Omaya 50 : un catamaran de croisière présenté à Cannes en 2025
Le chantier Elica Yard, situé en Bulgarie sur les rives du Danube, présentera pour la première fois son modèle Omaya 50 au salon nautique de Cannes du 9 au 14 septembre 2025. Ce catamaran moteur de 15 mètres entend se faire une place sur le marché européen avec une approche de design fonctionnel et des choix de construction pensés pour la croisière longue durée.
Le Cannes Yachting Festival accueillera en septembre 2025 la première mondiale de l'Omaya 50, un catamaran moteur construit par le chantier bulgare Elica Yard. D'une longueur de 15,24 mètres pour une largeur de 8,40 mètres, cette unité vise autant le marché privé que le charter. Le design s'écarte volontairement des codes esthétiques habituels, en privilégiant une lecture architecturale centrée sur l'usage : volume, habitabilité et circulation.
Un chantier fluvial qui mise sur la série semi-industrielle
Installé à Silistra, en Bulgarie, le chantier Elica Yard s'appuie sur une trentaine d'années d'expérience industrielle du groupe Elica, spécialisé à l'origine dans la fabrication mécanique. La construction navale y est abordée sous l'angle d'une production sérieuse, avec une usine de 15 000 m² modernisée pour l'assemblage complet de catamarans habitables. Ce positionnement permet une approche industrielle dans la fabrication tout en conservant une certaine personnalisation.
Un plan de pont optimisé pour la vie à bord
Le pont avant a été pensé comme un espace de vie additionnel, comprenant des bains de soleil et des assises protégées. L'arrière du cockpit ne dispose pas de banquette fixe : un choix inhabituel qui offre une ouverture maximale sur la mer et supprime toute barrière visuelle. Le flybridge accessible par deux escaliers propose un grand espace utilisable, notamment pour des dîners en extérieur. À noter également, une plateforme arrière à hauteur variable, utile pour la baignade comme pour la mise à l'eau d'une annexe.
Deux aménagements de coque sont proposés : une version « propriétaire » avec une suite complète sur bâbord, et une version « charter » avec quatre cabines doubles. Dans les deux cas, chaque cabine dispose d'un accès privatif à une salle d'eau. Le niveau d'équipement est relevé : double vasque, douche indépendante, nombreux rangements, table de travail et coin salon dans la master. Un équipage peut être embarqué grâce à une cabine avant indépendante.
Le modèle présenté à Cannes embarquera plusieurs systèmes domotiques. Le chantier a fait le choix du système Garmin EmpirBus pour centraliser l'éclairage, la gestion de la température, les instruments de navigation, les divertissements et la sécurité. On retrouve également une intégration complète des équipements Raymarine, notamment DockSense pour l'accostage assisté, et Sentinel pour le suivi à distance de l'unité.
Omaya Yachts entend élargir sa gamme avec deux modèles de 62 et 78 pieds. Pour l'heure, l'objectif est de positionner l'Omaya 50 comme une alternative crédible dans un segment dominé par les grands noms du multicoque à moteur. Le chantier joue la carte de la différenciation avec un design fonctionnel, une fabrication rationnelle et des équipements pensés pour des séjours prolongés à bord.
Deux versions disponibles pour la coque
Deux aménagements de coque sont proposés : une version « propriétaire » avec une suite complète sur bâbord, et une version « charter » avec quatre cabines doubles. Dans les deux cas, chaque cabine dispose d'un accès privatif à une salle d'eau. Le niveau d'équipement est relevé : double vasque, douche indépendante, nombreux rangements, table de travail et coin salon dans la master. Un équipage peut être embarqué grâce à une cabine avant indépendante.
Une approche technique sobre mais connectée
Le modèle présenté à Cannes embarquera plusieurs systèmes domotiques. Le chantier a fait le choix du système Garmin EmpirBus pour centraliser l'éclairage, la gestion de la température, les instruments de navigation, les divertissements et la sécurité. On retrouve également une intégration complète des équipements Raymarine, notamment DockSense pour l'accostage assisté, et Sentinel pour le suivi à distance de l'unité.
Une ambition internationale pour une production encore locale
Omaya Yachts entend élargir sa gamme avec deux modèles de 62 et 78 pieds. Pour l'heure, l'objectif est de positionner l'Omaya 50 comme une alternative crédible dans un segment dominé par les grands noms du multicoque à moteur. Le chantier joue la carte de la différenciation avec un design fonctionnel, une fabrication rationnelle et des équipements pensés pour des séjours prolongés à bord.
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