Swan 51 : plan de pont, gréement et équipements du nouveau croiseur hauturier de 15 m
Présenté au Cannes Yachting Festival 2025, le Swan 51 allie l'héritage de 1981 à des solutions de conception modernes. Pensé pour la croisière rapide et la navigation hauturière, il se décline en plusieurs plans de pont et de voilure.
Le Swan 51 occupe une place singulière dans l'histoire du chantier finlandais Nautor Swan. Premier modèle issu de la collaboration avec Germán Frers en 1981, il est aujourd'hui réinterprété dans une version contemporaine, intégrant les retours d'expérience accumulés sur plus de 70 unités construites entre 48 et 55 pieds.
Le plan de carène, réalisé en sandwich verre/mousse, a été affiné pour répartir harmonieusement les volumes et améliorer l'équilibre. La configuration à double safran assure un contrôle précis même à forte gîte, jusqu'à 20 degrés, et permet de maintenir le cap dans des conditions soutenues. Les mèches de safran sont logées dans des compartiments étanches, limitant les risques d'infiltration en cas de choc.
Tirants d'eau et appendices
Trois configurations de quille sont disponibles :
2,05 m pour les mouillages peu profonds
2,45 m en standard
3,20 m pour la version performance
Chaque version conserve un rapport lest/déplacement élevé, garantissant la raideur à la toile. Un bout-dehors fixe intègre l'ancre, positionnée en avant de l'étrave pour limiter les impacts sur la coque.
Trois plans de pont et voilures sont proposés :
Version croisière : grand-voile classique de 147,1 m² et aménagement simplifié
Configuration confort : enrouleur de grand-voile dans le mât, foc auto-vireur, cockpit intégralement protégé
Version sport : mât carbone relevé de 1,50 m, voilure portée à 161,2 m², possibilité de grand-voile à corne et pataras courants.
Chaque option est combinable pour adapter le voilier au programme du propriétaire.
L'intérieur, signé Misa Poggi, conserve le plan à trois cabines, avec suite propriétaire à l'avant et carré central lumineux. La cuisine reprend les implantations des Swan 48 et 55, avec équipements modulables. L'isolation phonique de la salle des machines facilite la vie à bord en navigation comme au mouillage.
Le Yanmar 4JH80 de 80 chevaux assure une vitesse de croisière moteur proche de 8 nœuds. Un propulseur d'étrave est monté en standard pour les manœuvres portuaires, un atout notable pour un voilier de 16,90 m hors tout.
Conçu pour répondre aux exigences de la catégorie de conception A – Haute mer selon la directive européenne, le Swan 51 est apte à affronter des vents supérieurs à force 8 et une hauteur de vagues significative au-delà de 4 mètres. Les cloisons structurelles sont stratifiées à la coque et au pont pour renforcer la rigidité et la résistance en cas de choc. Les compartiments étanches avant et arrière participent à la flottabilité en cas d'avarie.
2,05 m pour les mouillages peu profonds
2,45 m en standard
3,20 m pour la version performance
Chaque version conserve un rapport lest/déplacement élevé, garantissant la raideur à la toile. Un bout-dehors fixe intègre l'ancre, positionnée en avant de l'étrave pour limiter les impacts sur la coque.
Configurations de pont et de gréement
Trois plans de pont et voilures sont proposés :
Version croisière : grand-voile classique de 147,1 m² et aménagement simplifié
Configuration confort : enrouleur de grand-voile dans le mât, foc auto-vireur, cockpit intégralement protégé
Version sport : mât carbone relevé de 1,50 m, voilure portée à 161,2 m², possibilité de grand-voile à corne et pataras courants.
Chaque option est combinable pour adapter le voilier au programme du propriétaire.
Aménagements intérieurs et équipements
L'intérieur, signé Misa Poggi, conserve le plan à trois cabines, avec suite propriétaire à l'avant et carré central lumineux. La cuisine reprend les implantations des Swan 48 et 55, avec équipements modulables. L'isolation phonique de la salle des machines facilite la vie à bord en navigation comme au mouillage.
Propulsion et manœuvres
Le Yanmar 4JH80 de 80 chevaux assure une vitesse de croisière moteur proche de 8 nœuds. Un propulseur d'étrave est monté en standard pour les manœuvres portuaires, un atout notable pour un voilier de 16,90 m hors tout.
Normes, sécurité et certification
Conçu pour répondre aux exigences de la catégorie de conception A – Haute mer selon la directive européenne, le Swan 51 est apte à affronter des vents supérieurs à force 8 et une hauteur de vagues significative au-delà de 4 mètres. Les cloisons structurelles sont stratifiées à la coque et au pont pour renforcer la rigidité et la résistance en cas de choc. Les compartiments étanches avant et arrière participent à la flottabilité en cas d'avarie.
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