/ 
Le défi est relevé en août 1992. Le 6, Destriero quitte New York et file en direction des îles Scilly, atteignant le phare de Bishop Rock dans la nuit du 9. En un peu moins de 59 heures, il parcourt plus de 3 100 milles nautiques à une vitesse moyenne de 53,09 nœuds, soit environ 98 kilomètres à l'heure. Ce record reste inégalé à ce jour. L'équipage reçoit alors le Virgin Atlantic Challenge Trophy et le Columbus Atlantic Trophy, distinctions majeures pour un exploit technique et marin hors du commun.
Une construction pensée pour la performance pure
Derrière cette traversée se cache une architecture navale exceptionnelle. Le yacht mesure 67,7 mètres de long pour 13 mètres de large et a été entièrement construit en aluminium, ce qui en faisait à l'époque le plus grand navire monocoque en alliage léger jamais produit par Fincantieri. Le cabinet Donald L. Blount & Associates, spécialiste des carènes rapides, signe les plans, tandis que Pininfarina intervient sur les superstructures.
