Des petits multicoques de 40 pieds...
C'est un sujet récurrent depuis de nombreuses années. La taille des bateaux de plaisance augmente régulièrement. Après avoir grandi en longueur, ils ont pris de la largeur avec l'avènement des multicoques. Un monocoque de 40 pieds, qui faisait figure de mastodonte dans les années 1980 dans un port breton passe désormais inaperçu. Les nouvelles du Salon International du Multicoque de la Grande Motte confirment la tendance. Les grands chantiers nous annoncent l'arrivée de leurs petits modèles pourtant déjà imposants, qui un voilier de 38 pieds, qui un powercat de 40 pieds ! Si certains lecteurs nous le reprochent, peut-être à raison, nous continuons à présenter toutes les tailles de bateaux, jusqu'au superyacht, mais alors que les bateaux de moins de 8 mètres sont encore les plus représentés dans la flotte de bateaux immatriculés en France, le décalage avec le gabarit des nouveaux modèles interroge...
Le pouvoir d'achat du plaisancier
L'idée d'une plaisance populaire reste forte dans l'imaginaire français. Mais est-ce possible avec des "petits bateaux" de plus de 30 pieds ? Si l'actualité politique met le pouvoir d'achat au cœur des débats, nous ne rentrerons pas dans les choix électoraux, loin des compétences d'un site d'actualité nautique, qui se contente de promouvoir un pratique maritime, par essence ouverte à l'inconnu... Il est pour autant évident que l'achat d'un bateau neuf, qui plus est produit localement, est difficile pour la majorité des Français.
En attendant le retour du petit bateau abordable, produit localement, nous continuerons à vous raconter les restaurations d'unités d'occasion, le récit des constructions amateur et partager les bons conseils pour faire soi-même, sans trop dépenser et en apprenant dans la gestion de son bateau. Un solution économique, mais aussi écologique. Tiens, un autre thème sociétal peut-être trop oublié ces dernières semaines...
voilier traditionnel maraudeur