Turbine
#WindeloSpotting Imagine waking up to the sound of gentle waves and seeing a breathtaking sunrise over the Mediterranean Sea!
A stunning New Windelo 54 Yachting was spotted sailing between the Frioul Islands! Our eco-friendly catamaran is perfect for exploring this beautiful national natural park.
The... - Lire la suite
Conseiller
Le New Windelo 50 allie performance et écologie
Conseiller
Eager to discover the New Windelo 54 Yachting?
Meet us at the La Grande Motte International Multihull Show from April 3 to 7, and discover the New Windelo 54 Yachting in world premiere!
We’re looking forward to show you this beauty with her racy and stylish looks!
You will jump aboard... - Lire la suite
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Yves Le moal
Bonjour, il serait temps d'illustrer vos articles avec des photos de personne qui porte des E.P.I. .... Une forme d'exemplarité de votre part serait souhaitable.
Corinne Kok-levard
Bonjour, une petite question: comment vérifier le fonccionement de la pompe de cale?
Pour que le refroidissement retrouve sa pleine efficacité
Conseiller
Bernard Goujon
Toute cette manip est parfaite... mais il y a plus simple ! Perso je rempli de vinaigre blanc l'échangeur (moteur Volvo D130F) et je laisse mijoter 48h. Pour ce faire : commencer par fermer l'évacuation eau de mer (manette quart de tour en aval de l'échangeur), démonter (collier de serrage) l'arrivée d'eau de mer, remplir par ce tuyau l'échangeur avec le vinaigre, remonter le dit tuyau.... et rentrer à la maison prendre un apéro bien mérité. 48h plus tard on revient, on ouvre la sortie eau de mer (la manette quart de tour qu'on avait fermé), et on démarre le moteur. N, I ni c'est fini. On sera surpris de voir la cochonnerie qui sortira à chaque coup de pompe ! C'est simplissime, et ça marche. Pour autant, si l'échangeur est trop encrassé, il faudra bien procéder au démontage. D'où l'intérêt de nettoyer au vinaigre régulièrement chaque année ! Bonne nav à tous.
Gildas Declercq
je tente le coup du vinaigre blanc. dans mon cas pas de vanne d'évacuation. je rempli par un tuyau au niveau du coude au point haut j'ai ouvert au niveau de l'empeller avec une bassine dessous. en gouttant je vais voir quand le gout de vinaigre remplace le gout de salé. et le reste pareil...à suivre
Conseiller
Refroidissement du moteur marin : des circuits lisibles pour qui prend soin de les suivre
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Luc Destremont
Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation
Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt )
Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
Etienne Récamier
Merci pour ces bons conseils. Si je mets le tuyau directement dans le " bol" en reglant le débit, c'est correct ?
Conseiller
Kit de rechange pour un rouet de refroidissement moteur
Conseiller
Conseiller
Conseiller
