Catana Group dévoile YOT, une marque 100% dédiée aux catamarans à moteur

Alors que le marché du bateau à moteur porte la production, et que le powercat ne cesse de se développer, Catana Group franchit le cap. En complément de ses deux marques, Catana et Bali, concentrées sur le secteur du catamaran à voile, YOT proposera une gamme de powercat, à commencer par le YOT 36, en version hors-bord, en septembre 2023, comme nous l'explique Boris Compagnon.

Chloé Torterat Publié le 19-06-2023

Adapter son savoir-faire aux catamarans à moteur

Catana Group lance une nouvelle marque de powercat baptisée YOT. Avec deux marques positionnées sur le catamaran à voile, Catana et Bali, cette nouvelle gamme vient en complément, pour ne se concentrer que sur le moteur. Boris Compagnon, directeur marketing & commercial Catana Group explique ce choix : "Nous sommes des fabricants de catamarans, il était donc logique de lancer une marque de catamarans à moteur. En rapport longueur et puissance équivalente, cela consomme moins qu'un monocoque, offre une plus grande autonomie et une plus grande plateforme de vie. C'est dans la continuité de notre savoir-faire. Sachant qu'aujourd'hui 8 bateaux sur 10 dans le monde sont des bateaux à moteur, pourquoi ne pas attaquer ce marché-là ?"

Premiers visuels 3D du catamaran à moteur YOT 36

Une gamme de catamarans hors-bord et inboard

Ce projet débuté en 2020 verra naître un premier modèle de 36 pieds, le YOT 36. Ce catamaran de 11 m à l'aménagement walk-around dispose d'un bowrider à l'avant et d'une configuration classique sur le pont open : bain de soleil, carré, cuisine. Deux cabines prendront place sur le pont inférieur. Ce premier modèle sera équipé de deux moteurs hors-bord de 300 chevaux. Pour autant, la marque ne se concentrera pas que sur ce segment, comme l'explique Boris Compagnon : "Dans un premier temps, nous lançons une gamme hors-bord avec des bateaux de 36 pieds à moins de 50 pieds. Dans un second temps, nous lancerons une gamme inboard, avec des bateaux de plus grande taille, et une superstructure moins open. Le cahier des charges sera totalement différent."