #Jacana

Voilerie
Jacana
Transmission d'entreprise
Ajouter un commentaire...

Pour bien #communiquer avec sa #VHF

Communication
VHF
Alphabet
Jean-Claude Guyomard - 05 Juin 2018
Bonjour,Pour les chiffres, "l'épellation" : Unaone, Bissotwo, Térathri, Quartefor etc. ... n'est plus utilisée ?
Olivier Joly - 06 Juin 2018
Article très intéressant. Cependant, vos chiffres n'ont rien de langage international...En effet, comme le dit Jean-Claude, on utilise cette appelLation :NADAZERO / UNAONE / BISSOTWO / TERRATHREE / KARTEFOUR / PANTAFIVE / SOXISIX / SETTENEVEN / OKTOHEIGHT / NOVENINEBien cordialement,
Ajouter un commentaire...

#Moteur hybride et #électrique ... #ZF mise sur la propulsion de demain

ZF
Transmission
Motorisation
Mécanique
Ajouter un commentaire...

1ère solution #hybride parallèle clef en main pour les bateaux #Yanmar #Transfluid

Yanmar
Transfluid
Moteur hybride
Propulsion hybride
Ajouter un commentaire...

Un nouveau dirigeant pour le spécialiste de la literie marine

Rachat
Victoria Yachting
Literie
Ajouter un commentaire...

Un capteur bluetooth qui réjouira les régatiers comme les installateurs !

METSTRADE DAME Design Award
Airmar
METS
Bluetooth
Ajouter un commentaire...