/ 
Toutes les photos de ce pas-à-pas ont été réalisées sur un moteur Solé Diesel Mini-44, mais sont assez génériques pour être applicable sur de nombreux modèles mêmes de marques concurrentes.
Quand changer son rouet de pompe à eau ?
À chaque opération de maintenance, souvent combinée avec l'hivernage, il est conseillé de jeter un œil sur l'état de sa pompe à eau. Le rouet – communément nommé impeller – est une roue en matière plastique dont les pales ont la fâcheuse habitude de se casser. En cassant, elles n'endommagent pas le moteur mais le refroidissement ne se fait plus. Le moteur chauffe et déclenche une alarme. Pour ne pas l'endommager, il ne reste plus qu'à l'arrêter… Plutôt que de se retrouver dans une situation délicate (manœuvre de port contre le courant avec du vent…), autant vérifier l'état de son rouet de pompe à eau. Cette pièce mécanique est une pièce d'usure, spécifique à chaque moteur. La sécurité veut d'en avoir toujours une de rechange à bord - accompagnée de son joint papier.
