Grand Soleil 65 Performance : les défis techniques d'un voilier hauturier personnalisable
Présenté à Palma en mai 2025, le Grand Soleil Plus 65 Performance dévoile ses atouts de croiseur rapide. Conçu autour d'un cahier des charges ambitieux, ce voilier de 21,60 m soulève des questions techniques qui intéressent autant les navigateurs que les chantiers.
Le Grand Soleil Plus 65 Performance du Cantiere del Pardo s'inscrit dans la ligne des unités de grande plaisance personnalisables. Si l'allure sportive du voilier attire au premier regard, c'est bien sur ses choix techniques, architecturaux et environnementaux que repose l'essentiel de son intérêt. Voici cinq axes pour comprendre les enjeux que ce modèle soulève.
Construction sur-mesure et implication de l'armateur : quelles marges de personnalisation pour un voilier de 21 m ?
Le Grand Soleil 65 Performance appartient à la ligne "Plus" du chantier italien, qui regroupe les unités supérieures à soixante pieds. Ce segment propose un accompagnement individualisé de l'armateur, impliqué dès la phase de conception. Le plan de pont, les aménagements intérieurs et le choix des équipements peuvent être adaptés en fonction des usages, qu'il s'agisse de croisière hauturière, de régate ou de vie à bord prolongée.
Le processus repose sur un ...
... dialogue entre l'armateur et un groupe d'architectes et designers. L'ensemble du projet est réalisé in-house : du moule de coque à l'ameublement. Une approche qui implique des délais et des coûts spécifiques, mais garantit cohérence, qualité de fabrication et confort à bord.
Le cabinet de Matteo Polli a dessiné une carène à V prononcé sur l'avant, dans la continuité du Grand Soleil Plus 72. L'objectif : réduire la surface mouillée, stabiliser le bateau à la gîte et améliorer la glisse dans les petits airs. Pour optimiser le rendement sous voiles, le mât est reculé et le triangle avant agrandi, ce qui offre une meilleure répartition des forces et réduit le moment de redressement.
Le plan de voilure est conçu pour maintenir un centre de poussée bas et gérer les ris sans déséquilibrer la barre. Le gréement accepte un jeu de voiles large : autovireur de série (105 m²), grand-voile lattée (154 m²), code 0 (210 m²), gennaker (415 m²). Le bateau peut être mené en équipage réduit, voire en double.
La démarche du chantier repose sur une sélection de matériaux moins impactants : fibres de lin, résines à faibles émissions, colles sans solvants. Le pont est bordé de teck issu de forêts gérées durablement. Les vernis sont à base aqueuse et le voilier embarque des panneaux solaires qui alimentent les systèmes de bord.
Ce choix de matériaux n'exclut pas la performance. L'infusion de résine vinylester dans des renforts en carbone unidirectionnels assure rigidité et légèreté. La structure du bateau, longitudinale et transversale, est optimisée pour limiter les déformations en navigation longue durée.
Le Grand Soleil 65 Performance est proposé avec trois types de quilles : standard (3,50 m), réduite (3,00 m) et télescopique (2,50 à 4,00 m). La version télescopique permet d'atteindre des mouillages peu profonds tout en conservant des performances élevées au près lorsque la quille est descendue.
Ce système offre une alternative intéressante aux navigateurs qui combinent croisière côtière et transocéaniques. La présence d'un unique safran, bien dimensionné, facilite les manœuvres sous voile comme au moteur. La géométrie en T inversé de la quille vise une portance hydrodynamique efficace sans alourdir la structure.
Le cabinet Nauta Design a conçu un plan intérieur qui s'éloigne du schéma habituel. Le carré a été abaissé pour se situer au niveau des cabines de proue et de poupe, créant un ensemble homogène sans marches. Cette disposition améliore la fluidité des déplacements, tout en conservant une hauteur sous barrots confortable.
Le style intérieur mêle bois clair, finitions mates et éclairages indirects. L'armateur peut choisir les matériaux, dans une palette restreinte mais qualitative. Les volumes de rangement, les dimensions des couchettes et la disposition des équipements s'inspirent du standard des superyachts, dans une logique de croisière longue durée.
Ce Grand Soleil 65 Performance combine ainsi approche sportive et confort de bord, dans une architecture pensée pour naviguer vite, loin, et longtemps. En fonction des options retenues, une unité peut atteindre un budget estimé entre 2,5 et 3,5 millions d'euros hors taxes. Le chantier communique les prix uniquement sur demande.
Carène optimisée et plan de voilure reculé : comment le GS 65 Performance gagne en équilibre et performance ?
Le cabinet de Matteo Polli a dessiné une carène à V prononcé sur l'avant, dans la continuité du Grand Soleil Plus 72. L'objectif : réduire la surface mouillée, stabiliser le bateau à la gîte et améliorer la glisse dans les petits airs. Pour optimiser le rendement sous voiles, le mât est reculé et le triangle avant agrandi, ce qui offre une meilleure répartition des forces et réduit le moment de redressement.
Le plan de voilure est conçu pour maintenir un centre de poussée bas et gérer les ris sans déséquilibrer la barre. Le gréement accepte un jeu de voiles large : autovireur de série (105 m²), grand-voile lattée (154 m²), code 0 (210 m²), gennaker (415 m²). Le bateau peut être mené en équipage réduit, voire en double.
Construction écoresponsable : quels matériaux et procédés pour limiter l'impact environnemental en grande plaisance ?
La démarche du chantier repose sur une sélection de matériaux moins impactants : fibres de lin, résines à faibles émissions, colles sans solvants. Le pont est bordé de teck issu de forêts gérées durablement. Les vernis sont à base aqueuse et le voilier embarque des panneaux solaires qui alimentent les systèmes de bord.
Ce choix de matériaux n'exclut pas la performance. L'infusion de résine vinylester dans des renforts en carbone unidirectionnels assure rigidité et légèreté. La structure du bateau, longitudinale et transversale, est optimisée pour limiter les déformations en navigation longue durée.
Quelles options de tirant d'eau pour naviguer partout avec un voilier de plus de 20 m ?
Le Grand Soleil 65 Performance est proposé avec trois types de quilles : standard (3,50 m), réduite (3,00 m) et télescopique (2,50 à 4,00 m). La version télescopique permet d'atteindre des mouillages peu profonds tout en conservant des performances élevées au près lorsque la quille est descendue.
Ce système offre une alternative intéressante aux navigateurs qui combinent croisière côtière et transocéaniques. La présence d'un unique safran, bien dimensionné, facilite les manœuvres sous voile comme au moteur. La géométrie en T inversé de la quille vise une portance hydrodynamique efficace sans alourdir la structure.
Espaces intérieurs abaissés : quelles conséquences sur la circulation et l'ergonomie à bord ?
Le cabinet Nauta Design a conçu un plan intérieur qui s'éloigne du schéma habituel. Le carré a été abaissé pour se situer au niveau des cabines de proue et de poupe, créant un ensemble homogène sans marches. Cette disposition améliore la fluidité des déplacements, tout en conservant une hauteur sous barrots confortable.
Le style intérieur mêle bois clair, finitions mates et éclairages indirects. L'armateur peut choisir les matériaux, dans une palette restreinte mais qualitative. Les volumes de rangement, les dimensions des couchettes et la disposition des équipements s'inspirent du standard des superyachts, dans une logique de croisière longue durée.
Un budget estimé suivant les options
Ce Grand Soleil 65 Performance combine ainsi approche sportive et confort de bord, dans une architecture pensée pour naviguer vite, loin, et longtemps. En fonction des options retenues, une unité peut atteindre un budget estimé entre 2,5 et 3,5 millions d'euros hors taxes. Le chantier communique les prix uniquement sur demande.
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