Catamaran sans mât : l'Aventura 37 Explorer adapte la version voile à la croisière moteur
Déclinaison sans mât de l'Aventura 37, le nouveau Aventura 37 Explorer se distingue par une motorisation renforcée, un allongement de coque et une carène optimisée pour la motorisation supérieure. Pensé pour des croisières côtières économiques, il offre jusqu'à quatre cabines et une vitesse de croisière stable entre 8 et 12 noeuds.
Avec l'Aventura 37 Explorer, le chantier propose une nouvelle lecture du catamaran à moteur : une version sans mât dérivée directement du voilier Aventura 37. L'objectif est clair : proposer une unité à déplacement lent, confortable, et à motorisation plus conséquente pour une navigation simplifiée et économique.
Le passage d'un voilier à un trawler nécessite une évolution structurelle. L'Aventura 37 Explorer conserve les sail drives, mais remplace les blocs moteurs d'origine (2 x 30 chevaux) par des versions de 2 x 57, 80 ou 110 chevaux toutes trois issues du même bloc moteur. Ces puissances offriront une vitesse de croisière située entre 8 et 12 nœuds, permettant un usage économique dans les bas régimes. Cette gamme de motorisations est pensée pour la croisière côtière à rythme régulier, avec un excellent rendement en carburant.
Modification des coques et rallongement des jupes
Pour supporter cette nouvelle motorisation, le 1/4 arrière des flotteurs ont été modifiés, notamment les jupes qui s'allongent de 60 centimètres, portant ainsi la longueur hors-tout du bateau à 11,30 mètres environ. Cette extension assure une meilleure assiette, améliore la stabilité longitudinale et permet de mieux encaisser la poussée des moteurs. Les ailerons vont aussi être diminués (plus besoin de plan anti-dérive), sans toute fois disparaitre afin de permettre l'échouage sans risque.
Le chantier conserve les aménagements du voilier Aventura 37 : les configurations proposées vont de trois ou quatre cabines en standard sur le trawler. Cette modularité permet d'accueillir jusqu'à huit personnes à bord, dans une logique de croisière en famille ou entre amis.
Les volumes intérieurs restent généreux pour cette taille. Une future version avec pont rigide avant est aussi annoncée, en remplacement du trampoline actuel qui sera encore présent sur le premier modèle commandé.
La carène bénéficie de modifications discrètes mais efficaces pour adapter la glisse à une allure modérée. L'objectif est de rester dans une plage de vitesse économique : le catamaran n'est pas conçu pour planer mais pour tenir une vitesse constante avec une consommation réduite, en s'appuyant sur un déplacement maîtrisé.
L'absence de mât réduit le tirant d'air, une donnée non négligeable pour passer sous des ponts, notamment en navigation fluviale ou côtière dans les zones à contraintes verticales.
Le tarif reste équivalent à celui de l'Aventura 37 voile. La suppression du gréement permet d'investir dans la motorisation plus puissante. Le prix annoncé pour la version de base est de 293 500 euros hors taxes.
Version Sedan
Aménagements intérieurs identiques à la version voile
Le chantier conserve les aménagements du voilier Aventura 37 : les configurations proposées vont de trois ou quatre cabines en standard sur le trawler. Cette modularité permet d'accueillir jusqu'à huit personnes à bord, dans une logique de croisière en famille ou entre amis.
Les volumes intérieurs restent généreux pour cette taille. Une future version avec pont rigide avant est aussi annoncée, en remplacement du trampoline actuel qui sera encore présent sur le premier modèle commandé.
Aventura 37 Version fly
Une carène repensée pour le déplacement lent
La carène bénéficie de modifications discrètes mais efficaces pour adapter la glisse à une allure modérée. L'objectif est de rester dans une plage de vitesse économique : le catamaran n'est pas conçu pour planer mais pour tenir une vitesse constante avec une consommation réduite, en s'appuyant sur un déplacement maîtrisé.
L'absence de mât réduit le tirant d'air, une donnée non négligeable pour passer sous des ponts, notamment en navigation fluviale ou côtière dans les zones à contraintes verticales.
Aventura 37 Version fly avec T-Top
Positionnement tarifaire et livraisons prévues
Le tarif reste équivalent à celui de l'Aventura 37 voile. La suppression du gréement permet d'investir dans la motorisation plus puissante. Le prix annoncé pour la version de base est de 293 500 euros hors taxes.
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