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Un dériveur solo en CP Epoxy
Si la construction en contreplaqué époxy est présente sur les petits voiliers de croisière, elle l'est moins sur le créneau des dériveurs. Pourtant, ce qui est bon pour un RM destiné au voyage peut l'être aussi pour un dériveur en solo. C'est en tout cas le point de vue du chantier Florance, qui a décidé de se lancer dans la production de dériveurs en CP Epoxy. Après le Patapon en 2014, il a lancé en 2015 le P4, dériveur de 4 m de long, conservant le dessin moderne à bouchain vif du premier modèle.
P4 et Patapon côte à côte
