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Une coque robuste
Un superyacht d'exploration est conçu pour naviguer à travers les océans du monde et notamment dans des contrées reculées, comme les pôles. Leur coque doit donc être robuste — construite en acier ou en aluminium — et surtout de classe polaire. L'aluminium présente plus de sécurité en cas de choc avec un iceberg puisqu'il se déforme contrairement à l'acier qui se fissure. Il est aussi préférable en termes de poids et de performances avec une plus grande vitesse, une meilleure tenue à la mer et une consommation de carburant moindre.
C'est-à-dire capable de résister aux glaces. Depuis janvier 2017, la norme International Polar Code est entrée en vigueur et peu sont les navires de plaisance qui s'y réfèrent. Le Damen SeaXplorer 65 est l'un des rares yachts en construction qui y répond.
