Hivernage du moteur in board : mettre le circuit de refroidissement hors-gel
Le bateau est sorti de l'eau, bien calé sur ses bers. Il reste à mettre hors gel le moteur pour supporter les rigueurs de l'hiver. Découvrez notre pas à pas en 8 étapes.
Le moteur d'un bateau n'est pas refroidi avec de l'air comme nos moteurs de voiture, mais par l'eau de mer. Cette eau salée alimente donc tout un circuit de refroidissement indispensable à la bonne marche du moteur.
... moteur quelques secondes pour vider, à l'extérieur du bateau, l'eau restant dans le circuit. Cela permet qu'il ne se vide pas à l'intérieur du bateau... on en profite pour contrôler l'évacuation de l'eau...
Étape 2 : Démontez l'arrivée d'eau
Repérer la pompe à eau et dévisser le tuyau d'entrée d'eau.
Étape 3 : rincez le cicuit à l'eau douce
Installer sur l'arrivée d'eau de la pompe un tuyau (en général du 19 mm). L'autre extrémité est noyée dans un seau, alimenté en continu par de l'eau douce (le tuyau d'arrosage rouge sur notre photo). Cette méthode permet de contrôler le débit de l'eau en fonction de son arrivée d'eau et du régime moteur. Nous rallumons le moteur et surveillons l'écoulement de l'eau. Ne pas hésiter à faire durer l'opération au moins 30 minutes... pour rincer le circuit et dissoudre le sel.
Étape 4 : éliminer le sel
Il est intéressant d'ajouter un peu d'anti-sel afin d'accélérer la suppression du sel. L'eau de rejet doit alors mousser légèrement.
Étape 5 : remplir le circuit avec de l'antigel
Pour finir le cycle, remplacez l'eau douce par du liquide de refroidissement antigel. Il ne s'agit pas de rincer le circuit avec, mais qu'il occupe l'ensemble du circuit pour le protéger durant l'hiver. Ne pas hésiter à mettre un seau pour récupérer le liquide qui pourrait s'échapper avant de couper le moteur... c'est un produit polluant.
Étape 6 : Protéger l'évacuation des guêpes et autres insectes.
Simplement en utilisant un vieux chiffon.
Étape 7: rincez l'arrivée d'eau
Profitez-en pour rincer l'arrivée d'eau. Puisque cette partie n'a pas de pompe, plonger votre tuyau d'arrivée d'eau douce dans le tuyau précédemment fixé sur la pompe. Laissez couler quelques minutes.
Étape 8 : Surveillez le bon écoulement
Vérifier que l'eau circule abondamment.
Étape 9 : Détendre la courroie
Enfin, la dernière étape consiste à détendre légèrement la courroie pour ne pas qu'elle reste sous tension tout l'hiver.
Si vous avez des trucs et astuces à nous faire partager, n'hésitez pas à enrichir cet article avec vos commentaires. Merci à Erwan de BDM.
Étape 2 : Démontez l'arrivée d'eau
Repérer la pompe à eau et dévisser le tuyau d'entrée d'eau.
Étape 3 : rincez le cicuit à l'eau douce
Installer sur l'arrivée d'eau de la pompe un tuyau (en général du 19 mm). L'autre extrémité est noyée dans un seau, alimenté en continu par de l'eau douce (le tuyau d'arrosage rouge sur notre photo). Cette méthode permet de contrôler le débit de l'eau en fonction de son arrivée d'eau et du régime moteur. Nous rallumons le moteur et surveillons l'écoulement de l'eau. Ne pas hésiter à faire durer l'opération au moins 30 minutes... pour rincer le circuit et dissoudre le sel.
Étape 4 : éliminer le sel
Il est intéressant d'ajouter un peu d'anti-sel afin d'accélérer la suppression du sel. L'eau de rejet doit alors mousser légèrement.
Étape 5 : remplir le circuit avec de l'antigel
Pour finir le cycle, remplacez l'eau douce par du liquide de refroidissement antigel. Il ne s'agit pas de rincer le circuit avec, mais qu'il occupe l'ensemble du circuit pour le protéger durant l'hiver. Ne pas hésiter à mettre un seau pour récupérer le liquide qui pourrait s'échapper avant de couper le moteur... c'est un produit polluant.
Étape 6 : Protéger l'évacuation des guêpes et autres insectes.
Simplement en utilisant un vieux chiffon.
Étape 7: rincez l'arrivée d'eau
Profitez-en pour rincer l'arrivée d'eau. Puisque cette partie n'a pas de pompe, plonger votre tuyau d'arrivée d'eau douce dans le tuyau précédemment fixé sur la pompe. Laissez couler quelques minutes.
Étape 8 : Surveillez le bon écoulement
Vérifier que l'eau circule abondamment.
Étape 9 : Détendre la courroie
Enfin, la dernière étape consiste à détendre légèrement la courroie pour ne pas qu'elle reste sous tension tout l'hiver.
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Bravo pour cet article mais il manque un point important : traiter le carburant restant dans le réservoir contre le développement des bactéries qui obstruent le circuit d’alimentation
Attention : bien choisir l’additif ( la plus part des additifs disponibles chez les Shipchandlers sont plutôt des boosters à base de kerosene , aucun intérêt )
Retenir plutôt un additif organique comme celui fabriqué par Aderco et distribué par Optimus Technology en France
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