Essai / Bavaria SR41 : Navigation tout en confort à la barre d'une vedette équilibrée

Vedette SR41 de Bavaria

Dans ce 3ème volet de l'essai de la vedette construite par Bavaria, nous passons en revue les éléments de performance constatés lors d'un essai original sur la rivière Main aux abords du chantier allemand.

Un essai fluvial atypîque pour une vedette habituée aux grands plans d'eau

C'est sur la base d'essai du chantier Bavaria qu'a lieu notre navigation sur la nouvelle vedette SR41. Cette dernière est installée sur le Main, affluent du Rhin situé à proximité de Giebelstadt, fief du constructeur allemand de bateaux de plaisance. Si le cadre est propice aux jolies photos, avec ses berges couvertes d'arbres aux couleurs de l'automne, il l'est malheureusement moins pour tester le passage à la vague du bateau et ses capacités manœuvrières. Les virages serrés sont réservés aux pilotes du chantier, au vu de la proximité des berges et du regard de la police fluvial allemande. Nous avons néanmoins pu constater les performances de vitesse très honorables du bateau et son confort de barre.

Un cadre fluvial atypique pour des essais de vedette
Un cadre fluvial atypique pour des essais de vedette

Vitesse et confort de navigation

Bien installé au poste de pilotage, avec une assise confortable en terme de hauteur, nous avons pu tester la vitesse en ligne droite de la vedette SR41. Lors de notre essai, notre vedette était équipée de deux Mercruiser essence de 350 chevaux chacun. Le réservoir d'eau douce était vide, tandis que le réservoir de carburant de 750 L était rempli à 50 %. Le déplacement lège du bateau est annoncé à 10,5T.

Pour aller plus loin
Bavaria SR41 La fiche technique
13.29 mLongueur hors-tout
3.99 mLargeur - Bau
3.60 mTirant d'air (hauteur maxi)
9 000 kgDéplacement lège
2Cabine(s)
380 chPuissance maxi (en ch)
750 lVolume cuve à carburant
250 lVolume cuve à eau douce
Voir la fiche technique du Bavaria SR41

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