La SNSM de Quiberon est intervenue pour porter secours au Cigare Rouge, un ancien Imoca en fâcheuse posture entre Belle-Ile et la presqu'île de Quiberon. Couché à 90° après la perte de son bulbe de quille, le voilier a pu être redressé et ramené à bon port. L'occasion de revenir sur l'histoire exceptionnelle de ce bateau de légende.
Il est 11 h 30 en ce week end de mai lorsque le CROSS Etel reçoit un appel d'urgence : Le Cigare Rouge vient de se coucher à plat sur l'eau, conséquence directe de la perte de son bulbe de quille. À bord, cinq personnes, dont le skipper, se retrouvent dans une situation délicate.
À 13 h 30, la vedette de la SNSM de Quiberon est sur place, rapidement rejointe par celle de Belle-Ile. Douze sauveteurs, trois nageurs, un semi-rigide et un plaisancier équipé d'un catamaran participent à l'opération. Les passagers sont évacués, le bateau redressé puis remorqué, avant de pouvoir rallier par ses propres moyens Kernével à Larmor-Plage.
Une chance incroyable que cet accident se soit passé dans des conditions clémentes, ce qui a permis à cette légende de la course au large de ne pas sombrer.
Le bateau secouru n'est pas un voilier ordinaire. Cigare Rouge, c'est l'ancien Groupe Sofap-Helvim, premier Imoca construit par CDK Technologies pour le Vendée Globe 1992. Mené alors par Jean-Luc Van Den Heede, il termine 2e de cette première participation.
Le monocoque participera à trois autres Vendée Globe :
1996 : 6e avec Catherine Chabaud (Whirlpool-Europe 2) ;
2000 : 10e avec Joe Seeten ;
2004 : 13e avec Karen Leibovici.
C'est également à son bord qu'Ellen MacArthur découvre la navigation sur 60 pieds, lors d'un convoyage retour de l'OSTAR.
Racheté à l'état d'épave à La Rochelle par Jean-Marie Patier, le voilier est refité au chantier V1D2. La quille d'origine est remplacée par celle de Foncia, les safrans, les systèmes électroniques, la structure interne et le plan de voilure sont également refaits à neuf, mais le mât, lui, reste le même depuis 1992.
Début 2025, il venait d'être repris par le skipper Sidney Gavignet pour être exploité au départ de Lorient.
Cigare Rouge : un palmarès impressionnant
Le bateau secouru n'est pas un voilier ordinaire. Cigare Rouge, c'est l'ancien Groupe Sofap-Helvim, premier Imoca construit par CDK Technologies pour le Vendée Globe 1992. Mené alors par Jean-Luc Van Den Heede, il termine 2e de cette première participation.
Le monocoque participera à trois autres Vendée Globe :
1996 : 6e avec Catherine Chabaud (Whirlpool-Europe 2) ;
2000 : 10e avec Joe Seeten ;
2004 : 13e avec Karen Leibovici.
C'est également à son bord qu'Ellen MacArthur découvre la navigation sur 60 pieds, lors d'un convoyage retour de l'OSTAR.
Un refit en profondeur en 2018
Racheté à l'état d'épave à La Rochelle par Jean-Marie Patier, le voilier est refité au chantier V1D2. La quille d'origine est remplacée par celle de Foncia, les safrans, les systèmes électroniques, la structure interne et le plan de voilure sont également refaits à neuf, mais le mât, lui, reste le même depuis 1992.
Début 2025, il venait d'être repris par le skipper Sidney Gavignet pour être exploité au départ de Lorient.
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