Aquila 46 Yacht : ce catamaran hauturier de 46 pieds est-il adapté à la croisière ?
Le chantier Aquila présentera au Yachting Festival de Cannes 2025 son nouveau catamaran à moteur de 46 pieds. Annoncé comme un modèle certifié pour la grande croisière, ce 14,36 m affiche un plan de pont optimisé et des options techniques ambitieuses. De quoi susciter l'intérêt des plaisanciers et des professionnels du charter.
L'arrivée de l'Aquila 46 Yacht en septembre 2025, au Cannes Yachting Festival, marque une étape significative dans le développement de la gamme du constructeur sino-américain. Conçu pour offrir un compromis entre confort à bord, performances nautiques et polyvalence d'aménagement, ce catamaran à moteur de 14,36 m de long sur 7,10 m de large s'adresse à une clientèle en quête de croisières, mais aussi pour la location.
Un 46 pieds pensé pour la croisière
Avec sa certification CE Catégorie A (océan) pour 12 personnes, l'Aquila 46 Yacht se positionne comme un véritable outil de croisière. Ce label garantit une conception structurelle capable d'affronter des conditions de mer supérieures à force 8 et une houle de plus de 4 mètres. Il s'agit donc d'un modèle qui peut réellement s'envisager pour des traversées longues ou pour caboter en toute sécurité sur des zones éloignées.
La construction repose sur des stratifiés infusés en vinylester, avec des renforts et cloisons structurelles également en vinylester, excluant le contreplaqué sous la ligne de flottaison. Le chantier prévoit également des étraves à bulbe "détachables", un aménagement souvent réservé aux unités plus importantes.
Le modèle se distingue par un aménagement modulable : 3, 4 ou 5 cabines, avec le même nombre de salles d'eau. La version 3 cabines propose un vaste espace propriétaire en pleine largeur. L'option 4 cabines peut être reconvertie vers la configuration « propriétaire ». Quant à la version 5 cabines, elle cible clairement les opérateurs de location, avec une capacité maximale d'accueil.
Les cabines latérales disposent toutes de lits "queen size", de toilettes à chasse d'eau douce et de cabines de douche séparées. Les menuiseries, bien que standards, s'inscrivent dans une finition cohérente avec les unités de cette gamme de taille.
L'Aquila 46 Yacht peut être équipé au choix de 2 moteurs Volvo Penta D4-320, D6-480 ou de 2 Yanmar 550 chevaux. Le modèle conserve une transmission par arbre avec tunnels pour réduire le tirant d'eau et optimiser le rendement.
L'accès à la mécanique est soigneusement étudié avec des capots principaux et secondaires pour les vérifications quotidiennes. L'isolation est assurée par une mousse polyuréthane ignifugée recouverte d'un film polyester. Le système de barre est électrique.
Le modèle intègre un accès direct du flybridge vers l'avant, permettant une circulation rapide entre les postes de manœuvre et les espaces de vie. On note également la présence d'un hardtop en fibre avec hublots d'aération et de multiples mains courantes en inox.
La plateforme arrière fixe facilite le débarquement et le bain. Le cockpit est équipé de portes de sécurité et d'une table fixe pour six convives. Une version avec poste de pilotage intérieur est disponible en option.
Le chantier Sino Eagle, qui produit la gamme Aquila, poursuit son extension vers le segment des yachts à moteur hauturiers. Ce 46 pieds vient combler l'espace entre les modèles de 42 et 50 pieds. Le lancement à Cannes 2025 s'accompagne également de versions coupées avec motorisation in-board.
Trois configurations intérieures selon l'usage
Le modèle se distingue par un aménagement modulable : 3, 4 ou 5 cabines, avec le même nombre de salles d'eau. La version 3 cabines propose un vaste espace propriétaire en pleine largeur. L'option 4 cabines peut être reconvertie vers la configuration « propriétaire ». Quant à la version 5 cabines, elle cible clairement les opérateurs de location, avec une capacité maximale d'accueil.
Les cabines latérales disposent toutes de lits "queen size", de toilettes à chasse d'eau douce et de cabines de douche séparées. Les menuiseries, bien que standards, s'inscrivent dans une finition cohérente avec les unités de cette gamme de taille.
Propulsion Volvo ou Yanmar : des choix stratégiques
L'Aquila 46 Yacht peut être équipé au choix de 2 moteurs Volvo Penta D4-320, D6-480 ou de 2 Yanmar 550 chevaux. Le modèle conserve une transmission par arbre avec tunnels pour réduire le tirant d'eau et optimiser le rendement.
L'accès à la mécanique est soigneusement étudié avec des capots principaux et secondaires pour les vérifications quotidiennes. L'isolation est assurée par une mousse polyuréthane ignifugée recouverte d'un film polyester. Le système de barre est électrique.
Un plan de pont orienté confort et circulation fluide
Le modèle intègre un accès direct du flybridge vers l'avant, permettant une circulation rapide entre les postes de manœuvre et les espaces de vie. On note également la présence d'un hardtop en fibre avec hublots d'aération et de multiples mains courantes en inox.
La plateforme arrière fixe facilite le débarquement et le bain. Le cockpit est équipé de portes de sécurité et d'une table fixe pour six convives. Une version avec poste de pilotage intérieur est disponible en option.
Une gamme qui monte en gamme chez Aquila
Le chantier Sino Eagle, qui produit la gamme Aquila, poursuit son extension vers le segment des yachts à moteur hauturiers. Ce 46 pieds vient combler l'espace entre les modèles de 42 et 50 pieds. Le lancement à Cannes 2025 s'accompagne également de versions coupées avec motorisation in-board.
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